背后“科学大脑”调度监控 路面“绣花”功夫精细管理 新都交警全力推进科学治堵

路上发生拥堵，立即被分控中心“捕获”，民警几分钟后便到了现场；行驶到新城花园路口，和主城区一样有“直行待行区”，通行效率大大提高；电子路下穿施工，多项举措将最大道路资源留给群众……这是记者日前在新都区采访时的体验。

在体验的背后，是42万余驾驶人，36万余辆机动车，物流企业众多，19余公里市管高速，每天更有数以万计的货车过境，车辆增长速度快，交通压力大的现状。

较好的体验和交通现状之间的矛盾是如何解决的？近日，记者来到新都区进行探访，寻找到了答案——全力推进科学治堵。

绣花功夫

设置“直行待行区”

路口通行效率提高20%

“直行车辆请进入直行待行区。”开车行驶到马超西路和蜀龙大道路口，电子显示屏这样提醒，路口则施划有清晰的直行待行区的标线，恍然间好像到了中心城区的某个大路口。

“这个路口是新都城区的一个节点，是很多居民开车上下班的必经之地，车流量相当大。”新都交警设施民警文正茂告诉记者，加之马超路只有双向4车道，在路口左转和直行车辆无法分隔放行，在早晚高峰容易出现路口“搅死”的情况。

经过多次现场勘查，“直行待行区”模式成为缓解路口拥堵，提高通行效率的利器。今年5月，这一模式便在路口实施，驾驶员们在体验过后，对这一模式也很认可。“现在平峰路口不用民警疏导，高峰期有一个人就够了。”文正茂说。

“路口的通行效率提高了20%，今年我们还将在北星大道与兴城大道路口实行这一模式。”新都交警副大队长黄河说，在科学治堵中，注意细节，通过“绣花”功夫合理分配路权，提高通行能力。

科学大脑

分控中心指挥调度

一有“堵情”立即疏导

智慧治堵是科学治堵的重要手段，记者在探访中发现，新都交警也有了自己的“科学大脑”——分控中心。

记者在位于4楼的分控中心看到，通过多块屏幕，成彭高速、马超东路、蓉都大道等重要路口路段的实时交通情况尽收眼底。“重要路口路段的电子眼、天网监控等均已接入了分控中心，我们能第一时间掌握交通情况，同时成彭高速监控在提档升级后，能确保监控无死角。”黄河告诉记者，无论是路面的违法、事故还是拥堵，都能立即发现。

记者了解到，分控中心还接入了百度地图的数据，如果遇到拥堵的情况，将第一时间在百度地图上进行公布，提醒驾驶员注意绕行。

“新都东站路段发生拥堵！”正当记者在探访时，分控中心突然发现了“堵情”，民警立即通过天网寻找原因，在前一个路口并没有看到有来车，为何这一路段会拥堵呢？不到1分钟便找到了原因，原来是两辆车发生了擦剐。分控中心立即通知路面民警前往，短短几分钟，“堵情”就被化解了。

施工保畅

多次优化方案

将道路资源留给群众

“交警的保障很到位，虽然上班路上花的时间长了点，但关系不大。”记者在学府路随机采访了一位驾驶员，他这样说。他口中的保障是指在电子路下穿隧道封闭施工期间，新都交警采取的一系列措施，寸土必争，将道路资源最大限度地留给群众。

从今年4月份开始，电子路下穿封闭施工，给周边道路带来巨大交通压力，给周边居民出行带来不便。针对这种情况，此前民警先后10多次来到施工现场，制定绕行线路，同时还向市交管局征求专家意见，最终制定了科学合理的交通组织优化方案。设置了70套绕行提示牌、悬臂绕行标牌29套、单立柱标牌6套、锥形筒500余个。

因为沿线居民小区众多，又先后3次修改施工时间，答复并解决群众的各种疑问。在施工区域的各个路口路段，民警、辅警每天早高峰提前半个小时，7点钟便上岗进行保障和疏导。最终确保了整个施工时间的交通秩序。

本报记者何良

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