地铁5号线和10号线二期 昨日竣工验收 预计下月开通

昨日，成都市地铁5号线一二期、轨道交通10号线二期工程初步竣工验收会议召开，两条线路正式竣工验收。预计下月，两条地铁线路就将开通。

5号线一二期

以市花芙蓉为主题 将为1号线减压

成都地铁5号线一二期全长49.016公里，共设车站41座。其中，地下站36座，高架站5座；换乘站14座（高架1座，地下13座）。北起新都区香城大道，南至天府新区回龙路。自北向南沿天柏路-敬成路-蓉北商贸大道-北站西二路-一环路北一段-一环路西三段-一环路西二段-一环路西一段-高升桥东路-九兴大道-紫荆西路-神仙树路-万象路-剑南大道-元华路敷设。线路跨越了金牛、青羊、武侯、高新及新都、天府新区。线路呈南北向西偏移走向，贯通南北，是成都地铁开建以来一次性建设里程最长、铺轨工程量最大的线路。开通后，有望为成都地铁1号线减压。

据成都市住建局轨道处相关负责人介绍，5号线以市花芙蓉为主题，因芙蓉花的淡淡紫色，因而将5号线设计为“紫线”。全线设计了5个艺术重点站——皇花园站、抚琴站、青羊宫站、锦城大道站和二江寺站；还有9个艺术站、27个标准站。

位于剑南大道南段与南湖西路交汇口的二江寺站是重点艺术站之一，主要结合了二江寺桥的人文特色主题，二江寺桥主题元素的设计，透出了浓浓的文史风情。艺术站南湖立交站，则以云和水，植物与昆虫等，作为站内的艺术主题元素；色系以蓝白为主，最有特色的天花板是蓝白相间的波浪纹，宛若蓝天白云。皇花园站以“芙蓉花、老城墙、百花奇景”为创作元素；抚琴站则呈现了永陵、琴台路、卓文君与司马相如的文史背景，并挂有凤求凰专题的艺术品；青羊宫站重点呈现青羊宫主题元素；锦城大道站以锦城湖为创作元素……

5号线施工中，5次下穿沙河等河流、11次下穿铁路……其中不乏盾构穿越铁路咽喉区复试交分道叉群的施工难题。在穿越铁路线和跨线桥时，成功实现穿越期间铁路路基累计沉降不足1毫米、铁路轨道“零沉降”的控制目标，在国内尚属首次。

10号线二期

“水”为核心设计元素 新津双流一线牵

10号线二期线路全长约27.035公里，共设车站10座，开通后，将是成都地铁时速最高、高架最长的线路，时速将达到100公里。作为成都市域快线之一，10号线二期主要服务于主城与新津组团的快速联系，并兼顾服务双流机场客流，于2016年底开工建设。线路全长约27公里，地下段10.4公里，高架段16.6公里，共设车站10座，地下站5座，高架站5座。其中，应天寺站、黄水站、花源站、新津站为高架二层；花桥站为高架三层；双流西站、五津站、儒林路站、刘家碾站、新平站均为地下站。

10号线二期主题色为宝蓝色线，以“锦绣祥云-水韵新津”为设计主题。水，是10号线二期全线的主要设计元素。线路包含了两个重点艺术站，分别为五津站、新平站；两个艺术站，分别为花源站、儒林路站。其他各站为标准站。

五津站主要体现了“五津汇聚，阡陌纵横”的艺术设计思路。站内天花板如同一条蜿蜒河川，站内还融入了古渡口、老码头等文化元素。新平站则以“新津十二景、花舞人间”为主要文化元素，该站设计了七彩柱、圆环、飘带等元素，并将花与新津十二景结合，进行了艺术设计。

10号线二期高架段横跨金马河、蔡湾立交、成贵高铁、成都二绕高速，地下段下穿双流国际机场、新津主城区，可谓“上天入地”。线路施工期间遇到的最大挑战，就是要在不停航的情况下，下穿双流国际机场滑行跑道、停机坪。

我国民航规定机场道面沉降需控制在10毫米以内，差异沉降控制在5毫米以内。为了不停航穿越，施工方对盾构机进行了专项定制，前后多次邀请各方专家踏勘现场，最终确保盾构连续快速平稳通过该区域。这是成都轨道建设以来第一次穿越机场停机坪与滑行跑道，也是全国轨道交通线第五次下穿不停航机场。

本报记者 袁弘 图据市住建局

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