“中越自贸区”渐行渐近

本报记者 覃世默  本报通讯员 张 扬

面积不过2.5平方公里，边境口岸运货车辆络绎不绝，来自四面八方的“淘金者”在这里繁忙交易。这就是中越边境上最大的互市贸易点——凭祥浦寨。

9月22日，记者在浦寨边贸点最大的水果交易市场天源货场看到，这里到处停满了中越两国的重型卡车，工人们忙个不停，一箱箱来自越南的西瓜、龙眼、火龙果被卸下车，随即又被装上卡车，运往全国各地。据介绍，仅2010年，通过天源货场的水果进出口总量达102.9万吨。此外，浦寨还有东南亚最大的红木工艺品和红木家具市场。

据凭祥市浦寨管委会主任黄锦德介绍，1990年8月，浦寨被辟为对越贸易点，当时只是个18户人家的小村寨，自1992年开发至今已经建有2295间商业铺面，车辆日均流量1000多辆次，年均交易额超过30亿元。2010年浦寨贸易区进出口总额占凭祥市边境贸易进出口总额的60%，边贸交易商品涉及水果、五金、日用百货、家具、糖类、面粉等。

随着中国-东盟自由贸易区建成，凭祥浦寨迎来了新的发展机遇。去年9月自治区主席马飚访问越南时，提议把凭祥-同登跨境经济合作区建设成为中国-东盟自贸区下“一区两国”先行先试的跨境合作示范区，充分利用广西凭祥综合保税区现有功能，通过实行“一区两国、境内关外、自由贸易、封闭运作”模式，“一关两检”进出境查验机构退至跨境合作区入口外实行“二线”管理，从而实现真正意义上的“自由贸易”。浦寨，也逐步由互市贸易点向“中越自由贸易区”迈进。

凭祥市，加快边境口岸通道建设，为中越跨境经济合作区创造条件。今年5月，浦寨至新清口岸通道项目、叫隘至那行口岸通道项目完工并通过验收。弄怀-谷南连接通道已与越方完成了相关技术的对接，还拟建设新的监管大门。凭祥市区至平而二级公路，是平而、叫隘两个互市点连接国内的主要公路。目前，该道路已开工建设，全长约21公里，预计投入6169万元人民币，明年建成通车。凭祥还把建设油隘互市点至市区的三级路纳入了明年该市修建公路的规划，并拟申请报建平而河大桥。

特别值得提出的是，凭祥市今年3月启动了弄怀（浦寨）边民互市点大门附属工程项目建设，配套建设综合办公楼、停车场、仓库、餐厅、配电室、地磅等设施，扩大贸易区的范围。根据外贸管理的客观要求，将互市点大门后移择址新建，以新关卡为中心，划分5个功能区，分别是进出口货物监管区、进口待检区、出口待检区、工作人员生活区、综合服务区。

据了解，该项目建设分3期进行，一期工程投资2100多万元，主要进行进出口货物监管区、进口待检区建设，计划年底竣工。这些项目全部建成投入使用后，浦寨·弄怀边境贸易区的区域将由原来的1.2平方公里扩大到2.4平方公里。

今年中越（崇左·凭祥）商品交易会在凭祥举行期间，浦寨·弄怀边境贸易区监管大门将正式启用。 

凭祥市还拟将浦寨-新清作为中越跨境经济合作区的先行实验区，双方公民、车辆在该区域内可凭身份证或有关便捷办理的证件相对自由进出，以促进区域内人流、物流、旅游等行业的发展，实现边境贸易质的转变。

“目前，我们已建议中越双方尽快协调上级相关部门，共同推进该项目，同时通过浦寨-新清一日游等旅游方式，促进浦寨-新清早日实现人员、车辆自由进出。”凭祥市委书记廖应灿表示。

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