崇左：把握与东盟合作先机

本报记者 覃世默

“陆路东盟崇左看，沿边开放看崇左。”有中国通向东盟国家最便捷“南大门”之称的崇左市，借中国－东盟自由贸易区全面建成之机，向国内外客商、各界人士大力宣传崇左突出的沿边优势、资源优势和后发优势，打响了“陆路东盟”品牌。

“发展商机更为巨大、合作空间更为广阔，投资崇左等同于抢占了进军东盟的先机。”如今，这已成为广大客商的共识。

发挥区位优势

“陆路东盟”应势而生  

崇左是伴随着中国－东盟自由贸易区的启动而建立发展起来的城市，是北部湾“4+2”城市之一，是南宁－新加坡经济走廊的重要节点城市。近年来，该市充分发挥“边”的优势，做足“边”的文章，在面向东盟特别是与越南的开放合作上取得显著成效，成为广西乃至中国连接东盟的大通道、大窗口、大口岸。崇左市外贸进出口总额连续两年排名全区第一，出口总额连续7年排名全区第一；边境小额贸易出口占全区八成多，有25家企业进入我区外贸出口额前50强，是列入我区出口50强企业最多的地级市。

随着中国－东盟自贸区的建成，北部湾经济区开放开发风生水起，崇左的交通优势日渐显现。去年，泰国莫拉限府府尹到访崇左，曾笑言“想借道”，因为自莫拉限府至崇左仅数百公里路程，若交通设施便利，两国人民的来往就不必绕远路了。此话道出了陆路东盟建设的现实性和便捷性。崇左大受触动，从而更加致力于面向东盟全方位、宽领域、深层次的开放合作，并提出了“陆路东盟崇左看”这一命题，大力打造陆路东盟南崇经济产业带。

相比海路和空路，陆路连接被专家称为“投入少、见效快且灵活、安全、快速”的东盟通道。“陆路东盟”由越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚和新加坡7国组成，在东盟地位突出；南宁到新加坡的直线距离只有3900公里左右，是中国与中南半岛各国沟通的最佳线路。“陆路东盟南崇经济带”，是按照南宁－新加坡经济发展战略构想，提出打造的南宁到崇左180公里高速公路沿线的一条经济通道。“不仅把它打造成为大通道，而且要形成经济产业带。”崇左市委书记赵乐秦说。

广泛宣传推介

“陆路东盟”效应凸显

为让“陆路东盟”深入人心，4月，崇左举办“陆路东盟崇左看——首届国际商务文化节”，广泛宣传推介“陆路东盟”品牌，以加快推进陆路东盟南崇经济产业带建设，促进崇左与东盟各国企业间的交流、合作和创新发展。商务文化节期间，来自“陆路东盟”7国的专家、企业代表就陆路东盟商务合作、综合保税区建设与发展等热点问题进行了深入探讨。同时，崇左签下30个项目合同和合作协议，总投资额达83.9亿元。

10月19日至20日，崇左市赶在第八届中国－东盟博览会召开前夕举办了“陆路东盟崇左看”投资推介会，邀请200余名港澳台及海内外知名企业家前往崇左投资考察。在博览会上，该市积极组织各县（区）举行特色专场推介会，让人们看到崇左与东盟合作投资的无限商机。此次活动及博览会，崇左市共收获227.17亿元投资“大单”。

“投资崇左等同于抢占了进军东盟的先机。”香港广西总商会会长、宏安集团董事局主席邓清河在接受记者采访时表示，中越跨境经济合作区的建设，使得崇左更具吸引力，为此香港宏安集团在凭祥市投资3亿元建设中国－东盟（凭祥）农副产品大市场项目。

“无限的商机、无法复制的口岸优势，是崇左的最大魅力。”台湾企业领袖协会秘书长、广西昆仑物流集团总经理黄薇彤说。在龙州水口口岸及边民互市点的投资，使公司在陆路东盟物流大市场中分得了更大的“蛋糕”。

迎来新机遇

“南崇经济带”加快发展

当前，中国与东盟的经贸合作呈加速发展态势，南宁－新加坡经济走廊建设日益引起东盟各方关注，加上广西凭祥综合保税区一期正式封关运营、中越凭祥－同登跨境经济合作区上升为中越两国政府层面加快推进，崇左在区域经济合作中的战略地位更加凸显。特别是自治区第十次党代会明确提出要“务实推进泛北部湾经济合作、大湄公河次区域合作、中越‘两廊一圈\’合作和南宁－新加坡经济走廊建设”，“发挥崇左连接东盟陆路通道作用”，为崇左未来发展明确了目标。

面对新形势新机遇，崇左及时编制《南崇经济带发展规划》，并于日前在南宁市通过专家评审。“我们将紧紧抓住机遇，创新思路，加快推动北部湾经济区的开放开发及陆路东盟南崇经济带的发展，实现崇左边海互动的格局，使其真正成为我区经济发展的新一极。”崇左市市长黄克表示。

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