拒载老人，“的哥”你好意思不？ □龚俊

近日，一名拄拐太婆在达城老车坝欲乘坐出租车，却被多辆空车拒载的视频在微信朋友圈疯传，论坛上更是掀起数万网民围观热议。出租车本是一个城市对外展现文明形象的窗口，但达城出租车拒载现象的屡屡发生，影响了城市文明形象，也损害了乘客的权利。

笔者在网上看到，有网友作打油诗一首调侃：“达州出租不得了，为了利益几不跑；不上山不打表，人多他就躲猫猫；拉到外商使劲咬，不怕市民去上告。”网友寥寥几句，将达城出租车的“丧德”行为描绘得淋漓尽致，惹得市民跟帖发言：老弱病残孕不拉，人多不拉，路远不去，强行拼客……

达城出租车的拒载是有“理由”的：不是出租车司机不想载客、不愿载客，而是他们想多拉客、多挣钱。一辆出租车除去司机剩4个座位，要多拉快跑就只能挑顺路、上下车麻利的单身、年轻乘客，这样跑一趟下来就能收几份车钱。笔者曾带年迈的母亲和爱人、女儿一起出门，能成功搭上空驶出租车的几率几乎没有，更不要说上述视频中独自出行的耄耋老人，以及怀抱婴儿的妇女和残疾人了。

作为一种公共资源，出租车的拒载行为悖背了相关法律法规。路面上巡游的出租车只要显示“空车”标识，一旦有乘客招手，司机就应该主动停靠载客。否则，违反了《合同法》第二百八十九条之规定：“从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常、合理的运输要求。”而且交通运输部还颁布了《出租汽车经营服务管理规定》，其中第二十四条第八款也规定：“按照乘客指定的目的地选择合理路线行驶，不得拒载、议价、途中甩客、故意绕道行驶。”按照交通部出台的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》，出租汽车驾驶员存在不按照规定携带从业资格证，拒载、议价、途中甩客或者故意绕道行驶行为的，处50元以上200元以下罚款。

多了不拉，偏了不去，远了不跑，借口加气、交接班或帮朋友带东西，出租车这种“大爷作风”，害苦了达城市民，市民甚至被迫“养成”了打车先问路的习惯：空车标识出租车停在路边，市民怕上车后被司机用各种理由赶下来，总要先问“师傅，到某某地方去不去？”

出租车作为服务行业，敬畏法律、尊重乘客是司机最起码的职业道德和诚信品德。达城出租车拒载现象总是得不到解决，根源在哪里？笔者认为，仅仅依靠媒体曝光查处、市民投诉查处、集中整治、加强学习这些常规手段，只能短期见效，难以治本。猛药治沉疴，重典斩顽疾。对那些屡教不改的无良司机，职能部门要让监管处罚成为常态，同时要拿出“挥泪斩马谡”的决心和勇气，严管重罚，直至将其清除出租车队伍——如此，出租车司机还敢“大甩甩地”肆意拒载吗？

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