疫情之下的车市冷清凄凉 刚需，掀起2020达城车市第一波购车热潮

2020年开年，新冠肺炎就席卷了武汉，并向全国蔓延，随之而来的全面停工和假期延长更是让各行各业都受到了重创。原本正为一年最佳销售时机宣传造势的车市，也被迫停业。疫情对达城的车市到底造成了多大影响？随着复工返校的高峰来临，政府带领车商主动出击，推出各种刺激汽车消费对策，这让2020春节后的达城车市兴起了第一波购车热潮。

车展现场氛围火爆 2020年迟来的购车潮

4月30日，西外人民广场“达行”惠民春季汽车展销会上，记者见到前来看车询价的客户络绎不绝。刚办完提车手续的余先生，站在“喜提爱车”的横幅前正和自己的丰田牌新车合影，被口罩遮住的眉眼满是笑意。

余先生对记者说道：“年前已经看中了车，想着年后再买。没想到这一迟疑，碰上新冠疫情爆发。公交一停运，对于我们这些没有私家车的人来说几乎是寸步难行。复工以后，想着和人群减少接触，只能天天打车上下班。从南城到西外，每天30元打车费，一个月接近1000元！就想趁早把车买了！”

复工后，安全出行成了上班族关心的首要问题之一，自驾出行大大减少了与陌生人群的接触频率，相对乘坐公共交通工具也更有安全保障。“如今买车也便宜了，十几万的车,对我们年轻人来说按揭还是比较轻松。”

刚签完购车合同的卓女士对记者表示，“之前了解过宝马这一款汽车，想着家里的车还能开，就想过几年再换。前几天宝马的销售经理给我打电话，通知我这次活动优惠幅度很大，还能抽大奖，的确超值，就和老公商量买了！”

火辣的太阳，使得购车现场气氛更为火爆。上汽通用五菱4S店吴经理告诉记者，疫情期间正逢过年，闭店对企业和每位销售人员的影响都是巨大的，直到4月份才有了好转。“车展这几天，每天至少现场成交3单，是平时的2-3倍。”

达州市汽车商业协会会长严肃告诉记者，疫情发生之后，达州的车商们都在积极想办法应对重创，“我们向汽车厂方争取优惠，再降价促销，刺激消费，把最实惠的价格带给消费者，反响也十分不错。比如这次车展，我们共有60个品牌，200多台车参加。不仅可以购新车，现场每天还能抽大奖。市商务局联合各品牌4S店更为援鄂英雄、医护人员及一线抗疫人员献上特别购车大礼包，该政策同时惠及农村户口。短短6天，我们售出了700台左右，远超出了我们的预期。”

刚需+换购

下半年车市不能过于乐观

“我们停业1个月，营业额损失大约在800万左右。”达州仁孚汽车服务有限公司马经理告诉记者，顾客流失最大的部份在奔驰较为高端的GLS、S、G系列，这部分客人多是生意人，有的客户因为疫情影响一时资金无法周转。“2019年，我们公司汽车月平均销量在40台左右，复工后，3月售出46台，4月售出55台。月销售额算是略有上涨，不过大部分是疫情前有意向的顾客。为了吸引新顾客，我们推出了0首付购车、低息购车、置换补贴政策。除此之外，我们为援鄂医疗队员和抗疫一线医务人员开展的‘医者仁心，购车礼赞’活动也吸引了不少医务人员前来购车。”

“疫情过后的车市会出现井喷式上涨吗？”达州市汽车商业协会会长严肃告诉记者，下半年的车市情况仍不容乐观。此次购车潮是积压了一个多月的消费释放，加上疫情会刺激一部分刚需的购车需求。“为了避免因乘坐公共交通工具带来的传染风险，一些无车的家庭或个人或将提前实施购买行为。就像河里的流水一样，拦了一个小坝，积了一些水，开闸后，这股水自然要往下流，尽管坝并不高，但多少会有一波行情。”

“在政策的刺激下、车商的努力下，车市有可能迎来一个逐步回升的过程。但回升的力度有多大？会延续多长时间？现在还不好说。”严肃表示。

□本报记者 赵曼琦

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