本刊上期推出“德阳停车位问题”这一话题后,不少读者就此发表个人看法。大部分读者表示,“一年6000元的停车位租金确实有点儿高”,“水平堪比一线大城市”。而在租车位还是买车位的问题上,大部分读者表示“租比买划算”。
而采访一些开发商了解到,开发商之所以对车位只售不租,或一再提高车位租金,则是因为“开发成本在那儿,没法儿降”。
于是,现在的德阳市场上,业主坚持“你不降价,我就不买”,“你越涨价,我越不停”,开发商则坚持“绝不降价,爱买不买”,“必须涨价,爱停不停”。
车位贵于购车价,租更划算!
“虽然我们小区的停车位租金和临停费用还没有涨价,但心里还是七上八下。我是不是该取消原定的换车计划?”家住城南某小区的业主胡先生表示,听闻近期闹得沸沸扬扬的城北某小区停车位租金涨价纷争事件后,自己正在犹豫,是否该按照原计划换车。“现在我们的这辆破车每天都停在小区外面,反正已经开了七八年了,就算坏了、丢了,也不至于很心疼。换新车的话,肯定得给它在小区租个地下车位。但如果租金也涨到一年6000元,还不包含每月50元的管理费的话,我就无法接受了。至于买车位,没考虑过。”
现在,随着生活水平的不断提升,德阳人的汽车保有量也是急剧增长。由此,为爱车置办一个“家”也成了人们必须考虑的事。但是,少则七八万,多则十几万元的买车位费用着实让很多人吃不消。于是,不少市民选择租车位。
与胡先生观点一致,家住城南某小区的许先生也表示,“不考虑买车位,目前这样租车位划算多了”。
许先生算了一笔账,如果租车位,每月300元,一年3600元,租用20年,算下来也就7.2万。如果花10万买一个车位同样使用20年,还要交7200元的管理费。相比之下,当然租车位更划算。
而面对骤增的车位租金,不少市民表示难以接受。“车位租金从原来的每月300元骤增至500元,我们选择放弃,将车停在小区周围。”城北某小区业主陈女士有些无奈。
记者发现,在一些车位只售不租,以及车位租金相对昂贵的小区周围,私家车乱停乱放现象明显,而地下车库却空空荡荡,大量资源闲置。
高昂的成本投入,何时回本?
开发商为何宁愿看着地下车库空空如也,资源闲置,也不愿降低售价或租金,以期尽快回笼资金呢?德阳某楼盘开发商道出了苦衷。
据了解,建造地下停车场成本远远高于住宅建筑成本。目前,德阳一个地下停车场一平方的建造成本接近2000元,一个标准车位的面积加上公摊面积(行车过道),再加上营业税,成本超过9万,开发商的保底定价一般都在10万以上。同时,政府要求住宅与停车位的数量比例必须达到1:0.8,而迫于购房者需求和销售压力,很多楼盘的车位比早已超过1:1,因此开发商建造地下车位的成本更进一步提高。如果用于出租,则很难回本,而如以往那样租金低廉,回本的希望就更加渺茫。
“我们项目住宅产品的销售还不错,但地下车库的销售却一直是个'老大难'。我们也正想方设法促进地下车库的销售,毕竟,我们投入了很多财力、精力建造了它,不希望眼睁睁看着它闲置。但在有效的销售方式出现之前,目前,我们还是在通过相对低廉的租金价格,以及广大业主易于接受的临停费用来一点点地收回投资。”城南一楼盘开发商无奈地说。
停车难尴尬持续,亟需破解!
一面是“你不降价,我就不买”,“你越涨价,我越不停”造成的广大业主停车难的困境,一面是“绝不降价,爱买不买”,“必须涨价,爱停不停”造成的小区地下车库车位资源大量闲置和浪费的尴尬。
一面是业主尽量降低停车成本开支的精打细算,一面是开发商力求回笼地下车库建造资金投入的迫切需求。
对于普通老百姓而言,买房是一笔巨大的开销,而买车位则像刚翻过一座大山后又遇到的一座小山,太累了不想爬,但不爬又觉得可惜。
买车位吧,广大业主左算右算,都觉得租车位似乎更划算;将车位出租吧,各开发商前算后算,都觉得回笼资金速度太慢。
如何才能求得二者之间的平衡?这个问题或许是该认真思考思考。
本刊上期推出“德阳停车位问题”这一话题后,不少读者就此发表个人看法。大部分读者表示,“一年6000元的停车位租金确实有点儿高”,“水平堪比一线大城市”。而在租车位还是买车位的问题上,大部分读者表示“租比买划算”。
而采访一些开发商了解到,开发商之所以对车位只售不租,或一再提高车位租金,则是因为“开发成本在那儿,没法儿降”。
于是,现在的德阳市场上,业主坚持“你不降价,我就不买”,“你越涨价,我越不停”,开发商则坚持“绝不降价,爱买不买”,“必须涨价,爱停不停”。
车位贵于购车价,租更划算!
“虽然我们小区的停车位租金和临停费用还没有涨价,但心里还是七上八下。我是不是该取消原定的换车计划?”家住城南某小区的业主胡先生表示,听闻近期闹得沸沸扬扬的城北某小区停车位租金涨价纷争事件后,自己正在犹豫,是否该按照原计划换车。“现在我们的这辆破车每天都停在小区外面,反正已经开了七八年了,就算坏了、丢了,也不至于很心疼。换新车的话,肯定得给它在小区租个地下车位。但如果租金也涨到一年6000元,还不包含每月50元的管理费的话,我就无法接受了。至于买车位,没考虑过。”
现在,随着生活水平的不断提升,德阳人的汽车保有量也是急剧增长。由此,为爱车置办一个“家”也成了人们必须考虑的事。但是,少则七八万,多则十几万元的买车位费用着实让很多人吃不消。于是,不少市民选择租车位。
与胡先生观点一致,家住城南某小区的许先生也表示,“不考虑买车位,目前这样租车位划算多了”。
许先生算了一笔账,如果租车位,每月300元,一年3600元,租用20年,算下来也就7.2万。如果花10万买一个车位同样使用20年,还要交7200元的管理费。相比之下,当然租车位更划算。
而面对骤增的车位租金,不少市民表示难以接受。“车位租金从原来的每月300元骤增至500元,我们选择放弃,将车停在小区周围。”城北某小区业主陈女士有些无奈。
记者发现,在一些车位只售不租,以及车位租金相对昂贵的小区周围,私家车乱停乱放现象明显,而地下车库却空空荡荡,大量资源闲置。
高昂的成本投入,何时回本?
开发商为何宁愿看着地下车库空空如也,资源闲置,也不愿降低售价或租金,以期尽快回笼资金呢?德阳某楼盘开发商道出了苦衷。
据了解,建造地下停车场成本远远高于住宅建筑成本。目前,德阳一个地下停车场一平方的建造成本接近2000元,一个标准车位的面积加上公摊面积(行车过道),再加上营业税,成本超过9万,开发商的保底定价一般都在10万以上。同时,政府要求住宅与停车位的数量比例必须达到1:0.8,而迫于购房者需求和销售压力,很多楼盘的车位比早已超过1:1,因此开发商建造地下车位的成本更进一步提高。如果用于出租,则很难回本,而如以往那样租金低廉,回本的希望就更加渺茫。
“我们项目住宅产品的销售还不错,但地下车库的销售却一直是个'老大难'。我们也正想方设法促进地下车库的销售,毕竟,我们投入了很多财力、精力建造了它,不希望眼睁睁看着它闲置。但在有效的销售方式出现之前,目前,我们还是在通过相对低廉的租金价格,以及广大业主易于接受的临停费用来一点点地收回投资。”城南一楼盘开发商无奈地说。
停车难尴尬持续,亟需破解!
一面是“你不降价,我就不买”,“你越涨价,我越不停”造成的广大业主停车难的困境,一面是“绝不降价,爱买不买”,“必须涨价,爱停不停”造成的小区地下车库车位资源大量闲置和浪费的尴尬。
一面是业主尽量降低停车成本开支的精打细算,一面是开发商力求回笼地下车库建造资金投入的迫切需求。
对于普通老百姓而言,买房是一笔巨大的开销,而买车位则像刚翻过一座大山后又遇到的一座小山,太累了不想爬,但不爬又觉得可惜。
买车位吧,广大业主左算右算,都觉得租车位似乎更划算;将车位出租吧,各开发商前算后算,都觉得回笼资金速度太慢。
如何才能求得二者之间的平衡?这个问题或许是该认真思考思考。
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