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车市或演过山车行情

来源:德阳日报 2016-05-12 22:32   https://www.yybnet.net/

在度过甜蜜的一季度后,车市或再次上演“过山车”行情。各大上市车企公布的产销数据显示,4月份汽车销量增速环比显著下滑,甚至出现同比下降的情况。分析人士称,随着车市竞争日趋激烈,价格战再次打响,量价齐跌将对上市车企的业绩形成巨大杀伤力。此外,去年力挽狂澜的1.6L以下汽车购置税减半政策边际效应逐渐递减。

同比都在下降

据《中国证券报》报道,一位上市车企高管透露:“去年4月,汽车销量环比、同比双双下滑,此后车市便一蹶不振,全年销量面临着历史上首次负增长的尴尬局面,直到9月底出台了购置税减半政策后才扭转了颓势。从今年4月份的情况看,情况非常糟糕。”

今年年初,中汽协预测今年汽车销量同比增长约6%至2604万辆。一季度汽车销售652.67万辆,同比增长5.98%,达到了年初预期。但从上市车企陆续公布的4月份产销快报看,在度过一季度的“蜜月期”后,车市再次显露出颓势。

竞争日趋激烈

近年来,SUV车型已成为车市稳增长的重要支柱,也是兵家必争之地。在激烈的竞争局面下,部分SUV车型销量快速下滑。这对高度依赖SUV车型的车企影响巨大。

事实上,SUV价格战在3月份便已打响。3月26日,紧凑型SUV新车型吉利博越上市。而在此前,两款明星SUV车型长城哈弗H6和长安CS75则双双宣布降价,以应对吉利博越的冲击。哈弗H6推出了8.88万元的入门级车型;长安汽车CS75的起步价降到了9.28万元。

4S店模式遇瓶颈

相比厂商,经销商的日子显然更不好过。“目前国内新车销售仍不乐观,传统的4S店销售模式面临巨大挑战”,中国汽车流通协会最近发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,2016年4月库存预警指数为57.9%,比上月下降了1个百分点,库存预警指数连续8个月处于警戒线以上。

据了解,去年以来,包括德阳在内,全国各地出现了多个品牌4S店关门的消息。有合资品牌4S店负责人表示,由于包括门面租金以及人工费等成本年年涨,销售却逐月下滑,因此他们开了6年的店在今年年初正式关门了。而此前全国工商联汽车经销商商会发布数据显示,国内50%的经销商无法在新车销售环节盈利,从建店当年盈利情况看,80%的经销商建店当年处于亏损状态,建店当年实现盈利的企业仅占总体的17%。

众多业内人士认为,目前汽车产能扩张很多,需要有别于传统线下的新渠道消化掉增量,汽车电商或是一个较好的突破点,同时,推出热门车型来提升销量,或是另外一个破局点。

本报综合报道

在度过甜蜜的一季度后,车市或再次上演“过山车”行情。各大上市车企公布的产销数据显示,4月份汽车销量增速环比显著下滑,甚至出现同比下降的情况。分析人士称,随着车市竞争日趋激烈,价格战再次打响,量价齐跌将对上市车企的业绩形成巨大杀伤力。此外,去年力挽狂澜的1.6L以下汽车购置税减半政策边际效应逐渐递减。

同比都在下降

据《中国证券报》报道,一位上市车企高管透露:“去年4月,汽车销量环比、同比双双下滑,此后车市便一蹶不振,全年销量面临着历史上首次负增长的尴尬局面,直到9月底出台了购置税减半政策后才扭转了颓势。从今年4月份的情况看,情况非常糟糕。”

今年年初,中汽协预测今年汽车销量同比增长约6%至2604万辆。一季度汽车销售652.67万辆,同比增长5.98%,达到了年初预期。但从上市车企陆续公布的4月份产销快报看,在度过一季度的“蜜月期”后,车市再次显露出颓势。

竞争日趋激烈

近年来,SUV车型已成为车市稳增长的重要支柱,也是兵家必争之地。在激烈的竞争局面下,部分SUV车型销量快速下滑。这对高度依赖SUV车型的车企影响巨大。

事实上,SUV价格战在3月份便已打响。3月26日,紧凑型SUV新车型吉利博越上市。而在此前,两款明星SUV车型长城哈弗H6和长安CS75则双双宣布降价,以应对吉利博越的冲击。哈弗H6推出了8.88万元的入门级车型;长安汽车CS75的起步价降到了9.28万元。

4S店模式遇瓶颈

相比厂商,经销商的日子显然更不好过。“目前国内新车销售仍不乐观,传统的4S店销售模式面临巨大挑战”,中国汽车流通协会最近发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,2016年4月库存预警指数为57.9%,比上月下降了1个百分点,库存预警指数连续8个月处于警戒线以上。

据了解,去年以来,包括德阳在内,全国各地出现了多个品牌4S店关门的消息。有合资品牌4S店负责人表示,由于包括门面租金以及人工费等成本年年涨,销售却逐月下滑,因此他们开了6年的店在今年年初正式关门了。而此前全国工商联汽车经销商商会发布数据显示,国内50%的经销商无法在新车销售环节盈利,从建店当年盈利情况看,80%的经销商建店当年处于亏损状态,建店当年实现盈利的企业仅占总体的17%。

众多业内人士认为,目前汽车产能扩张很多,需要有别于传统线下的新渠道消化掉增量,汽车电商或是一个较好的突破点,同时,推出热门车型来提升销量,或是另外一个破局点。

本报综合报道

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