港珠澳大桥闪现“德阳骄傲” 参与桥面板疲劳性能研究

2018年7月11日无人机拍摄的港珠澳大桥。新华社记者梁旭摄

（记者王三春）昨（23）日上午，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。曾参与桥面板疲劳性能研究的四川建筑职业技术学院的何伟又一次成为媒体关注的焦点。

何伟是该院结构中心主任，6年前设计寿命长达120年的港珠澳大桥桥面板疲劳性能研究就是在他所在的结构技术中心试验完成的。“简单说，我们的试验就是要验证设计的合理性，保证它120年之内不会出现疲劳开裂。”何伟23日对记者说。

何伟说，这个研究项目是受中交公路规划设计院有限公司委托，与西南交通大学共同研究完成的。港珠澳大桥正交异性桥面板是钢桥面板，其疲劳开裂问题是一个世界性难题。“其正交异性桥面已经超出了行业标准，在当时的教科书、行业规范中都没有。”何伟说。

试验进行了半年时间，最终结果表明，120年使用寿命没有问题。这项与西南交通大学的共同研究成果，进入了统编教材和行业标准，在行业中全面推广，“这也是我们学校全面创新改革和推进职业教育转型升级的成果。”何伟说。

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桥梁界的“珠穆朗玛峰”

从设计到建设，港珠澳大桥前后共历时14年。港珠澳大桥管理局官网数据显示，作为目前世界上最长的跨海大桥，港珠澳大桥全长55公里。其设计寿命达到120年，可抗16级强台风。大桥建成后，珠海至香港的交通时间由现在的水路约1小时、陆路3小时以上，缩短至半小时以内。从香港多达20个上落客点乘巴士即可直达珠海口岸，随到随走。

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