从汽车维修市场的变化看德阳改革开放40年的巨大变化

40年前，党的十一届三中全会揭开了社会主义改革开放的序幕。由此，中国走上了改革开放的道路，德阳如此，德阳汽车维修市场也是如此。德阳因“三线建设”国家布局为现代工业城市，于1983年建市。德阳六个县（市、区）均有高速公路联接，乡乡有高等级公路联接，村村通水泥路或油路，市区到各县都形成了半小时经济圈。所有这些交通基础设施都是提供给汽车使用的，自1986年交通部将汽车维修行业纳入行业管理以来，逐渐沿着健康有序的轨道不断地向前发展。

维修企业的变化

改革开放之初，由于我国当时处于计划经济时期，我国汽车生产量保有量少，全国保有量不过100万辆，行业管理也没有完全跟上，加之技术质量也不是很高，超员、超载现象经常出现，另外，维护修理企业少，维修人员少，维修人员素质不高，交通基础设施不完善，再加上当时汽车的主、被动安全系统不完善，群死群伤的交通事故时有发生。

德阳于1983年建市，当时具有一定规模和维修能力的汽车修理厂有：二重、东电、东汽、什邡金河磷矿、绵竹清平煤矿等等，另外，还有一些具备一定修理能力的机关事业单位。随着改革开放的深入，运输市场在逐步开放，维修市场也不断地开放，形成了多种实体店的维修市场。据统计，目前全市各类汽车维修企业已经达到了320多家。

企业管理的变化。从传统、原始、简单的管理模式过渡到了现代化4S、5S企业的管理模式，企业管理的软硬件都很完备。

场地的变化。由于现在汽车维修行业管理都很规范了，各个类别企业的场地都是按照行业标准执行的，各种场地宽敞明亮，车间场地整洁干净，再也没有以前那种脏、乱、差的现象了。

设施设备的变化。现代化的设施设备，各种形式的举升机，抽排烟设备，故障解码器等，保证了汽车维修安全生产，提高了工作效率，保证了服务质量和维修质量。

人员服饰的变化。维修人员几乎都身着干干净净标准制式服装，再也不是以前那种油光发亮的修理工作服了。

维修人员素质的变化

改革开放之初，由于车辆构造简单，品牌不多，凭经验也能从事维修工作，而现在由于车辆品牌越来越多，结构越来越复杂，技术含量越来越高，通用零配件很少，基本上是一个配件对应一个车型，厂家每推出一个车型都要对服务站的维修人员进行内部培训，否则无法为客户提供服务。

上世纪90年代中期，西南安装工程学校率先在德阳市同类学校中设立了“汽车运用与维修”专业，后来，德阳工业机械学校、德阳建筑职业学校也设立了同类专业，现在，在德阳境内的院校如：四川工程职业技术学院、四川建筑职业技术学院、四川工业科技大学、德阳安装技师学院等学校均设置了与汽车运用与维修相关的专业，除了面向市内、省内招生，有的学校还面向全国招生，每年都向社会输送了大量的具有汽车理论与实际技能的汽车维修从业人员，现在绝大部分的汽车维修从业人员都是大专院校毕业的。

汽车维修行业管理层面的变化

在改革开放政策的指引下，交通部于1983年提出了“有路大家行车，有水大家行船”的政策，随即出现了全国各项各业都来从事投资少、见效快的汽车维修行业的状况，在一定程度上缓解了汽车维修的问题。改革开放中后期，特别是近20年以来，我国的人流、物流以每年近20%的速度增加，最近几年互联网销售网络的出现，人流、物流以每年超过20%的速度在增加；1986年当时的交通部将汽车维修纳入了行业管理，从此，在管理上也逐步形成了一套机构及体系。国家、省、市、县交通运输部门都成立了车辆维修管理机构，国家及地方也根据维修市场的不断变化先后出台了相应的法律法规等诸多文件；这些法律法规的颁布为汽车维修行业管理的依法行政提供了法律依据，也由人治过渡到了法制，使汽车维修行业进入到了服务行业，在质量上也提出了服务质量和修理质量；国家行业管理部门对维修企业划分出了类别等级：一类企业、二类企业、三类企业等。为加快汽车维修行业诚信体系建设，建立和完善优胜劣汰的竞争机制和市场退出机制，四川省根据国家相关法律结合四川省实际，制定出了《四川省汽车维修企业质量信誉考核办法实施细则》，并按此细则每年对省内所有企业进行服务质量和维修质量的信誉考核。2016年四川省达到AAA的有384家，德阳市达到AAA的有18家。

这是汽车维修市场从改革开放初期的无序，逐步过渡到改革开放中期的有序，以至于走到今天的全面规范，这就是汽车维修市场改革开放40年的巨大变化。

刘仁森邓诗科（德阳市交通运输局、德阳市公路学会）

张忠旭（德阳安装技师学院）

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