中国市场已经令全世界汽车巨头为之心动,巨大的消费潜力所带来的利益令厂商们想尽办法把产品设计得贴合国内消费者审美,而征战国内市场已久的雅阁车型也不例外,它极具张力的前脸就是专为国内消费者设计,这种大气的造型确实能起到刺激感官的作用。相对于第八代雅阁,全新车型在外观上的改变并不算是翻天覆地,不过作为一款全新车型,在你见到它的一眼起,便能留下深刻印象。
现如今不少全新车型都越做越大,似乎大成为了一种趋势,但全新雅阁却并没有像其他某些一味求大或者是像三星造手机那样,而是让自己做了一次减肥,将整体车身尺寸进行了一定精减。但体型的变化却并没有带来肚量的缩减,反而还要比上一代车型有所增加。
全新雅阁在国内市场共有三款动力选择:分别是2.0L、2.4L和3.0L排量的自然吸气发动机。目前消费者选择2.0L动力车型的人占大多数,这与之前的预想有一定差距,本以为2.4L车型受欢迎的程度会更高一些。
很多网友和
消费者对全新雅
阁改变的前悬结
构比较关注,的
确,之前的双横
臂式结构变成了
现在常见的麦弗
逊式前悬形式,
虽然从客观的角
度来看,其在操
控极限方面会有
所不同,但就实
际驾驶 感受来
看,可以说这种
改变并没有使其
整体操控受到太
多影响。
对于车内舒适性方面,之前的噪音测试已经能说明部分问题,全新雅阁的ASC 主动声音补偿系统可以让车内驾乘者在绝大多数情况下,拥有静谧的车内氛围。另外,虽然悬架支撑力度很到位,但底盘却能很好过滤掉路面上的大小颠簸,可以把震动和传递的幅度大量降低。
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