公交先行要多听听市民诉求

为方便市民晚间出行,按照市政府批示,市公共汽车公司自2017年3月13日起对中心城区10条线路临时延时运营至21:00。延时线路运营区域主要覆盖大学路、天衢路、三八路、东方红路、东风路、德兴大道、湖滨大道、迎宾大道等城区主干道路(详见本报3月14日C01版)。

又是一则便民好消息,运营时间延长,方便市民无数。随着“公交先行”的大力推行,现代化的德州公共交通框架搭建完成,特别是在出租车被屡屡诟病的当下,公交车渐已成为城市生活不可或缺的重要一环。于是乎,每每遇到大雨暴雪等极端恶劣天气之时,公交车便成了众人殷切期盼的“诺亚方舟”。此次运营时间延长,引来叫好声一片,这样一来,晚上追公交的步伐就能更沉稳一些,错过最后一班公交车的担忧便可更少一些。这意味着城市公共服务链条的延长,让更多的人享受到了更人性化的便捷服务。

当然了,所谓爱之深责之切,公众对于公交车的期待远不止如此。在公交优先的大背景下,越来越多人选择乘坐公交出行,与此同时一些吐槽声也悄然而起,譬如发车频次低“千年等一回儿”、不打招呼不进站停靠、客服电话屡屡打不通等等,调侃也好,抱怨也罢,都反映出了细节亟待完善,服务需要提升。参考省内其他城市的公共交通,发车频次间隔五六分钟、每站必停靠、智能电子站牌等等,我们的公共交通提升之路,可谓任重而道远。

诚然,若想让公交真正优先起来,前提就是优化服务,让大多数服务对象满意,包括公交站点设置、公交线路设计、发车频次调整,乃至公交站点取名等,都应以市民满意为出发点。毕竟,公交是服务于群众的,每天坐公交车的市民最有发言权。这就要求,有关部门要俯下身子倾听民意,更多的听取群众的诉求,尊重市民的意愿,才能提高城市的幸福指数。

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