油价上涨对运输业影响不一

●客运班车：每百公里要多掏２０至４０元油钱

●货 运 车：成本攀升 经营者盼调整运价

本报讯 １１月１０日零时起，成品油价格再次上调，汽柴油价格都有不同程度的上幅，其中０号柴油价格每升上调０．４元。油价的上调给兰州客货运输业增加了不少的开支。记者昨日在兰州汽车东站、兰州客运中心了解到，此次柴油价格上调后，按照不同的车型，每辆长途客运班车每百公里将多增加“油耗”２０至４０元。

长途客运车：

百公里增２０元至４０元

记者昨日在兰州客运中心采访时，一辆停靠在站内的兰州至张掖长途班车司机为记者展示了一张１１月１０日５时１０分的购油凭证。记者看到，这位司机花费了１９８元共购得０号柴油３３升，而５个小时之前，花同样的钱可以购买到３５升柴油。这位司机告诉记者，从兰州到张掖来回车程约１０４０公里，耗油大约２４０升左右。几位车主还给记者算了一笔账，长途班车所用的是０号柴油，按每升柴油价格上涨０．４元，平均一辆长途班车每跑一百公里增加成本约２０元至４０元左右。

在兰州汽车东站，兰州至福建蒲田的长途班车司机告诉记者，如果油价每升上调０．４元，他一趟来回将多掏油钱８００—１０００元。从兰州拉上乘客到西安，原来需要“烧油”２０００元左右，涨价后成本将达到２４００元。兰州到定西一趟则需要多掏油钱２５元，兰州到武都一趟仅“油耗”就增加了１００多元。

货运车：

成本攀升 希望提价

“一升柴油一次就涨了四毛多。”昨日，在西部物流园内，长期往返于兰州与格尔木之间的大货车司机张师傅给记者算了一笔账，他的货车核载３５吨（车自重１５吨，载货后不超过５０吨），从兰州拉运货物到格尔木，按核定吨位拉运３５吨，运价６０００元，原来需要“烧油”２５００元左右，涨价后“烧油”成本达到２９００元；从格尔木回来运价较低，运价约４０００元，货车“烧油”却一样多。

位于七里河的一家物流公司负责人告诉记者，按目前油价算，油钱已占公司运营成本的４０％左右，公司现有４０辆货车，主要跑市内运输，油价上涨后，每辆车一天平均就要增加２４元，一个月下来成本要增加至少万余元。许多受访的货运司机纷纷表示，油价上涨，运价理应跟涨，但由于市场上车多，活少，竞争激烈，运价在上涨的同时还会受到市场的调节。

预计：

可能再启动联动机制

按照甘肃省公路客运油价运价联动机制的规定，当０＃柴油价格每升上调达到０．５０元时，公路客运价格上调４厘钱。因此，１１月１０日的柴油价格每升再次上涨０．４元后也将意味着甘肃省将有可能再次启动油运价联动机制。１１月１０日，省运管局相关负责人表示，油运联动方案的启动需由物价和运管部门共同确定，目前，省运管局正在与物价部门进行沟通。

甘肃省的油价运价联动机制是于２００６年出台的，该机制确定了油价与运价调整的关联。油价是以２００６年３月２６日调整后的０号柴油价格４．２０元／升为基点和基数，此后一定时期内，０号柴油价格每升上调达到或超过基数价格０．５０元时，实施运价联动。自油价运价联运机制出台至今，甘肃省已多次启动了油运联动，距今最近的一次为今年７月１０日。由于油价上调，自７月１０起，全省客运基本价格上调至人公里０．１０８元。

记者１０日从有关方面了解到，此次联动方案目前尚未出台，调价前，任何客运车辆必须执行现有票价标准。

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