“上跨下穿”通通通

天水路是否通畅对兰州市交通影响重大 □晚报记者甘霖摄

编者按

2012年4月，《兰州市道路交通改善工程总体规划方案》正式出台，首次提出了构筑“一横三环九纵”的骨架路网理念，力图从根本上有效缓解兰州堵车之痛。

《方案》按照“远谋近施，施中求变，变中求通，通中求畅”的总体思路，通过对兰州城区交通现状的调研分析，提出了一系列有针对性的改善措施。敢于正视现实问题，在现有城市建设基础上务实地解决问题，我们看到了行动：2012年，兰州BRT公交开始运营；兰州北绕城东段高速公路试验段开工；小西湖立交桥改造工程开工建设；城区新建了十几座过街通道；城区又有部分小街巷得到改造提升；部分路段的交通拥堵问题得到了一定缓解。

今年，南山路、北环路工程将全线贯通；目前，兰州市已开工建设轨道1号线；4月，轨道交通疏解道路开工，部分道路已完工；6月，“搓板路”改造工程再次开工；8月，天水路-读者大道下穿工程开工。之后，年内还有开工建设的9个“上跨下穿”工程和50个过街通道工程……

从这一系列工程的建设中，我们看到兰州正在一步一步落实《兰州市道路交通改善工程总体规划方案》；从这一系列工程中，我们还看到市委、市政府解决交通问题的信心和决心。

从拥堵到畅通，《兰州晚报》一直在关注……

本报讯从火车站向北到高速路口的天水路是兰州市一条南北向的主干道，被称为迎宾大道，承担着重要交通任务；2012年，天水路完成了全线双向八车道的华丽转身。但是，日益增长的车流量还是让这条马路出现堵点。近日，兰州市“上跨下穿”工程启动实施，在天水路上将实施4个“上跨下穿”工程。这些工程实施后，未来的天水路交通将会是什么情况呢？8月6日，记者采访了参与兰州市“上跨下穿”工程设计的相关设计师，一起来解读未来的天水路。

天水路变迁映射兰州市发展

其实，最早的天水路不叫天水路，而叫作“东郊火车站广场林荫路”。从这个名字可以看出，相对于主城区来说，当时的天水路只是兰州市郊区的一条路。从《兰州城建志》中可以看出，天水路是从1952年起开始建设的。当年，为了迎接天兰铁路通车、改善城关区南北交通，在当时的农田上拓建了一条南北向主干道，南连火车站广场，北交计划中的滨河东路，全长2276米，双向六车道，是当时兰州一条相当“阔气”的主干道，取名为东郊火车站广场林荫路，1958年更名为天水路。

1978年后，雁滩地区经济迅速发展，到1998年，雁滩已拥有一城三区十大市场，但基础设施十分薄弱，道路交通建设滞后，严重制约经济发展。之后，市区政府投资6000多万元拓建天水北路，1998年8月22日竣工通车。几年前，兰州市启动了三大出口改造工程，天水北路又一次得到大规模的提升改造变成现在的模样。

随着城市的发展，天水路、天水北路已经从一条郊区道路变成了城市的交通大动脉，为了提升该道路的通行能力，2012年，市政府再次对天水路、天水北路进行了拓宽，实现了全程双向八车道。然后，由于与天水路横向相交的民主东路、南昌路、读者大道依旧是双向4车道的“窄路”，使宽敞的天水路、天水北路还是出现了一些交通堵点。

“天水路-读者大道下穿”增加分流南北向车流

天水路与读者大道、南昌路、嘉峪关路、民主东路等相交的十字路口，成为交通的堵点。而兰州市畅交通方案中，除了对外围道路的建设外，就是逐一破解堵点。 

建互通立交桥当然是解决平交路口堵点的最好办法，但就兰州市目前道路及周边建筑物的实际情况，修建互通立交桥显然行不通。天水路-读者大道下穿工程、定西路上跨天水路工程的设计单位是上海市政工程设计研究总院集团第十市政设计院有限公司，该公司道桥设计所的设计师向记者解读了这两大工程是如何提高天水路通行能力的。 

首先说天水路-读者大道下穿工程，该工程从农民巷东口起步，向北在南昌路十字开始下穿隧道，通过读者大道十字后出隧道爬坡跨过南河道。因为现在是半幅马路施工，所以建成后的隧道内南北向道路会有墙相隔。“根据相关统计数据，读者大道十字高峰车流每小时达到6510辆小汽车；而天水路直行车流量是每小时4500辆小汽车。”设计师解释说，“所以，我们在此设计下穿隧道。因为隧道内是双向4车道，隧道上侧是双向6车道。这样，就使此路段的天水路变成了双向10车道。” 

也就是说，如果驾驶员由南向北行驶往雁滩地区，直接从农民巷东口下穿隧道即可；如果是要往南昌路、读者大道方向行驶，则需从农民巷东口进入辅道，在十字路口根据红绿灯的指示左拐或右拐即可。同理，如果驾驶员沿天水北路由南向北行驶，往火车站方向可直接从雁滩家居市场门前进入隧道通行；若向南昌路、读者大道方向行驶，则需从雁滩家居市场进入辅道，在十字路口根据红绿灯的指示左拐或右拐即可。 

由于下穿隧道分流了绝大部分的直行车辆，南昌路十字、读者大道十字的红绿灯就可以为东西向和左拐弯车辆让出更多的通行时间，从而提高道路通行能力。 

其余三个立体改造工程解决东西向交通问题 

在天水路上，除了读者大道十字下穿工程外，今年还将实施定西路上跨、嘉峪关路上跨和603-1号路下穿工程，这三个工程则主要解决南北方向的交通问题。 

以定西路上跨工程为例，该工程西起民主东路东口，跨过天水路后在定西南路一支路口以西处，道路全长910米，高架桥梁长300米，设计桥梁宽16.5米，为双向4车道。东西直行车辆上桥直接通行，无需理会红绿灯的颜色。左拐和右拐车辆则需从地面行驶至十字路口，在红绿灯的指挥下左拐或者右拐。由于上跨立交桥分流了绝大部分的直行车辆，定西路十字、嘉峪关路十字的红绿灯就可以为南北向和左拐弯车辆让出更多的通行时间，从而提高道路通行能力。 

在万达广场北侧，603-1号下穿工程将在此“入地”，向西下穿天水北路与南滨河路相接，解决万达广场十字路口的交通平交问题。

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