广饶公共自行车系统试运行两个月——低碳简便“小绿车”　成市民时髦代步工具

13日上午,广饶县一女士骑公共自行车下班。见习记者孙川摄5月3日,广饶县公共自行车系统开始试运行,经过70多天的磨合,公共自行车是否融入了市民生活,普及情况如何?日前,记者到广饶县多个公共自行车站点进行了调查走访。

停、取车方便

骑车出行成多数市民选择

广饶县是东营市第一个运行公共自行车系统的县区。经过70多天的试运行,选择公共自行车出行目前已成了市民日常生活的一部分。“原来一直是坐公交车上下班,但是等公交一旦错过,下一辆要等很久。我现在每天都骑公共自行车上下班,十分方便。”在医院上班的王女士告诉记者,“本来办卡图个新鲜,结果发现出行很方便。”

王女士向记者介绍,广饶县城公共自行车站点不少,停车取车很方便,并且也不贵,“我们小区门口和单位门口都有站点,随时取随时停,不用像等公交一样要等好久,也从来没有遇到过没车骑或没地儿停的时候。”王女士说,“从我家到单位就十几分钟,骑车前一个小时又不收费,所以我基本上都不花钱。”

记者在采访中了解到,取车停车的高峰大都集中在上、下班的时间段,“晚上也经常有人来取车,一般都是骑着车去附近逛逛。”一公共自行车站点附近的小店店主告诉记者。

此外,骑自行车也是一种锻炼身体的好方法,很多单位离家稍远不适合步行的居民往往选择骑公共自行车,“我原来都开车上班,住所离单位有一段距离,走着有点远,但是开车又有点不浪费,一直想买自行车。恰好公共自行车运行,我就办了张卡,现在只要不下雨我都会骑车上下班,主要是为了锻炼身体,也省了油钱。”

健全相关制度

确保公共自行车“不断点”

公共自行车运营上存在一定难度,缺乏合理规划的公共自行车系统,上线后很快沦为摆设的情况并不鲜见。作为东营市第一个运营公共自行车的县区,广饶县在相关制度方面下了很大力气,制定了完善的制度来保障系统的运营。记者从广饶县城管局了解了到,实时调控维修制度为公共自行车系统的运行提供了基础保障,而各个岗位的职责从售卡中心工作人员到调运中心、调度中心到设备维护中心、巡检人员,各个部门工作人员的职位职责都有明确详细的规定。

“从市民来办卡开始我们的工作就开始了,销售中心的工作人员必须向市民详细解释卡的用法以及各个注意事项,这是保障运行的第一步。”城管局负责人员告诉记者,“除了办卡时工作人员的说明,我们还制定了《租用公共自行车小常识》,对各种用车细节做了完善。”

工作人员介绍,一名司机和一名搬运工负责所有站点自行车调度搬运等管护工作,保证了各个站点随时有车可用,设备维护人员、巡检工作人员以及站点摄像头等则保证了各个站点设备、自行车的正常运行及安全问题。

交通方式简便环保

利于构建现代服务体系

绿色、环保、节能是公共自行车的关键词,其运行能大大减少汽车的使用,节约能源,符合社会发展的大方向,更重要的是引导市民树立环保节能的意识。而这对当今的东营具有重要的意义,东营是依托石油产业发展起来的,广饶橡胶等工业产业发达,引导市民树立环保节能的意识十分必要。

公共自行车系统是一种简便、环保的交通方式,在城市中建立起这一系统,有利于构建完善的现代化服务体系。

公共自行车的推广使用也具有重要的文化意义,陈列于街上的自行车本身就是对市民道德的一种考验和提升,而具有象征意义的公共自行车的推广使用则有利于塑造城市的文化软实力。

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