十辆“长尾巴”拖拉机被拆解

15日,10辆非法改装车被没收拆解。私自焊接车辆,没有经过任何质检,就混入车流中。这些非法改装车超长、超宽,严重超载,灯光、制动部件不健全,给市民的安全出行造成了很大隐患。15日,十辆非法改装车被没收拆解。东营交警部门表示,这类车辆还将继续严厉查处。

为拉钢筋私焊7米车斗

十辆改装车被没收拆解

为方便运输,不少车主私自焊接、改装车辆。近日,东营交警直属一大队查处了十辆非法改装拖拉机,私自焊接后斗的长度均超过了7米。15日,交警依法对其没收并进行了拆解。在拆解现场,十辆拖着长长“尾巴”的拖拉机排成一队,等待工人的拆解。

拆解工人将后斗上的铁管一根根割开,把其分成三段。记者注意到,这些私自焊接的车斗构造十分简单,都是由铁管拼接而成的。拖拉机上甚至没有加装弹簧板,后方也没有安装尾灯。车架下面是一对硕大的轮胎,满是裂痕。据一位改装车车主介绍,这些加长后斗是为了运输钢筋,特意焊接的。

“别看这么简单,车上的铁管和轮胎都是我们自己买的,每个后斗的造价至少一万四五。”一位车主说,车上所用的铁管多是从废铁回收站内购买的。“铁管是按米买的,下面的废车架是按斤买的。”在车斗下方,记者看到一块汽车铭牌,上面有“一汽”字样,但已锈迹斑斑。车主直言,此车架原属报废的大货车。“之所以自己焊接,就是为了省钱,废旧材料拼接起来远比新车便宜。”

制动不良,易失去方向

司机驾驶改装车提心吊胆

这些拖着“长尾巴”的拖拉机驾驶起来有什么不同呢?驾驶员的感受最直接。“因为后斗太长,装上货物后车体很容易后沉,前轮不着地,就失去了方向。”一位司机看着正在被拆解的拖拉机说,如何掌握方向是驾驶这种改装拖拉机的一大难题。这位司机介绍,拖拉机原本只能拉一两吨的货物,但加长后,可以装上十吨左右的货物。

一位司机说:“拖拉机改装后,后面太沉,前轮就翘起来,为了不失去方向,就需要在拖拉机前加装重物。”在拖拉机最前方,记者发现了加装的铸铁块。“确实很危险,这个车斗刚焊好时,我第一次拉了很多钢筋,在平地上还好,但走起来前后一晃,就感觉前轮不着地了,整个车都找不到方向了,差点撞到对面的车上。幸好及时踩了刹车、熄了火。”一位车主描述起第一次驾驶时的情形,还心有余悸。“从那以后,我就在前面加了铁块,但遇到坑洼路面,还是要放慢速度。”

除了容易失去方向,车辆的制动也很容易发生问题。一位长期驾驶改装加长车拉砖块的车主介绍,加长后的拖拉机一次能拉十吨左右,这对刹车的灵敏性要求很高。车辆制动稍有不及时,很容易出现问题。“每当在下坡时,十吨左右的货物压着车头往下冲,刹车一旦失灵,整个车很容易被拧成‘麻花\’。”该车主说,一次下坡,他驾驶的改装拖拉机刹车失灵,后方的货物推着车头钻进了路边沟里,他的腿部被压伤,装载的砖块也撒了一地。

改装车上路遭人厌

问题太多,私家车不敢靠近

这些非法改装车上路时,给普通市民的安全出行造成了很大隐患。不少市民称,因为这些车辆超载严重、没有灯光装置,很容易出现危险,因此不愿靠近。

“这些车白天不敢出来跑,一般都是晚上出来。他们为了节省成本,连个尾灯都没有,在没有路灯的路段不容易被发现,等车辆驶近后才发现,这时候再踩刹车,很容易发生事故。”家住东营东城的王先生说,有一次他夜间驾驶私家车,就曾险与这类改装车相撞。“这些车经常拉着很长的钢筋,一旦钢筋插进我的车里,人就太危险了!”

“前几天刚看到一辆大货车把小轿车压扁了,太可怕了!”在东城胶州路工作的张女士说,她有朋友追尾改装大货车,钢筋穿破了汽车前玻璃,差点插入胸腔。她说,希望相关部门能对这些车辆规范管理,经过检测合格后再上路,为其他市民创造一个安全的交通环境。”

非法改装车安全隐患多

交警仍将继续打击

“根据今年第一季度的数据,我们一大队辖区内的交通事故上升了50%。”东营交警直属一大队机动中队队长盖东军分析,一方面是新增了大量车辆和驾驶员,另一方面是因这些非法改装车等违法上路,严重威胁到了道路交通安全。

“山东省人均汽车保有量是1:17,就是说17个人中有1辆车,但东营的比例是1:4,相比全省,形式更加严峻。”盖队长介绍,今年以来,一大队进行了为期100天的三大整治行动,15日是全省集中查处“四非”机动车道路交通违法行为统一行动日。当天,对前期查处的10辆非法改装车进行了没收拆解,按照法律,还要对其进行500元到2000元的罚款。

“这些改装车没有经过任何检验,各项指标远远达不到上路行驶的标准。一旦上路,就很容易造成危险。”盖队长说:“东营正在创建全国文明城市,因此绝不允许这些车辆上路。下一步,交警部门仍将严厉打击这些违法车辆。据介绍,2007年,东营非法改装的摩的泛滥,这些车辆上路拉客很容易发生危险。通过交警部门的集中整治,严厉打击了这种行为,“摩的几乎不见。”今年,交警部门在查处非法改装车的同时,还会对电动汽车、内燃观光车等无牌车辆进行统一管理。

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