“门外汉”炼成全国劳模 ——记北部湾防城港码头公司保障部经理蒋启明

仅高中学历，却成立2个创新工作室，带领一群大学本科以上学历技术骨干搞技改，每年有几项创新成果获奖。他就是北部湾防城港码头公司保障部经理蒋启明。

1983年12月，蒋启明被招进港务集团做装卸工，几个月后，被选为叉车司机。当上叉车司机的他，没兴奋几天就烦恼不断，叉车故障频发，不断请人来修，一天干不了多少活。于是他想自己维修，开始光顾职工图书室翻阅机械维修书，慢慢能解决一些小毛病。然而，一次同事开着叉车，突然发动机转速快，响声大，同事从车上逃离，不到几分钟叉车爆炸，一台当时价值9万元的叉车报废。

面对爆炸事故，仅有高中水平的蒋启明束手无策。他到职工图书室啃下了十几册港口机械维修书，掌握了港口机械构造、工作原理及常见故障排除法，发现是因为叉车发动机出现“飞车”故障导致爆炸，最终采取“叉车发动机更换碳刷技术”把问题解决，该项技术获技改成果奖。自此，他不但不用找师傅，自己倒成了被人请去维修的师傅。

公司发现蒋启明的维修能力后，于1987年将他调往门机班担任班长兼修理，经半年学习上岗，以为没有难不倒的问题了。可是，门机的机械构造比其他运输机械复杂百倍，电器元件上1000种，门机出现稍大点故障，之前学的知识远远不能应付。当时门机出现大故障时，得请湛江港技术员来修理，一台门机完全修复费用40万元。为此，公司成立由蒋启明牵头的修理小组。为掌握门机维修技术，蒋启明到集团公司安全技术部借取机械构造及电器、电路样图等书籍，遇到厂家前来修理故障，他主动协助，并一一做好记录。功夫不负有心人，门机任何故障已经难不倒他，“门机CPU技改”“技改门机变频器”等频频获奖并大力推广，故障排除达率100%。

后来门机设备越来越多，1995年，需要把一些门机移动到别的泊位，当时技术有限，得请上海港技术员过来移动，移动一台门机费用约100万元。最后由公司成立技术攻关小组，在蒋启明的带领下，自己攻克难关。最终从早上7时多到第二天凌晨1时30分，把6台门机从16号泊位移到15号泊位，为公司节省了1000多万元。

1997年以来，在门机技术改进方面，经蒋启明主持的项目就有门机起升、旋转、变幅、行走的刚性联接改为弹性联接和门机自动计斗装置等100个，56项获技术改进改造成果奖。其中，“MQ1633门座起重机回转减速箱弹性胶隔热层技改”项目，每年可节约维修成本近200万元，该技改项目获得了全区职工优秀技术创新成果奖三等奖，蒋启明也于2008年被评为起重装卸机械师，2010年被评为全国劳模。

6月28日《广西日报》

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