历时5年 投入15亿元资金 五大出口架构经济圈中心地位

经济圈发展模式在近几年逐步体现出汇集勃发的巨大能量。长三角、珠三角等经济圈所取得的成绩令世人瞩目。前两年，有专家学者就以兰州市为中心的经济圈进行了详尽的调研，最终提出了以兰州为中心，以五大出口为轴线的画圈模式。其中，目前被省委、省政府确立的“兰白经济圈”就是当时调研中的一个科目。

不论是现在已经着手进行打造的“兰白经济圈”，还是目前仅存在于理论学界、尚未开始的“省会经济圈”的建立。这一切都离不开一个前提——中心城市便捷的交通。而已经完成的、投资15亿元的兰州五大出口的改造无疑已经为政府的宏观发展战略提供了有力保障。

现在畅通的五大出口在改造之前连履行简单的交通初始职能都有些勉为其难，环境脏乱差，严重地影响着省会城市兰州的整体形象，与打造西部现代化区域中心的目标更是相去甚远。

“从中川机场到收费站（天水路）只需不到一个小时，但从收费站出来进入市区却走了一个多小时。兰州的交通状况不太好啊！”一位在全国享有一定知名度的经济学家在来兰参加一个学术会议时如是说。这样的感受不是一个瞬间的定格，而且逐步发展成为一个常态，拥堵的路段也不断在扩充。东出口颠簸难行、南出口拥堵非常、西出口“掐脖”隔阻。

最终的结果是很多机会在交通的“不畅中”成为了“绝唱”。一些外地的客商在考察兰州市场后，常常有一个感叹：兰州的交通情况如果尽快得到改善，应该是一块不错的投资热土。

这种制约兰州城市发展的现状也早已引起了市委、市政府的重视，但苦于资金缺乏，改造期限一推再推。2006年，市委、市政府决定逐步对五大出口进行综合整治。而资金的主要来源为多种形式的融资。

时至今日，包括东出口、天水路北出口、大沙坪北出口、西北出口、南出口的综合整治投资已达15亿元，这在兰州城建史上都是前所未有的。不仅是资金投入上倾尽全力，而且不局限于道路的拓宽，结合每个出口的实际情况对环境进行改善，拓建工程采取了很多的新型材料和新颖的设计理念，五大出口全部按一级城市主干道拓建。

历时近5年，15亿元的投入，五大出口的面貌得到了翻天覆地的变化。东出口成为了一条连接城区的高速通道；南大门畅通迎客；天水路北出口成为城市又一景观大道；大沙坪北出口桥跨南北、路通东西；西北出口平衡城市东西。

全力打造“兰白经济圈”是省、市两级政府对未来兰州与周边联合发展而制定的规划蓝图。这个圈如何画，如何从圈中获利，都与已经改造完成的大沙坪北出口有着重大的联系。而畅通的交通必将补充这一重大决策。

在这次采访中，不少商家以及存在的现状反映出另一个好的方向。随着五大出口的综合改造完成，一个存在于理论学界商圈模式正在自然形成。东出口可连接定西、平凉，南出口可连接临洮、甘南等地，西北出口更是通向了毗邻的青海省。不仅兰州的商家正在逐步“向下”渗透，房地产、商贸流通等市区主要产业在以兰州为中心的周边地区遍地开花，而且这些地方的商家也在“向上”发展，旅游、服务、土特产等产品及销售机构在兰州落地生根。

“这个自然经济圈的形成来之不易，有市场本身的作用，但更大的是政府对配套设施重视得来的结果。若能因势利导，一个以兰州为中心的‘省会经济圈\’的雏形很快就会形成。”西北师大经管院副院长、教授李兴江如是说。

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