高速路一旦封闭老道路不堪重负

4月8日，兰临高速新七道梁隧道发生爆炸事故，兰临高速仅有半幅通车，兰州至临洮方向的车辆全部转入老路省道103线。一时间，这条处于半废弃状态的老路开始起死回生。然而，由于年久失修以及在重车和超限车辆的碾压下，老路面对新车流不堪重负。

现象

普通公路不堪重负

出门坐出租，开车上高速，在现代化交通设施及高速路网越来越普及的今天，传统的国道、省道却被忽视了。

近日，记者重新走访兰州至临洮、兰州至红古、兰州至甘草店、兰州至白银的老路，这些曾今作为兰州连接外市的主要省道或者国道线路，如今普遍存在道路坑洼不平、尘土飞扬的景象，大多数路面上的桥梁普遍存在桥面严重破碎、钢筋外露、桥台搭板下沉等情况；涵洞、挡土墙等构造物损坏非常严重；安保工程、交通标识、标线工程等亦严重缺失，存在较大的安全隐患。还有很多路段正在遭受蚕食，一老司机这样形容，这些老公路就好比年迈的老人一样并且已经残疾或者遍体鳞伤，除此之外，还有更多的公路和桥梁面临着残疾甚至毁损的危险。在很多老路上，已经看不到以往交通繁忙而有序的景象，只有一些大型重车或者超限车辆来来往往，每当这些车辆疾驰而过，身后总会卷起一阵漫天的尘土，偶尔有小车经过，但是往往小车总被颠簸起伏的难以行走。

体验

40多公里走了两小时

在省道１０３线兰州通往临洮的路段上，由于兰临高速公路目前实施半幅通车，修复兰临高速公路的时间有关部门还未公布，有关部门预计修复工程至少需要半年时间，省道１０３线作为唯一一条通往临洮、甘南方向的公路，日增车辆达５０００辆以上，记者在走访中发现，来来往往的车辆挤满了整个线路，原本只有两条车道的马路显得拥挤不堪，有时还会发生堵车现象，路面上行驶的车辆基本维持在３０公里的时速，有时排起长龙的车辆只能挪行，面对日益猛增超负荷的车辆使这条老路难以招架。在采访中，一位乘客讲述了他的走老路的遭遇，以往从兰州到临洮高速路行驶大概只需要６０分钟，而当天他乘坐汽车在这条老路上却颠簸了５个小时，记者从兰州到中铺的体验中，来回４０多公里的路程却走了近两小时。另外，由于省道１０３线年久失修，于今年２月２８日开工进行的维修工程，遭遇了兰临高速４·８爆炸事故，当车流涌入省道１０３线时，路面维修人员刚好将残缺不全的沥青清理完毕，所以这条老路上增加了更多坑坑洼洼的地方，使原本就坎坷不平的道路更加雪上加霜。

调查

货车个头越来越大

由于货车司机们为争取货源，千方百计压低运价，为牟取暴利，超限超载车辆不断增多，很多车辆都是小标号大载量。

“１０年前的大货车放到现在应该算是小货车了。”兰州到临洮的长途客车司机马师傅说，除了车辆不断增多，现在的货车个头越来越大，这给道路交通也带来很大压力。“每当遇到高速封道，大型集装箱货车、油罐车等‘巨无霸\’在老路上随处可见。”马师傅说，这些“巨无霸”停车后起步慢，占据空间大，导致车辆通行缓慢，很容易出现拥堵现象。

“由于超负荷运转，道路路面破损多，而且灰尘满天飞，能见度降低。”长途司机们抱怨地说，路况变差也给道路通行造成严重影响。

原因

祸起超限超载运输

兰州公路管理段相关负责人介绍说，超限超载车辆很容易造成路面网裂、变形、松散、坑槽、路基翻浆、沉陷等，导致对路面产生结构性破坏，给过往车辆通行带来了极大安全隐患。目前，兰州普通公路的寿命大部分只有设计使用年限的一半，不少桥梁的安全隐患很大程度上由超限超载车辆引起。

由于４·８爆炸事故发生后，省道１０３线的相关情况备受关注。记者采访了兰州公路管理段的石段长，她分析说，省道１０３线自从２００６年兰临高速公路开通之后，兰临高速公路就承担起了兰州到临洮、甘南等地的交通重任，省道１０３线肩负起了辅线的作用，车流量一度大幅减少，以农运车、重车等车辆通行为主，但路政部门对公路的养护工作一直没有停止，直到２００９年甘肃省高路公路开始实施记重收费之后，超限车、超载车等车辆为了逃避收费纷纷选择从省道１０３线行驶，使它承受着不可承受之重。据了解，兰州至临洮路段的西果园附近，随着近几年经济建设的发展，附近的农产品加工企业以及混凝土搅拌站越建越多，仅混凝土搅拌站就建了７家，在省道１０３线上来来往往的混凝土搅拌车就达到２００多辆。“此外，每天还有大量的重型车辆都要从临洮中铺运输沙砾到混凝土搅拌站，这些超限、超载车辆时常在半夜行驶，没用几年，这些超限、超载车辆就对道路造成了严重的危害。”石段长说。

建议

发展高速路

老路不可忘

记者在采访中了解，老公路年久失修的重要原因除了资金短缺的客观原因，群众特别是有关领导对老公路发挥的作用认识不足，没有充分考虑到老路的潜力，以至于４·８爆炸事故后省道１０３线发挥应急作用时矛盾重现。

兰州公路管理段的石段长说，目前，该段负责维修的１０３线兰州至中铺的２４公里工程处于半修复状态，现在正在全力保畅通。每天派出１００人和８辆机械车辆对路面上坑洼和缺损地段进行填补和平整，还有４辆洒水车不间断地对路面进行降尘、除尘，但是由于天干物燥，省道１０３线尘土依旧很难完全消除。有专家指出，由于甘肃省道路运输承担着９６％以上的客货运输量，修建高速公路的同时，不能偏废对老路的维护与管理，更不能破坏老路的路况，使老路达到通、平、美、绿、安的技术指标，以保持良好的技术状态，应是交通部门的重要职责。加强道路建设部门与公路管理部门的协调，划分各自的保通责任路段，对路面坏损路面应当调拨专项资金进行修复，该大修的则大修，该中修的则中修。另外，交警、路政部门也应当加大对超限车辆的查处力度，确保道路畅通。

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