铤而走险非法营运借助拥堵大肆宰客 兰州市多处繁华路段又现黑摩的

近日，部分细心的市民可能已经留意到，曾一度在闹市区销声匿迹的“摩的”，又在兰州市多处繁华路段“泛滥成灾”。连日来，记者在兰州市走访发现，由于最近交通拥堵频发，部分市民为图方便，纷纷选择乘“摩的”出行。与此同时，从事非法营运的高利润和低成本，让众多“摩的”司机铤而走险，无视交规在街头横冲直撞，并借交通拥堵肆意“宰客”。就此，相关专家提出应在严厉查处“摩的”非法营运的同时，进一步增加公共交通供给，让市民有车可坐，从根源上消除对“摩的”的市场需求。

起步10元：

“摩的”借交通拥堵大肆“宰客”

连日来，记者在兰州市走访发现，目前“摩的”的聚集区已由往日的城乡接合部，逐步蔓延到了闹市区的繁华路段。天水路、铁路局、白银路、西关十字、中山桥、解放门、文化宫、小西湖等多处路段，都出现了“摩的”扎堆的现象。

在西关十字记者看到，从临夏路至中山路，这一带的马路上，随时可以看到飞驰的“摩的”，在车流中任意穿行。在兰州剧院门前，一排“摩的”聚集在路口等生意，几乎把人行道口完全堵住。“走不走？”看到有路人经过，摩的司机就会大声招揽“生意”。据记者观察，不到10分钟的时间，就有4位乘客跨上了“摩的”。

在甘南路东口记者看到，在人行道护栏的进出口旁，停靠着5辆正在等客的“摩的”。几分钟后，就有一位年轻男子前来询问价格，要去雁滩的书刊批发市场，而“摩的”司机竟要价20元。“现在路上堵车，如果坐出租车怎么也要半个多小时，坐我的车十来分钟就能到。”“摩的”司机说。经过一番讨价还价，最终司机把价格降到了15元钱，年轻男子跨上“摩的”匆匆离去。

随后，记者以乘车为由，与在此处等客的一位中年男司机攀谈起来。“去金昌北路多少钱？”“15块。”该司机回答得十分干脆。“这么贵啊，我坐出租车也就是起价10元。”面对记者的询问，这个“摩的”司机立即变得很不耐烦。“你不坐就算了，等会儿没车了，20元你都得坐。”

记者同多位“摩的”司机交谈得知，目前兰州市街头“摩的”最少是10元起步，距离稍远就会收15元以上。“有一次，我拉一个人去火车站的，也就2公里路，收了他25元。现在到处都堵车，不坐摩托你还能飞过去？”说起目前的“高标准”收费，一位“摩的”司机显得很是得意。

无视交规：“摩的”逆行占道，安全隐患大

“最近一两个月，街上‘摩的\’特别多，我们开车进出站都是小心翼翼的，既要担心下车乘客的安全，又要仔细观察路边摩托的行驶路线，生怕一不小心发生事故。”1路公交车司机刘师傅告诉记者，在天水路、双城门、小西湖等多处站点，公交车站台前的空间常被拉客的“摩的”占据，公交车无法正常进站。

“每当堵车的时候，都能看到这些‘摩的\’在车流中‘见缝插针\’，有时甚至险些被步步前挪的机动车夹住。”在皋兰路北段经营小卖部的赵女士告诉记者，“摩的”司机根本不顾交通规则，逆行非常普遍，而且不看红绿灯，不管机动车道、非机动车道还是人行道，都会随意穿行。如果堵车了，他们就会在机动车的缝隙中穿行，还常常开上人行道行驶。

记者在街头观察发现，目前，大部分“摩的”不管是司机还是搭载的乘客，都没有任何防护措施。与此同时，从事非法营运的“摩的”基本没有牌照，大多数都车况较差，其中不少甚至连倒车镜都没有，过马路拐弯时就靠司机把头扭过去看一眼。

“由于‘摩的\’不顾交通规则，其中大多数都车况不佳，因此很容易引发交通事故，具有较大安全隐患。”在记者的走访中，多位交警纷纷表示，近年来交警部门每隔一段时间，都会组织一次大规模整治摩托车非法运营行动。但由于这些“摩的”经常更换拉客路段，用各种方式同交警打“游击”，给交警部门的整治工作带来了很大困难，因此“摩的”非法营运的现象始终难以根治。

贪图方便：部分市民为赶时间乘坐“摩的”

“我也知道坐‘摩的\’不安全，但每天的高峰期时常会堵车，赶着上班没办法。”在西关沛丰大厦上班的刘俊辉说，目前在繁华路段上班的工薪族，其中很多都乘坐过“摩的”，尽管知道这种交通工具是非法运营、安全隐患较大，但相比拥堵的交通和难打的出租车，还是抱着侥幸心理冒险乘坐“摩的”。

“上周六，我从渭源路去西站大十字参加朋友的婚礼。按往常情况，沿途好几个路段都会堵车，坐公交车至少要一个半小时，即使运气好打到出租车，路上也要近一小时。而坐‘摩的\’半小时就到了。”市民王巍说，一堵车马路上水泄不通，只有这些“摩的”，钻来钻去的，还可以上人行道，要赶时间也只能坐这些“摩的”了。

在记者的走访中，不少市民纷纷对记者表示，目前街头“摩的”越来越多，已从城乡接合部来到了多处繁华路段，其中一个很大的原因就是交通不畅。由于兰州车多路少，再加上如今许多路段都在施工，经常发生交通堵塞，公交车和出租车一堵就是十多分钟，所以“摩的”生意特别好。

目前兰州市街头“摩的”泛滥，除了交通拥堵频发的因素外，很多地方公交车无法直达、收车早，也给“摩的”带来了生存和盈利的空间。文化宫门前等客的“摩的”司机何师傅告诉记者，在兰州市解放门、小西湖、文化宫等地，通往附近高坪地区的路况不太好，还有不少巷道，公交车不能直达。即使开通了公交车，也存在班线分布不均匀，收车时间较早等问题。因此不少市民还是会乘坐“摩的”。

月入五千：

高利润、低成本让“摩的”司机铤而走险

“不少拉客的摩托车，都转了好几次手，很多车由于太破旧，所以经常需要修理，都是我们店里的常客。”东岗镇附近某修理店店主周先生说，目前跑“摩的”的车子，基本都是二手的旧车，而大多数司机也不太清楚车况，只能凭感觉来跑车。很多人冒险跑“摩的”的主要原因就是本钱小、利润大，目前一辆普通摩托价格大多在2000元至2500元，而二手车仅为千元左右。

“干这行比打工挣钱容易多了，每天收入大多在150元左右。遇到生意好的时候，一个月下来能净赚5000元以上。”渭源路南口等客的“摩的”司机何明强说。随后，记者采访多位“摩的”司机发现，这个行业其实门槛很低，只需了解大概的路况，再有一辆二手摩托就可上街载客。由于不用办理相关手续，也不用缴纳税费，“摩的”每天的运营成本很低。以满街拉客的电动“摩的”为例，司机大多在车上加装了1至2块电池，充一次电就能跑上百公里，而成本仅有几元钱。即使是少数燃油的“摩的”，其每天的燃油费也不会超过20元。

记者在调查中发现，目前从事非法营运的“摩的”，不仅“入行”门槛很低，其从事非法营运的违法成本也不高。由于二手摩托价值有限，即使摩托车由于非法营运而被交警部门查扣，司机的损失往往也就是10天左右的营运收入。于是，不菲的利润、奇低的门槛以及不高的违法成本，让众多“摩的”司机铤而走险，不顾自身及乘客的安全从事非法营运。

专家建议:

从根源上消除“摩的”市场需求

“非法营运的‘摩的\’屡禁不止，已成为了全国各大城市共同的难题。‘摩的\’的存在，正好说明目前的交通供给和需求之间存在着一定的矛盾。要想从根本上解决这个问题，就应该在增加公共交通供给上多下工夫，让市民有车可坐，还应该采取措施，进一步缓解城市交通拥堵。”安宁某高校社会学教授孙治平说。

孙治平教授认为，根治“摩的”，一方面要靠相关部门严厉打击查处，另一方面，还应从源头上来下工夫，设法消除目前对“摩的”的市场需求。比如，增加兰州市公共自行车的租赁网点，适当延长公交车收车时间，增加公交线路并调控解决公交盲点，规范出租车市场等。这样“黑摩的”泛滥的现象必然会减少。

在记者走访中，多位市民也纷纷表示，希望相关部门联手整治，建立监管和打击“摩的”非法营运的长效机制，整治目前随处可见的摩托车非法营运现象，不要让越来越多的“摩的”在兰州市的大街小巷中穿行。

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