广安市全面构建区域综合交通枢纽 路网越织越密 生活越来越好

9月20日，巴广渝高速公路广安至重庆段正式通车，广安至重庆主城区的车程由90分钟缩短至45分钟左右。该路段的正式开通进一步提升了广安的区位优势，对承接重庆产业转移，促进两市经济文化交流具有重要作用，尤其是能有效整合两市丰富的红色旅游资源，实现旅游产业互动发展。

广安市地处川渝结合部，是“一带一路”和长江经济带重要节点城市。近年来，围绕市委、市政府着力打造四川东向综合交通枢纽的工作部署和目标要求，市交通运输局坚持以供给侧结构性改革主线，扎实推进各项工作，为打造宜居、宜业、宜游的现代化城市奠定了基础。

倾力构建“大交通”网络

今年3月15日，广安召开全市重大交通项目前期工作推进会，决定成立广安市重大交通项目前期工作领导小组。会议强调，要统筹抓好项目前期工作，确保项目早开工、早建设、早见效，进一步推动全市交通路网大发展、大提升，为全市“稳增长、促投资、惠民生”提供重要支撑。

推进广邻快速通道、广武快速通道建设也是广安市政协今年重点督办的提案内容。在1月召开的市政协五届一次会议上，市政协邻水县委员小组提交了《关于加快推进广邻快速通道项目建设的建议》，武胜县委员小组提交了《关于尽早启动广武快速通道建设的建议》，这两件提案被纳入市政协重点督办范围。

市交通运输局收到提案后，赓即研究、提出办理措施。在确定道路最优走向过程中，市交通运输局多次征求了当地党委政府、人大代表、政协委员等各方面的意见建议，同时邀请设计单位进一步论证选址。随后，市重大交通项目前期工作领导小组多次召开专题会议，出台《广安市重大交通项目前期工作推进会议纪要》等文件，明确项目业主单位牵头开展前期工作。目前，这两条快速通道已完成工程可行性研究报告编制。

市政协全会分组讨论上，委员们还对交通建设提出了不少好的意见建议。比如，谢文锦委员呼吁，要加强广安至重庆的交通建设，争取开通高铁，或者增加班次，以便更好地对接重庆。这些建议对市交通运输局工作提供了有益参考。

今年以来，市政协多次视察全市交通建设。11月3日，市政协主席肖雷率市政协主席会议成员一行，先后深入邻水县华蓥山东麓省道S208线公路第一期工程建设施工现场、石门坎至南堂、椿木坪至差转台、省道S406线公路第一期工程建设施工现场等对华蓥山旅游公路建设带动旅游文化景区发展进行了实地调研。

肖雷指出，加快华蓥山旅游文化景区旅游公路建设，打通广安旅游大环线，对于推动全市旅游产业发展，加快华蓥山旅游文化景区向世界级旅游目的地迈进，促进沿线区域经济发展具有重要意义。根据市政协的建议，市交通运输局围绕发展大旅游，完善大交通规划，优化线路走向，加快推进旅游公路建设，强力推进各项工作有效落实。

开动脱贫攻坚“强引擎”

在推进脱贫攻坚过程中，委员们普遍关注到了农村公路建设。村级公路是公路网络的“毛细血管”，如果村级公路不畅通，农民的产品就出不来，外面的资源也进不去。然而，村级公路在建设中还存在资金短缺、建设标准偏低等问题。

近年来，市交通运输局把推进交通建设作为脱贫攻坚的强大“引擎”，以重点项目为抓手，加大农村交通基础设施建设，全市乡村公路建设规模、路网结构、路域环境发生深刻变化，农村交通呈现“加速度”发展的良好态势，为贫困群众脱贫致富提供了坚实的交通保障。

2015年，市交通运输局编制了《广安市“2015—2017”农村公路改善提升工程实施方案》《广安市交通***专项规划方案》等，将全市5700余公里农村公路纳入规划，其中717.7公里纳入省公路局年度建设计划。同时，大力实施农村交通基础设施建设。今年，市重大交通项目前期工作领导小组办公室又编制了4700公里农村公路、旅游路、产业路和13个片区养护站、35个特色集镇综合运输服务中心的扶贫攻坚幸福公路建设规划，并加快推进前期工作。岳池县成为全省首批“四好农村路”示范县，该县乡镇和建制村通硬化路率达100%，农村公路安保设施实现全覆盖。

“当时最深的坑竟有1尺，车轮陷进去就出不来，下雨天赶场要穿筒靴，买肥料靠肩挑背扛，尤其是卖肥猪，汽车不愿进村转运，要多花100来块钱请劳力抬出去……”家住广安区彭家乡观音村贫困村民杜宜轩说，2013年，因枣彭路修建，重载车辆频繁经过村内的水泥公路，将路面碾压得破烂不堪。如今，村内建起了平整的沥青公路，卖肥猪和粮食也不再靠人力搬运，汽车直接开进村来装运，特别方便。

不久前，市交通运输局组织了4个交通脱贫考核验收工作小组，分赴各县（市、区）及园区，对266个省定贫困村通硬化路情况进行逐一验收。经验收，全市266个贫困村均完成通硬化路目标，路面主要形式为水泥混凝土和沥青混凝土，提前完成2017年交通脱贫任务。

为进一步完善农村运输路网，市交通运输局今年启动建设了农村综合运输服务中心12个，新建村级“招呼站”1783个，目前已实现100%的乡镇通客车，具备条件的建制村通客车率达到了93.5%，下一步还将持续推进农村客运发展。

绘就绿色发展“新蓝图”

随着广安主城区建成区范围的不断扩大和人口规模的持续增长，市民出行需求迅速扩增且形式日益多元化，原有的公交供给已不能很好地适应城市发展。近年来，市政协委员提出了《关于进一步加强我市城市公共交通建设的建议》等提案，建议进一步完善公共交通网络体系，使广大居民更好地享受公共交通的便利。

比亚迪纯电动公交车的投运，是广安市大力发展和推广新能源汽车的一个信号。今年国庆期间，广安城区投放了首批30辆比亚迪纯电动公交车，年内将陆续投放105辆比亚迪纯电动公交车。2018年，在公交车数量、运行线路不变的情况下，广安城区公交车将全部更换为纯电动汽车。据了解，广安为实现节能减排绿色出行，以公共交通为基础，完善基础配套设施，加大政策扶持力度，将在2020年全市推广新能源汽车1万辆。

广泰公交公司董事长杨开旭介绍，和传统的油气公交车相比，纯电动公交车购置价格高了一倍。每辆比亚迪K8纯电动公交车价格约160万元，传统公交车价格只有50万元左右。按照国家鼓励发展新能源汽车的购置补贴政策，财政给予每辆公交车45万元补助。算下来，这105辆纯电动公交车购置成本用了近1.5亿元。

尽管购置成本增加，但杨开旭算了一笔账后，觉得也不吃亏，“传统油气公交车每公里成本约1.5元，纯电动公交车可以降低至每公里0.6元。如果选择集中在夜晚充电，错开用电高峰，享受闲时电价，成本更低。”按照每辆车平均每天行驶200公里来算，每辆车一年可节约成本6万元左右。

市交通运输局相关负责人介绍，目前广安已经启动建设12座大型充电站（不含高速公路服务区充电站），2020前争取建成各类充电桩7200个，满足市域内和过境电动汽车的充电需求。下一步，将进一步引导并支持新能源公交车、出租车发展，同时持续开展道路保洁、水上防污、货运管理、汽修行业环境污染治理，推动绿色发展。

为了打赢环境治理“三大战役”，今年市交通运输局还出台了《广安市普通国省干线公路节能减排工作实施方案（2017—2020年）》，在养护站、服务区等建筑机构中全面推广反光环、LED、节能灯等低碳节能设备，逐步淘汰陈旧机具、设备。预计到“十三五”末，全市普通国省干线公路废旧路面材料回收率将达到98%，循环利用率达到80%以上。□王晓明

新闻推荐

趣味运动会农民乐翻天

包抄手比赛。挑担子比赛。12月8日，省级贫困村华蓥市明月镇刘家庙村举行以“美丽新农村，健康新农民”为主题的农民趣味运动会，680余名农民参加了挑担子、包抄手、套圈等趣味比赛，以这种特别的方式展示...

华蓥新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播华蓥市正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。