带动邻水发展 达渝城际铁路早日开工

“作为川渝合作示范区（广安片区）的最前沿阵地，作为资源丰富的大县，广安市邻水县竟然没有一个火车站，甚至没有一寸的铁路过境……”昨日，省政协委员、广安市政协副主席、工商联主席刘儒贤，在政协四川省第十一届委员会第三次会议上，递交了《关于将达渝城际铁路纳入国家“十三五”铁路路网规划的建议》。

政协委员档案

省政协委员刘儒贤

职务：广安市政协副主席关注话题：

希望达渝城际铁路早日开工，结束邻水不通火车的历史

遗憾：邻水资源丰富 竟无铁路过境

刘儒贤调查了解到，位于莽莽华蓥山中的邻水县，矿产资源丰富，境内探明有煤、天然气、硫铁矿、磷铁矿等20多钟矿藏，其中煤的储量最丰，近4亿吨，年产原煤150万吨，是全国100个产煤大县之一。天然气储量也较大，年产天然气4亿方，是川东大气田主要采区，“此外，邻水的森林资源、水资源等也很丰富……拥有这样丰富资源的邻水，竟然没有一条铁路。”在广安下辖6县（市、区）中，唯独邻水没有火车站，甚至连一寸过境的铁路也没有。

呼唤：火车开进山区 促进经济发展

2012年11月，国家发改委批复《川渝合作示范区（广安片区）建设总体方案》，标志着广安作为四川唯一的川渝合作示范区上升为国家战略，承载着建成川渝合作发展先导区、成渝经济区乃至全国区域合作典范的历史使命。

而邻水离重庆只有83公里，系川渝合作示范区（广安片区）最前沿的阵地。“最近几年中，渝广共建机电产业园、重庆空港工业园区配套产业园（均位于邻水）快速发展，城南机电园、高滩川渝合作示范园突破推进，丰禾轻工园、磬滩铸造园、红狮建材园加快建设，还规划启动渝邻物流园、九龙农产品加工园，对交通的要求也越来越高。”在刘儒贤看来，邻水迫切需要一条铁路来促进当地发展。

委员建议：达渝城际铁路尽快上马

因此，刘儒贤建议：将达渝城际铁路纳入国家“十三五”铁路路网规划，并早日开工建设，“结束邻水无铁路的历史。”

刘儒贤介绍，达渝城际铁路又称达渝客运专线，主干线起于达州，向西南经大竹县、邻水县至重庆，支线从邻水出发，经华蓥市抵达广安。该铁路全长205.65公里，其中支线38.26公里。

记者从有关部门了解到达渝城际铁路的最新动态：达渝城际铁路预可行性研究报告已进行初步审查，中铁二院已完成实地踏勘，正在编制该项目的预工程可行性研究报告。

华西城市读本记者 汪仁洪 刘虎

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