打造“内通外畅”川东交通门户

□邻水记者站 袁皓 吕清辉 本报记者 李倩

9月4日，50岁的范凯一早起床检查自己的爱车。趁着天气凉爽，他打算开车带着家人去乡间兜风。

范凯是邻水县观音桥镇中学教师。这辆车他今年刚刚购入。买车的一个重要原因：邻水境内被称为全国最烂的国道210线，经过整修之后，邻水城北到观音桥段焕然一新，从县城开到学校只需10多分钟。

和范凯一样，观音桥镇中学8名住在县城的教师选择开车去上班。而今年，在邻水，无论是在观音桥镇还是其他乡镇，无论是教师、公务员还是普通居民，购买汽车的愿望越来越强烈，汽车销售也越来越火爆。

变化的背后，折射出邻水交通的巨变。擂响交通大会战战鼓的邻水，正逐渐成为“内通外畅”的川东交通门户。

多方参与 挂图作战 全力打赢交通大会战

7月29日中午，邻水县交通运输局职工甘洪宇没有吃午饭，直接到了医院。输完液拔掉针头，甘洪宇直接返回办公室整理资料。忙得吃不上饭，成了该局上下的工作常态。

这样的状态，缘于邻水打造成为川东交通门户的目标。

辖45个乡镇、1个经开区，邻水是全省20个百万人口大县之一。

地处川东门户，东临重庆垫江县、长寿区，南接重庆渝北区，属重庆1小时经济圈；县城距重庆渝中区93公里、江北国际机场75公里、寸滩保税港区80公里，是四川距重庆主城区最近的县，是川渝合作示范区的核心地带。邻水地理位置的重要性不言而喻。

处在重要的交通节点，历年来，邻水决策层对交通建设极为重视。2011年以来，邻水全面实施城乡交通运输一体化战略。截至2015年5月底，全县公路总里程达到3907公里，水运通航里程84.5公里，已实现乡乡通油路水泥路、村村通公路、70%的村通水泥路目标。

邻水县委县政府有着更深层次的考量：作为内陆经济欠发达城市，邻水必须立足于川渝合作示范区、川东北经济区和长江经济带、渝广达经济带“两区两带”，建设成西蓉东沪北陕南渝的重要交通节点、重庆的后花园城镇、物流配送集散地、川渝合作核心示范区。

目标既定，今年成为邻水有史以来建设任务最重、涉及面最广、时间最紧、困难最多的一年。邻水县交通运输局局长何军说，年初，全县进一步清理了“十二五”中省计划项目，对2014年底尚未开工的项目列出清单，倒排工期。截至目前，全县相继开工了36个项目，总投资12.27亿元。

如何打赢这场攻坚战？“倒排工期，挂图作战。”何军指着办公室里的“作战图”说，全县将南出口及连接线、西环线、国道210线大修等十大交通工程绘制成战略部署图，标明了各个施工单位，按月倒排工期，用红、黄、蓝分别标注完成、达到进度、未达到进度，实行挂图督战。(下转第四版)

新闻推荐

护航学生交通安全

护送学生过马路。校车安全大检查。为了保障学生健康成长，远离交通事故，连日来，邻水县交管大队在全县广泛开展“为学生交通安全出份力”主题活动，各中队深入辖区学校，通过检查校车安全、上交通安全课、...

邻水新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播邻水县正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。