黄云斌：“砸”出来的“跨界”人生

□邻水记者站 本报记者 胡苗

4月13日，四川利爵机械制造有限公司（以下简称“利爵机械”）董事长黄云斌看着一辆辆满载着摩托车成品的大货车驶离厂区，依然心急火燎。“我手中积压的摩托车订单已达8000辆，几条生产线每天满负荷生产，仍无法满足产品供应。”黄云斌说。

2012年，利爵机械正式落户邻水经开区，是一家集摩托车整车制造及配件生产的企业，产品主要销往东南亚、非洲地区。“自建厂以来，公司年产值已由最初的几千万元跃升至2015年的近5亿元。”利爵机械缘何如此成功？黄云斌道出秘诀：一则在于“全产业链”商业模式，另则在于“跨界谋变”。

砸掉“铁饭碗”

开拓“全产业链”商业版图

1989年，凭借优异的成绩，黄云斌顺利考入四川外国语大学，攻读英语专业。“当时英语专业十分‘吃香\’，大学毕业时，我被分配到原成都铁路局重庆分局，从事国际铁路货物联运工作。”黄云斌告诉记者。

黄云斌一干就是近10年。2002年，看着国际物流业务蒸蒸日上，他心底渐渐涌出一股无法克制的躁动——干脆辞掉工作，自己搞一家国际物流公司。

当黄云斌将这一想法告诉家人后，他的父亲第一个站出来反对。黄云斌出生在重庆市长寿区的一个普通家庭，父亲退伍后在一家工厂帮人开车，含辛茹苦地供养子女完成学业。在父亲看来，黄云斌要砸掉好不容易才端上的“铁饭碗”开物流公司简直就是“瞎搞”。

“虽然遭到家人反对，但我决定要干的事一定会付诸行动。”黄云斌告诉记者，打小他就养成了独立决断的性格，也深知一切后果都得由自己承担。

砸掉“铁饭碗”后，黄云斌用积蓄开办了一家国际物流公司。多年的工作经历早已为他打下坚实基础，黄云斌如鱼得水，不但顺利承接了力帆、宗申等摩托车企业的国际物流业务，也因此与摩托车结下不解之缘。

2010年，黄云斌不再甘于只做物流，于是成立了一家商贸公司，“跨界”从事对外贸易。“外贸公司若没有制造业作支撑，就像无根之木，很难取得长足发展。”黄云斌介绍说，摩托车业务仍是他对外贸易的主要板块，但因没有自己的摩托车制造公司，产品的质量、交货期及成本等都不易掌控，“因此必须做强‘产业链\’的‘根基\’——成立机械制造公司，自主生产摩托车整车及配件。”

二次“跨界”

第一辆“邻水造”摩托车下线

在创业之路上顺风顺水的黄云斌，此次却遇到史无前例的困境。“我先后在重庆开了两家摩托车制造公司，都以失败告终。”黄云斌坦言，其实他当时也有些怀疑这一“跨界”选择，思前想后，他决定给自己最后一次机会。

技术团队不给力，换人；生产设备不够先进，“砸钱”……2010年，重庆利爵机械制造有限公司终于步入正轨。“外贸公司+物流+工厂”，黄云斌的“全产业链”商业版图一步步明晰。

“‘订单式\’生产不仅将库存积压压力降到最低，同时有效提高了资金周转率，降低了生产成本，我们生产的摩托车市场竞争优势明显。”黄云斌告诉记者，仅此一家摩托车制造公司的生产能力远不能满足市场需求，必须扩大规模。

2012年，在配套厂家的推荐下，黄云斌得知邻水县的摩配产业做得风生水起。“从来邻考察，到计划投资再到落实用地，仅用了7天时间。”面对记者，黄云斌颇为感慨，“这里的领导没架子，部门服务不抬杠子，可见是真心诚意地服务企业。”

得益于高效的政务环境，不到3个月时间，四川利爵机械制造有限公司正式在邻水安家，同年4月28日，邻水本土生产的第一辆摩托车，在利爵机械正式下线，同时标志着该县成功实现由摩托车配件生产到整车生产的历史性跨越。

此后，嘉逸皇冠、鼎豪等摩托车整车生产企业接踵而来，截至2015年底，邻水经开区已经集聚以汽摩配为主的机械制造企业100余户，生产汽摩配零部件达350余种，年生产摩托车达100万辆。

三次“跨界”

抢占新能源汽车发展先机

“做企业最重要的就是对市场走向的研判和选择。”黄云斌深知，随着新能源汽车的发展与普及，传统摩托车势必会被其取代，“若等到‘狼来了\’才求变，也许早已无路可退。”

因此，在国外市场对摩托车的需求正盛之时，黄云斌未雨绸缪，推动公司迈出转型步伐——2015年5月，引进研发团队、设备，生产新能源汽车。

2015年10月，由利爵机械自主研发的新能源汽车成功下线，这个昔日以机械加工制造为主的企业，成功“跨界”到新能源领域。

黄云斌大力扩张新能源汽车板块的底气何在？“这些新能源汽车，行驶一公里只需5分钱，它的动力源全由新能源支撑，十分低碳环保。”在带领记者参观新能源汽车时，黄云斌介绍说，因其自身优势，新能源汽车备受市场青睐，“当前，国家正大力支持新能源汽车发展，还能享受多重利好政策。”

更为重要的是，去年12月，广安市发布《广安市小型纯电动汽车管理办法(试行)》，为低速电动汽车上牌、上路正式“放行”。“自今年1月，我们公司生产的新能源汽车正式上市以来，每月销量成倍增长，销售势头良好。”黄云斌告诉记者，下一步，他将扩建厂房新增新能源汽车生产线，争取两年内产量达到2万辆。

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