广安加快打造区域综合交通枢纽

力争今年底千吨级船舶常年从此通江达海

本报讯（记者 刘川 王诗侠）4月22日，记者从广安市交通运输局获悉，目前广安港一期工程的富流滩二级船闸正在加紧修建，力争今年底建成投运，渠江流经广安的131.2公里的航道也正向着三级航道目标整治，力争今年底整治完成，如果这两项工程如期完成，将标志着广安港一期工程建成，千吨级船舶常年可定期从广安通江达海，丰水期还可通航三千吨级船舶。

据悉，目前广安港新东门作业区4个集装箱泊位、1个散货泊位和1个液货泊位已投入使用，年吞吐能力可达到40万标箱，广安港二期和三期建成后，将形成由分布在渠江、嘉陵江广安段的广安港区、华蓥港区、岳池港区和武胜港区4个港区组成的“广安港群”，年吞吐能力将达到100万标箱。

广安市交通运输局局长王晓明说，广安港一期建成后将使广安成为四川省距长江上游最大的内河主枢纽港重庆港最近的港口，成为川东北地区通过渠江、嘉陵江进出长江最近的水运口岸，广安港距重庆港约248公里，航行需用时26个小时左右，广安将成为川东北地区水上交通最便捷、综合交通成本最低的交通节点，进一步补齐四川省物流的水运“短板”。

除了包含加快建设广安港、抢抓黄金水道机遇之外，该市日前发布的《广安市推进实施长江经济带综合立体交通走廊规划工作方案》提出，到2020年要建成畅通的黄金水道、高效的铁路网络、便捷的公路网络和有效的航空网络，形成横贯东西、沟通南北、便捷高效的综合立体交通走廊。

“今年底有2条高速公路具备通车条件，巴广渝高速将使广安到重庆距离缩减到80公里左右，广安将融入重庆半小时经济圈，遂广高速是川东地区最近的出海大通道。”王晓明说，目前广安还在争取西渝快速铁路和达广渝等铁路规划经过该市，兰渝铁路广安境内段建设工程将于2016年底前完工。

记者手记

瞄准长江黄金通道勇往直前

要想富，先修路。不管是水路还是陆路。

当下，广安瞄准的是一条流金淌银的长江黄金大通道。

立足四川、融入重庆。广安打造广安港、畅通航道在目前看来，尚需挖掘经济腹地的产业集聚能力，但从长远来看，这是一招好棋：不仅可以助力长江港口优化布局，为重庆港做配套，还可降低整个区域内的企业出口成本，为“广安造”产品走向世界提供一条便捷的水上通道。

当然，广安的蓝图不止于此。水道建设与加快城际铁路和高速公路的建设相辅相成，广安成为成渝经济区重要节点城市，实现与成都、重庆等中心城市之间1-2小时通达早已从蓝图走向现实。物流的畅通带来的是人流、信息流和资金流的集聚，将带动产业升级和整个城市发展。

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