广西适当降低沿海铁路货运价格为企业减负 集装箱运价水平降低20%

本报讯（记者 孟娟娟）昨日上午，自治区人民政府在南宁召开《广西沿海铁路货运价格调整方案》（以下简称《方案》）新闻发布会。记者从会上获悉，广西将适当降低广西沿海铁路货物运输价格，集装箱运价水平降低20%，其他品类货物运价降幅为5%。

广西沿海铁路包括了南防、钦北、黎钦、钦港、钦州港东线等铁路线，既是国家铁路网重要组成部分，也是北部湾主要港口货物运输的重要通道。2016年，广西沿海铁路公司货物运输总量达4817.4万吨，占港口吞吐量的三分之一。但长期以来，广西沿海铁路运价模式并不完善，存在重复收取“基价1”造成物流成本偏高的问题，对需要较大货物运输的进出口企业来说，形成一定的负担。

经过中央、自治区等多部门协调、研究，《方案》终于出炉，对沿海铁路货运价格进行优化。总运量90%以上的货运费都不同程度下降，特别是集装箱等高附加值货物，运价降幅较大。

具体来说，集装箱运价水平从目前的0.201元/吨公里（按集装箱平均静载重25吨换算）降至0.161元/吨公里，每吨公里降低0.04元。其他各品类货物综合运价水平有所降低。其中，金属矿石、煤从目前的0.20元/吨公里降至0.19元/吨公里，每吨公里降低0.01元。同时，铁路运输企业根据市场情况及企业权限，实行浮动价格。

云南云天化股份有限公司是大型磷肥生产企业，长期以来基本都要经过铁路集装箱运输，通过北部湾港口出口化肥。据该企业物流中心总经理王怀中介绍，按照每年集装箱吞吐量300多万吨计算，沿海铁路货运价格降低后，初步估算，企业每年就可以节省1500多万元，对企业来说减轻了负担，增加了企业竞争力。

首钢水城钢铁（集团）有限责任公司副总经理夏朝开认为，此次货运价格降低对需要大量进口铁矿石的企业有很大利好。他算了一笔账：散装货物运价水平整体降低5%之后，每吨每公里降低0.01元，160多公里的路程，首钢水钢每年运矿量是330万吨左右，一年节省的运输费用就高达550万元，对企业来说减轻了不少负担。

广西北港物流有限公司副总经理蒋伟也认为，此次降低对发展“渝桂新”南向通道，提高沿海铁路货运量、增加北部湾港口货运量都有很大的推动作用，北部湾港对西南、中南地区货物运输的吸引力也会增强。

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