首列中越班列从凭祥口岸出境

8月12日12时整，中越班列车徐徐从凭祥口岸铁路驶出。 本报凭祥讯（记者罗承品蒋欣攸）8月12日12时整，随着一声汽笛鸣响，国内首列中越班列徐徐从凭祥口岸（铁路）出境。6个小时后，越南河内迎来了这趟从1200公里之外的中国广州开来的国际铁路集装箱货运班列。中越班列将成为联通粤港澳大湾区、广西和东盟国家乃至欧洲国家的快速稳定运输通道。

去年，中越两国共同签署《集装箱境外管理和使用协议》和《集装箱国际联运运输合同》，明确集装箱的保管、使用等各项规定。今年4月，作为广西乃至中国连接陆路东盟的门户城市、重要节点城市，连接中国与越南两级市场的重要枢纽，凭祥正式开通集装箱国际联运运输，使中越班列的开通具备成熟的条件。

在中越双方的共同合作下，首趟装载了市场采购贸易商品、电子产品、通信设备和百货等货物中越班列于8月9日从广州出发，于8月11日19时20分抵达广西唯一的边境铁路口岸——凭祥口岸（铁路）。8月12日，经凭祥海

关核对电子数据和纸质单证、验核封锁后，中越班列从凭祥口岸（铁路）出境。这是中国百货首次通过集装箱国际联运的方式运抵越南。

中越班列货物的转关手续由广西宁铁国际物流有限公司凭祥分公司代理申办。“从物流发展情况来看，国际运输方式发生了很大变化。日用品、电子产品以及高货值的产品多采用集装箱运输方式，已经成为国际联运的亮点。”广西宁铁国际物流有限公司凭祥分公司经理李东晖说。

据悉，自1996年恢复国际联运以来，凭祥口岸铁路运输以棚车和敞车为主。相比“站到站”的棚车、敞车运输方式，集装箱运输实现了“门到站、站到门”，即货物从生产基地直通收货方仓库，中途无需卸货，减少了货物运输过程中的货损货差。

中越班列在运输效率上较海运节省1周时间，在运输成本上比公路低50%，在此次试运行后，将逐步加大开行密度。

李东晖介绍，按照以往，从国内装运货物到凭祥，出口商需委托代理商在凭祥办理报关手续。这一次，出口商直接在广州报关，由代理商办理转关手续，保证了通关效率。越来越多的进出口商将选择中越班列。

对于转关运输，凭祥海关驻车站办事处主任黄明琳说，凭祥海关已经做了便捷的措施，按照转关运输方式管理予以监管，在“管得住”的前提下实现中越班列快速通关。

凭祥火车站是中越友谊和经贸发展的“见证者”。凭祥火车站站长蒋靖认为，中越班列的开通，将提升沿途“一带一路”节点城市尤其是凭祥的知名度。中越班列打通了亚欧大陆桥南向通道，也让凭祥开启了共商、共建、共享面向东盟的国际物流贸易大通道，共享“一带一路”成果。

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