处置“快准狠” 盯防“无死角”

7日凌晨2时许，市公务码头水上支队执勤点（隶属市水上综合执法支队）接到12319城市管理热线转办投诉称，官塘大桥下游800米处有采砂船在岸边滞留。接报后，水上支队执法队员立即赶往现场，并于2时30分许找到停滞的采砂船。

经监控视频回放，执法队员发现，该采砂船于6日晚10时许已开始在官塘大桥附近停留，当事人郑某也对此供认不讳，执法队员依据《广西壮族自治区河道采砂管理条例》对郑某拟处以5000元的罚款，并对其进行相关宣传教育。

快速的反应处置能力与多方位的监督巡查手段运用，以及严格的依法办事，是近年来市水上支队处置河道非法采砂案件初见成效的关键，这也极大地保障了母亲河的良好生态系统。据统计，截至今年8月，市水上支队已处置45起河道非法采砂案件，其中最快的仅用了20分钟就到达现场，叫停了当事人的违法行为。

市公务码头水上支队一线执法队员告诉记者，在河道内非法采砂危害极大：“非法采砂会破坏堤岸，严重威胁堤防等水利防洪设施安全，而且由于非法采砂船以柴油为动力，造成水体石油类污染急剧增加，外加采砂人员排放的生活废弃物、垃圾，也严重污染水体，不仅如此，非法采砂船还会破坏航道危及航行安全，引发水上事故。”

据市公务码头水上支队相关负责人介绍，目前柳州市河道非法采砂主要分为三类，一是假扮施工船进行采砂；二是混入施工船作业区域进行采砂；三是施工船超范围施工。而柳州市河道非法采砂点主要分布在三门江大桥、官塘大桥、柳州港阳和码头、牛蹄崖、洛维大桥等地附近，大多数非法采砂船都选择在后半夜进行作业。

“我们这支队伍自2009年成立以来，就开始与各类在河道内非法采砂的当事人进行‘搏斗\’。多年来，我们遇到过各种各样的非法采砂者，有的试图驾船逃逸而在河面上上演‘生死时速\’，有的驾船冲撞执法船只，还有冒充施工方的，等等，无论尝试何种逃避手段，最终都无济于事。”该名负责人告诉记者。

据了解，柳州市在各桥面、路面都已安装了视频监控探头，外加水上支队每天不定时、不定点巡逻， 已有效控制了河道内非法采砂现象。同时，水上支队还加强了对河道附近居民的宣传，发挥群众监督作用，让各种企图在远离市区、远离桥面、远离路面的河道内开展非法采砂活动的作业船无处遁形。

“目前，在市区河道内，因施工需要且取得施工相关手续的船只必须在规定范围、时间内进行作业，其他滥采乱挖的情况按照《广西壮族自治区河道采砂管理条例》可以处以10万元以上30万元以下的罚款，情节严重的将会承担刑事责任。”水上支队相关负责人特别强调说。

本报记者 文鑫豪

（照片由市公务码头水上支队提供）

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