破解“治超之痛”广西“入口拒超”

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【新闻回顾】

超载百吨的大货车引发无锡高架桥坍塌，该事故牵动各方神经。2019年11月，本报多路记者实地调查发现，广西很多位于二级公路沿线的桥梁，也因超载伤痕累累不堪重负，有的甚至要拆除新建。2019年11月5日至9日，本报推出了“治超之痛”系列报道，曝光了治超难点及货车超载背后的巨大利益纠葛。

【报道反响】

本系列报道推出后，引发各方热议和支招。有读者提出，货车超载对公共安全构成了严重威胁，应该像治理醉驾那样直接入刑。有律师则提出，可以借鉴建筑行业的经验，对公路运输业进行适当地干预。

【后续进展】

2019年12月16日零时起，广西高速公路将实行“入口拒超”，被列入“黑名单”的货运车辆，就算是空车进入收费站，没有任何超限超载行为，也会被劝返，不能驶入高速公路。

从2020年1月1日起，货车可直接通行ETC车道，实现高速公路不停车快捷通行。为了避免货车超载超限上高速，相关部门在各大高速路入口安装计重系统，对超载超限的货运车执行禁入。（徐庆成）

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