成都市五块石客运站今迎最后一个“工作日”

■天府早报记者周琴 李国东摄影报道

“差一位，差一位!”五块石客运站，是许多在外打工的四川人的必经之地。长途司机们的招呼声，四海归来涌动的人流，都是归乡之人深刻的记忆。2月11日，成都市交通运输局发布了五块石客运站将关闭的消息。车站现客运班线将于2月21日零时调迁至东站汽车客运站、昭觉寺汽车站等8个汽车客运站。

这座车站最后几天的工作状态是怎样?2月19日，天府早报记者来到五块石客运站，车站外已贴出班线调迁公告。即将乘车去往广元苍溪的杨女士告诉记者，“我坐这条线已经10多年了，舍不得，但相信分开是为了更好的相见。”

最后 现场仍是一派忙碌 车站外已贴出班线调迁公告

很多来成都求学或工作的人，到成都的第一站，都是从五块石客运站开始的。节假日一起排过的长队，来不及吃饭在车站小卖部泡过的泡面，以及车站外那一声声“青白江走不走”、“攀枝花差一个”，都存在很多人的记忆中。

19日，天府早报记者来到五块石客运站，虽然是倒数第二个工作日，但现场仍是一派忙碌景象。售票处、退票点以及一旁的自助购票机上，不断的有新的乘客排队。“乘客，包包请过一下”，忘记把包过安检的乘客，工作人员会一遍一遍的提醒。耳边，不时响起车站广播，“请前往遂宁的乘客注意，您乘坐的车辆马上就要出发了……”

车站二楼，一位老大爷提着大包小包准备买票，工作人员连忙提醒，“大爷，二楼不卖票了，在一楼买哈。记到21日就不要在这儿赶车咯。”大爷好像才知道这个消息，连忙去到一楼寻找售票点。就在一楼外，工作人员正在将班线调迁公告贴在墙上，很多匆忙来赶车的人有的驻足停留，“这儿要关啦?”有的则拍下照片，细心查看自己要坐的线路未来将搬去哪里。

搬迁 21日调迁当天将有8台免费摆渡车

茶店子客运站客运科科长鲁育莲介绍，2月21日起，将有47条班线、5条配站班线从五块石客运站调迁至茶店子客运站，涉及车辆107台。

“其中8条线路是我们客运站之前没有的。”她说。这些班线包括攀枝花、西昌、富顺、彭州、遂宁区间、中江区间和自贡区间。此外，资阳、乐至、安岳等原有班线也新增了班次。

“从2月14日起，我们已经开始预售新增班线的车票了。”鲁育莲说。为了迎接新增班线，客运站重新规划了站台分布，在站内多处放置了指示牌;21日当天，成都市公交集团和客运站共准备了8台免费摆渡车，将五块石客运站的旅客接过来。

除此之外，五块石客运站现有班线中，还有11条迁至北门汽车站，6条迁入成都汽车总站，22条迁入昭觉寺客运站，2条迁入旅游集散中心，17条迁入东站汽车客运站，1条迁入城东客运中心，5条迁入十陵客运站。

十多年的老乘客

这里赶车方便 不舍但很支持

对于五块石客运站即将关闭的消息，来自广元苍溪的杨女士此前已经了解到。她告诉天府早报记者，“我在五块石赶车已经十多年了。我家在广元苍溪，坐大巴很方便，可以直接到家，价格就是100多元。”杨女士说，现在交通越来越方便，高铁也可以到苍溪，时间也是3小时左右。但对于她而言，坐大巴可以直达，少一些折腾。谈到客运站即将关闭的消息，杨女士坦言，“还是有些舍不得，但相信分开是为了更好的相见。”

在候车厅，市民王业巧正陪着儿子坐在椅子上休息，她当天是送儿子回内江隆昌胡家镇，“今天大年十五，明天娃娃就报名了，就带他回去读书了。”王女士说，她家住华阳，在五块石坐成都发往胡家的这班车已经有四五年了，“车程4个多小时，车费69元。头几年来赶车的人很多，特别是暑假，车站都很挤，现在人少些了。”

对于这一班线路，王女士十分满意，“从我家过来很方便，地铁一号线到火车北站再坐24路公交车就到了。”当知道车站即将关闭时，王女士关心的问，以后自己要到哪儿坐车?当得知此后成都到胡家的班线将迁至茶店子客运站后，王女士说，“以后过去时间就要久一点了。”

车站商家

站好最后一班岗 此后将搬去昭觉寺客运站

五块石客运站并不大，里面共有两个小卖部，给匆匆赶来等车的乘客提供便利。不时有顾客的声音响起，“老板泡碗方便面，泡椒味的，好多钱哦。”柜台后的人一边扯开方便面的包装倒开水，一边说，“6块。”小卖部的一位大姐一边收钱一边感叹，“还有两天了，21日就关门了。”大姐说，“以前生意好得很，现在就很一般了。我们还是站好最后一班岗，之后就要搬到昭觉寺客运站去了。”

另一边的小卖部里，工作人员告诉天府早报记者，“客运站关了后，我就先休息，休息一段时间再工作嘛。”该工作人员说，“我老家是中江龙台的，以前我赶车也会在五块石，方便嘛。以后就去茶店子或梁家巷赶车了。”

客运车主

春节期间线路满载 最好的青春都在这里

35岁的吴先生是成都到珠海、东莞、厦门等线路的一名客运车车主。他告诉天府早报记者，“从2004年起，我就在五块石开始跑珠海、东莞、厦门等线路，到现在已经10多年了。最开始的时候，我有40多台车，现在还剩10多台。”去年，成都主城区超长客运班线调迁至东站汽车客运站，吴先生的十多台车也因此全部调迁过去。

谈及目前自己大巴线路的上座率，吴先生坦言，“这些线路都是超长线，比如跑东莞要26个小时，跑福建莆田需要30个小时。线路平常的上座率在30%左右，保本。这段时间每天都是满载的状态。”

虽然工作地点已经不在五块石，但当天吴先生却回到了这里，“车站要关闭了，想过来看看以前共事过的工作人员，给大家打个招呼。”对于五块石客运站，吴先生语气里满是不舍，他说，“不管是环境、工作对接的人员或吃饭的地方，原本都是很熟悉的，现在需要慢慢适应。我觉得五块石那儿都好，可以说我的青春都在这里了。”

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