县城里的交通枢纽

——直击四川汽车客运站提升改造（四）

四川幅员辽阔，山高水长，县级客运站是离群众最近的出行枢纽。历时3年的提升改造后，全省183个县都拥有了装备精良的客运站，不但能快速中转，也让群众感受到更为便捷、更有特色的出行服务。

□陈风图片由省交通运输厅运管局提供

快速中转 县城也有枢纽站

12月20日，广元市普安汽车客运站，人来人往，熙熙攘攘。这座今年2月才正式搬迁运营的车站，已成为剑阁县的交通枢纽。

普安新站位于国道108线旁，是剑金公路、下普快速通道出入口，离剑门关5A级景区只有30公里。为缓解剑阁县普安城区的交通压力，推进新老县城交通一体化，借客运站提升改造的东风，广元市将原站迁址新建。

车站现有客运班线106条，平均每天发班280班次、送客5500人。走进车站可以看到，导乘电子显示屏、发车卡位显示屏、站务管理系统、安全信息管理系统、站场监控等智能化高科技设备是“标配”，候车大厅、售票大厅宽敞明亮，还设有行李寄存及快件受理处、司乘人员休息室等，集客运、公交、出租、停车、修理、检测为一体。广元市交通局有关负责人说，普安新站已成为剑阁县旅客集散中心，也是广元境内最大的旅客集运中心。

为方便旅客中转，巴中市也新建了兴文汽车客运中心，该站的站台超过50个，呈走廊式设置。“我们的发班率大，站台位置多。”车站负责人说，该站主要解决巴州区东片区旅客出行，辐射60万人，长线14条，而农村客运班线有54条，有的线一天只有一个班次，因此采用了通透式廊道发车。

在巴中市平昌县，新建的东城客运站已经封顶。以客运站为中心，辅以1公里开外的东城物流园区，东城将形成平昌县的产业发展中心，届时，务工或创业人员，将主要通过东城客运站出入。提升改造后的客运站，成为当地经济发展的助推器。

便捷服务 特色班线更便民

绵阳市的三台客运站，从内到外都透出新意：大理石地面光可鉴人，一排自动售票、自动取票机靠墙站立，候车大厅干净清爽，最易被诟病的公共厕所，经改造后与主体剥离开，上层通透过风，没有一丝异味。“车站重新装修后，整个环境、氛围都更好了。”正在候车的刘军说，现在烟头都不好意思随地扔了。

位于宜宾市南溪区的金鸿汽车客运中心，也是焕然一新。为方便总是大包小包的农村旅客，车站增设了行包用房，有小件可以寄存。服务台还有戴小红帽的志愿者，为老弱病残和有需要的乘客提供帮助。

不过，对于南溪区罗龙街道的李大姐来说，最方便的还是“班车从家门口过”。李大姐身体不好，常到县城看病买药，车站班车增加后，每天有好几趟经过罗龙街道，“上午做完活路，吃了午饭，再赶车到县城都搞得赢。”李大姐乐呵呵地说，回程赶最末一班车正合适。

为方便旅客出行，有的客运站还根据当地实际，开行了特色化的服务班线。

在绵阳市平政客运站，我们看到，站内的自助取票、售票机“生意”不错，不时有人在机器上操作出票。“网络和远程所售车票，占了15%左右。”车站负责人说，车站还在西科大、绵阳师范学院等绵阳市内各大院校，设立了6个售票点，如果某一院校某一班线售票量大，就派班车到校接人，然后直接开往目的地。

客运站门前，60路公交车每来一趟，都会有大量的乘客下车，直奔站内。这条公交专线，以火车站和客运站为终始点，实现了无缝衔接，每天4点到24点滚动发班，将下火车的乘客及时送到客运站。春运期间，客运站将全天候运营，及时中转乘客。

站点，并不只是在县城。行进在广元市剑阁县，每经过一个乡镇，我们都能看到一对可遮风避雨的站台，穿行在乡镇之间的客运大巴在这里停靠。这样的农村招呼站，遍布全川。

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