铺筑惠民大道打造畅通嘉陵

“自去年我们村21公里产业环线建成后，村民流转土地，引进业主，发展了600亩柠檬，还套种了西瓜，建起了酒厂。”近日，南充市嘉陵区李渡镇枣垭寺村党支部书记何义权告诉记者，自从修通产业路后，村容村貌发生了很大变化。

据了解，2014年-2017年，李渡镇共修建了122公里产业路和38公里便民路，辐射带动枣垭寺、阁老坟、安乐寺、东方井4个村发展翠冠梨、柑橘、柠檬等产业3000多亩，惠及3000多户1.2万人。

近年来，嘉陵区按照“一景二带三纵四横五通”思路，以构建城乡村“半小时经济圈”为目标，坚持产业优先、集镇优先、人居优先的原则，努力打造“四个交通”，实现“三化”，不断提高交通服务民生的能力。

都京港嘉陵江大桥

着眼全局

编织城乡交通“互联网”

日前，投资5亿元的嘉陵区书房大道正式通车。

“书房大道项目于2016年8月开工建设，北起白燕大道元宝山隧道西出口，南接燕京大道依格尔段，支线接城区茶盘路，总长2.6公里。”据该区交通运输局局长袁和平介绍，书房大道打通了嘉陵大小方沟片区与嘉陵主城区的交通瓶颈，嘉陵主城、南湖片区与白马新城实现了无缝衔接，将进一步带动相关片区的开发利用。

“过去我们村里只有一条较窄的公路，出行很不便。现在我们村有两条通村水泥路，出行比以前方便多了！”金凤镇桥亭子村村民陈清柱赶着羊群，走在宽阔的水泥村道上，笑得合不拢嘴。

“桥亭子村村道水泥路已达11公里、入户便民路1.1公里。”该村第一书记张贵臣介绍，村道路、便民路的修建，为群众的出行提供了很大便利。

近年来，嘉陵区成功构建了以高速公路、国道为主动脉，乡村支线，乡村环线道路为经络的道路交通互联网。“晴天一身灰，雨天一身泥，烂泥路凹凸不平，断头路车辆难行”的交通时代永远成为过去，取而代之的是“畅安舒美”的全新景象。

目前，嘉陵区通车总里程达4058公里，实现水泥路通村率100%，通社（组）率达97%以上。

铁齿钢牙

啃下重点项目“硬骨头”

10月19日，细雨飘飞。记者在李渡嘉陵江大桥项目工程现场看到，40余名施工人员正在绑扎16号主桥墩的承台钢筋。

“为了赶工期，只要不下大雨，我们就不会停工。”该项目工程经理邹品德告诉记者，整个项目共22个桥墩，目前已建设完成21个。预计在11月底完成墩身建设，12月开始挂篮悬浇箱梁，今年底完成总工程量的44%。

李渡嘉陵江大桥是南充连接剑阁至岳池公路的重要公路、桥梁，计划投资1.76亿元，横跨嘉陵江，全长1.43公里，于去年10月25日正式开工，将于2020年4月前交付使用。

在离该项目工程约1公里的李渡码头上，记者看到10余名正在等船准备渡河到对岸的村民。

“我小时候就听说要在这里修座桥，盼了几十年，现在终于等到了。”新场乡长沟村村民王常忠告诉记者，他每隔一天就要到李渡街上买菜，来去都坐船，有时要等很久，非常麻烦。

新场乡与李渡镇仅一河之隔，由于新场乡无集市，当地村民有什么买卖都要到李渡场镇上来交易，坐车到嘉陵城区就从高坪区的阙家、石圭等乡镇绕行。

李渡码头是嘉陵江南充辖区客运量最大、最繁忙的渡口，李渡嘉陵江大桥建成后将彻底结束两岸不通车的历史，极大改善沿江群众的出行条件，为取消李渡渡口、油房坎渡口，消除渡运安全隐患奠定基础。

李龙路于去年5月完成升级改造，S208线嘉陵区金宝镇至狗屎坪段已于今年9月通车，李渡嘉陵江大桥已超进度完成总工程量的35%，省道207线嘉陵世阳至天星段已完成初步设计……

近年来，嘉陵区坚持“大交通、大联网、大发展”格局，啃掉了一块又一块硬骨头，为全区经济社会的发展提供了一个优良的交通环境。

舒展巨臂

掘出产业发展“聚宝盆”

走进该区临江乡黄家楼村，首先映入眼帘的是干净的水泥路蜿蜒交错，成片的巨菌草苍翠欲滴。

“以前种田种地只能沿着曲折陡峭的山路艰难爬行，如今车辆可以直接开到田边，将收割好的农作物装车运回家里。”该村村民郭礼福高兴地告诉记者，近年来村里路修好了，产业发展起来了，村民的腰包也鼓起来了。

据了解，该村成立种养专业合作社，流转土地2800余亩，投入资金230万元修建100个羊圈，投放种羊1000余只，124户村民发展起黑山羊产业。利用山顶撂荒地500余亩，建成“两岸农旅科技园”，发展生猪养殖产业，多渠道带动村民增收致富。

“公路通，百业兴。打通从住户到生产区的最后一公里，产业路拓宽了群众的增收渠道。”袁和平说，近年来，随着“升级干线，构建环线，打通节点，连接乡村”交通路网的形成，不仅解决了出行难问题，也让产业得到持续发展。

近日，记者利用无人机从高空拍摄河西镇直属村，成片的蔬菜基地犹如一个巨大的调色板。

嘉陵区在河西镇困龙山村、江中村、泰山村、直属村4个行政村新建村道路、产业路近38公里，产业园区道路与村道互联互通，建成万亩无公害蔬菜基地。

公路围着产业转，产业围绕公路布，条条乡村公路成为农村群众致富的通途。该区通过完善交通路网，带动产业发展，改变了传统农业耕作模式单一的状况。

截至目前，全区共修建产业路250余公里，随之而起的旅游小村、特色小镇、养生农业、生态产品，如雨后春笋，层出不穷，为2020年实现奔康打下坚实基础。

向荣 四川经济日报记者 李国富 文/图

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