消费观念升级广元A0级车市场逐渐萎缩

去年9月，国家出台政策：从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税。此前，有分析预测该政策临近结束前几个月，会出现小排量购车热潮。然而，在国家大力推广“低油耗、低排放小排量车”的今天，小排量车市场却在日渐萎缩，尤其是A0级别市场。记者近日走访广元市汽车市场发现，出于政策以及消费理念等多种原因，A0级小车所占市场份额并不理想，关注度也不高。现象：A0级车型遇冷

记者走访市区多家汽车4S店发现，今年以来，中等轿车、SUV、商务车等卖得不错，新款推出的车型更是受关注，以往一直备受推崇的小排量车却受了“冷落”，尤其是A0级别的车型。上海大众的POLO一直是A0级别车型的佼佼者，如今，销售人员表示，该车型的销量却远不如之前。该店销售经理这样告诉记者，以往选择POLO这种入门级车型的市民很多都转向了如今十万多就能买的A级轿车。

此外，诸如晶锐、嘉年华等曾大受欢迎的A0级车型，如今都销量不佳。市民李先生就这样告诉记者，“几年前我就想买车，那时候想的是买一款入门级小车，但后来因为诸多原因没有买成，今年准备买车了，但很多车型的价格都降了不少，我觉得还不如选择一款空间大一些的价格只高出一点的A级轿车或者直接选择B级车。”

主因：消费观念转变

有业内人士分析认为，A0级别小车销售市场逐渐萎缩，原因主要在于消费观念的变化。

随着市民的消费水平不断提升，对汽车空间、动力等方面的要求也随之提高。以市民的消费习惯，在价位相差不大的前提下，更倾向于购买大排量车。

同时，造成该局面也于汽车生产厂家有直接关系。业内人士认为，从利润上来衡量，生产一辆A0级车获得的利润肯定不如中高档车。因此，对于A0级车市自然受打击。

另外，小排量车“推而不广”还有政策方面的原因。近几年，相关小排量车优惠政策“忽行忽停”带来了不可忽视的问题。比如此次小排量车购置税减半政策，期限又调整到今年10月31日，无论是车商还是消费者，似乎对此都无动于衷。商家在营销上无手段，消费者自然也会忽视。

记者卢博

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