共享经济改变市民出行方式 城市管理部门将加强共享单车管理

本报记者涂媛媛

两年前，市民张晓晨还没想到，可以通过手机扫码就能在家门口或者街道上骑走一辆单车上下班。在这之前，她每天出门还得走十分钟去公交车站搭车或者打车上下班，如今又了多一种选择，上班也不再那么匆忙。

近两年，随着共享经济在诸多城市的兴起，广元市先后也出现了共享单车、共享按摩椅、共享充电宝、共享汽车等消费方式。共享经济给诸多市民的生活带来了便利，但同时也存在城市管理、消费安全等问题。

多种共享模式出现

2017年4月开始，市城区的街道两侧逐渐有拜客、酷骑、哈啰等共享单车陆续进驻，一时间，共享单车在大街小巷火爆了起来，越来越多地引起人们的注意和使用。

“很方便，节约了买自行车的钱，每天上班坐出租车花费大，赶公交车又太耗费时间，还只能在固定站点下车。现在每天骑车方便了不少，直接骑到公司门口，既省钱又省时。”张晓晨说。

由于共享单车低碳出行，并且可以解决最后一公里的问题，受到许多上班族的欢迎。

共享单车并不是唯一流行的共享消费方式，如今，在街边、电影院、商场、车站也可以经常见到共享电动助力车、共享按摩椅、共享充电宝，吸引消费者体验。最近，市城区还出现了共享汽车，受到一些出行地较远，有驾照但又没有购买汽车的市民的青睐。

这些共享时刻在影响着人们的生活，改变了人们日常的生活出行方式。

有人欢喜有人愁

在市民享受这些共享模式带来便利的同时，也提出了关于消费安全的疑虑。其中就有押金的问题，不少共享单车、汽车用户对于押金一事都是较为敏感的，近两年陆陆续续的共享单车公司倒闭，押金难退则成为最大的问题。对于目前的共享单车和汽车来说，为了让用户不再质疑，纷纷采用了免押金的形式，只要个人的信息以及支付宝信用达到要求，就能使用车辆。用户仅需在用车之后支付相应的费用后即可。

另外，记者注意到，街道上的共享单车、助力车由于使用频率高，并经历风吹日晒，大多数车辆零件陈旧的同时，还存在人为破坏的现象，让人们对车辆的好感度大打折扣。

“有些人骑完车就随手停在路边，河边廊道上，经常都是横七竖八的乱放，挤占了人行道。”市民李文说，希望骑行者在使用共享单车方便自己的同时，不要对其他市民的出行造成困扰。

城市管理部门加强整治

据了解，去年3月，广元市为促进和规范互联网租赁自行车健康有序发展，倡导市民绿色低碳出行，出台了《广元市中心城区互联网租赁自行车管理办法（暂行）》，加大管理规范力度。办法中明确了共享单车管理机构与职责，对运营企业经营资格、管理工作进行了严格要求，也针对租赁用户提出了应当遵守的规定。

5月6日，市城市管理行政执法支队副支队长张谦介绍：“近期接到市民大量投诉，反映共享单车乱停放现象突出，而且车身容貌脏、零件残缺，影响市容市貌。四月下旬，城管部门先期约谈了共享单车经营业主，要求他们自行收回，进行整治维护。我们也将对乱停乱放，影响市容市貌的共享单车进行先行保存，严格查处。”

“广元市去年出台的关于互联网租赁自行车管理暂行办法中明确，市中心城区不发展共享电动自行车。针对目前在市城区出现的共享电动自行车，我们先期已要求企业悉数收回。同时，城管部门将持续加强日常巡查，开展整治行动，针对企业未按约谈要求整改到位，擅自投放的共享电动自行车进行立案查处。”张谦说。

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