建好主骨架畅通微循环——“十三五”末，旺苍县域交通主骨架和乡镇“一小时交通圈”目标将基本实现

张廷旺侯蛟记者王梓菡

近年来，旺苍县抢抓川陕革命老区振兴发展契机，主动顺应脱贫攻坚、生态建设、乡村振兴发展大势，深度谋划、构建、落实县域交通“大骨架”。到“十三五”末，该县“两横、一纵、一环绕”县域交通主骨架和乡镇“一小时交通圈”目标，将基本落成实现。

今年，全县交通运输重点项目建设开启了新的一页。一个个重大交通建设项目加速推进。那么，这些重点交通运输项目建设进展如何？

着眼当前重落实建设交通“大骨架”

继2016年落地实施全市首个PPP项目（旺宁路）之后，旺苍又于2017年成功将S301和G542绕城段顺利挤入省PPP项目库。

今年，总投资近40亿元的G542绕城、S301线公路相继开工建设，今后几年还将全力促成G542旺苍段全线、S411线苍溪至旺苍段、乡村旅游南环线、生态旅游北环线等重大交通项目的落地实施。

为进一步有力解决旺苍县北部山区群众过河难的问题，该县今年还计划投资1700万元新建农村桥梁4座。

“鹿渡村至温泉段公路，是我县主要的旅游资源线路，是适应和促进沿线地方经济发展的需要。”旺苍县交通运输局副局长蹇志东告诉记者，鹿渡村至温泉段公路工程，长7.03公里，计划投资6300万元，目前已完成路基工程的30%。项目建成后，将进一步完善该县公路路网通行能力。“它是旺苍县罗家渡（鹿渡村）至黄洋（水营）公路工程项目的一期工程，项目全长是29.841公里”。蹇志东说，全线贯通将成为连接该县北部山区重要乡镇的主要县道公路，也将进一步完善旺苍县干线公路路网。

着眼长远重规划下好交通“先行棋”

大手笔推进大项目，大项目成就大交通。这是旺苍县委、县政府实施交通先行战略，构建“两横、一纵、一环绕”县域交通主骨架和乡镇“一小时交通圈”目标的阶段性成果。也是全县交通运输部门真抓实干，奋力构建全域交通新格局的成果。

“十二五”期间，该县委托省交通勘察设计研究院、省公路规划勘察设计研究院两所研究院，对该县交通发展进行高起点、高标准规划。将广巴高速旺苍互通和广巴铁路扩能、G5京昆复线扩容、巴陕高速旺苍段纳入前期研究，将559公里国省干线纳入路网“主骨架”、3300余公里农村公路融入路网“微循环”，加快实施一级公路2条102公里、二级公路3条260公里。

为将规划变成现实，县委、县政府狠抓交通项目前期工作，由县级领导牵头，组建工作专班、整合部门力量，高效靶向包装了乡村旅游南北环线、红色旅游路等重大项目，目前已进入省库项目的重点项目有8个66亿元。为有序高效推进县域重点交通建设项目，该县还成立了由书记、县长任双组长的交通重点项目建设领导小组，定期研究解决重点交通建设遇到的问题。对于旺宁路、G542绕城段、S301等重大交通项目，按照“一个重大项目、一名县级领导、一个推进专班、一套具体方案、一线跟踪督导”五个一推进机制，四大班子主要领导每人挂联一个项目，抽调精兵强将，加快推进项目建设。

着眼建设显成效绘就交通新蓝图

2018年至2020年，是完成“十三五”交通规划目标任务的关键时期，也是建成综合交通运输大网络服务体系的攻坚时期。

“十三五以来，我县围绕脱贫攻坚大局，狠抓交通建设，努力为脱贫奔康提供强有力的交通运输支撑。”旺苍县交通运输局局长周志林说，全县重点项目的加速推进，对推动该县地方经济发展、加快全县同步实现全面小康和振兴川陕革命老区有着重要意义。

健全大骨架，推进大项目，促进大发展。随着一条条重点交通建设项目落实、落地。到“十三五”末，该县擘画的“两横、一纵、一环绕”〔“两横”：S301天星至檬子公路97公里、G542白水（昭化界）至大德（南江界）公路75公里。“一纵”：S303柳溪（苍溪界）至万家（陕西宁强界）公路137公里。“一环绕”：白水至枣林、张华等21个乡镇，全长410公里〕县域交通主骨架和乡镇“一小时交通圈”目标，将基本落成实现。

届时，县域“东西南北”出入境大通道将基本贯通畅行，对内对外的交通环境将得到大力改善，从而推动该县经济社会发展。

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