夜访贵港不夜港

本报记者张思

一边是以静谧的江水，一艘艘货船沿岸边摆开，远处不时传来一阵汽笛声；一边岸上却是灯火通明，一辆辆载重货车正在来回穿梭，卸货，吊箱，装船……一派繁忙景象。

1月16日晚8时许，记者来到贵港港，亲身感受贵港不夜港。

2011年，贵港港货物吞吐量首次突破4000万吨大关，达4107万吨，其中，集装箱完成9万多标箱；已建成153个港口码头，其中2000吨级码头泊位22个，最大通航能力达3000吨级。

在7号泊位吊桥，停着两辆各载30吨石灰粉的货车，起吊机正在有序吊货装船，操作部值班经理孔庆乾正在有序指挥各项工作。这批石灰粉刚从横县拉进港，从贵港港走水路转运至香港。在工作间隙，孔庆乾向记者介绍说，贵港港中心港区罗泊湾作业区实行24小时服务，分三班倒，每个班20个机手。

今年48岁的孔庆乾已经在贵港港工作27个年头，他是贵港港发展的见证人。他说，改制前，贵港港年货物吞吐量只有2000多万吨，2006年改制后，货物吞吐量每年都前进一大步；基础设施建设、机械化作业程度以及生产管理都有一个质的飞跃，是之前所无法比拟的。

在堆货场，一个个标准集装箱堆如小山，一个像“机器人”似的起吊机正在从货车上起吊标箱。孔庆乾告诉记者，该港货场可容8000-10000个标箱，目前在港口标箱约有6000个；货物以白糖、山梨醇、瓷砖、木板、生铁等为主。贵港市正在港口外围建设新集装箱堆场，可容纳20万个标箱。孔庆生一面带着记者参观港口现代化机械作业，一面介绍每个机械工作的威力。“这是法拉利正面吊，从意大利进口，跟法拉利轿车可是同一个工厂生产。”孔庆乾指着那个像“机器人”的起吊机说，“这个法拉利可以安全、

快捷堆高5个标箱，是以前轮胎吊工作的数倍，目前这种机械在该作业区共有两台。”

在5号、6号泊位集装箱吊，孔庆乾自豪地说，“这是贵港港最先进的泊位吊，每个小时可以吊装28个标箱，所有工序全部实现现代化。”孔庆乾介绍，该码头最忙碌的时候，每班装卸货物量达5000吨。近段时间，由于下游长洲水利枢纽滞航严重，港口没有前段时间繁忙。

正在记者采访中，市交通运输局有关领导给记者打来电话，目前贵港市领导正赶赴长洲水利枢纽跟有关部门协商，加快通航能力，让贵港货轮能早日回家过年。

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