道路护栏：护住了安全 拦住了违规

本报记者  黄摩登

设置了近2个月的市城区各主干道护栏为城区交通带来了良好的交通秩序：交通拥堵状况减少，交通事故下降。市政府的这一举措，赢得了市民的一片叫好。

政协委员为治堵出良策

2月27日17时许，正值下午下班时间，在中山路中段，两路密集的车辆在护栏的两边依次通行，行人也从道路护拦的横道安全有序地通过马路，车辆、行人畅通有序。此情此景，在安装护栏前是很少能见到的。

此前，在早晚交通高峰时期，很多车辆在中山路上违规越过双黄线左转、掉头、超速行驶等，由此引发的刮蹭、碰撞等交通事故屡见不鲜，造成了中山路常常发生大范围堵塞。

不仅中山路，中心城区各条主干道路在上下班高峰期、周末、节假日时期，交通拥堵时间短则几十分钟，长则达2至3个小时，遇上堵车时段总叫人心急如焚，“一路畅通”成了市民出行最迫切的愿望。

去年12月，贵港市政协委员组成视察团，对城区交通状况进行视察，为治理拥堵出谋献策。根据政协委员的调查，拥堵地段主要集中在中山中路、江北大道、凤凰街口、港宝街等交通咽喉要道和临街学校门口。

如中山路中山岗红绿灯路段，南北方向是新旧城区的必经之路；东西方向与江北大道交汇，此路段虽有双向四车道，但每天都有大批长达数十米的巨型货车来往通行，并与出入的大型客运车辆汇集在一起，这些大型车辆有些要在该路段十字路口转弯，不仅转弯时间长，还占用其它车道，加之各个车主又互不相让，导致所有车辆在中山岗十字路口堵塞成一个死角。

金港大道由于八一学校、峡山初中、港城初中、贵港高中、民族中学等学校全部集中在500米范围内，每到上学、放学时间，接送学生的车辆激增，违规行驶非常严重，导致交通拥堵不堪。

为此，政协委员在调查报告中提出了解决的良策，包括建议尽快开工设置金港大道、中山路和荷城路等道路的中央护栏，以更好地分离过于集中的人流和车流，规范道路交通秩序。政协委员的调查报告很快获得了市政府的审批通过。

护栏“忽如一夜春风来”

护栏设置方案经过市政府审批后，市城市道路管理处具体负责此项工作。

“由于白天车多人多，施工不便，我们采取晚上加班加点的办法，以加快工程进度。”该处总工程师施志瑶告诉记者。1月13日晚开始在中山路安装，到2月2日，已经完成中山路、金港大道、荷城路的安装任务。

根据安装护栏的设置方案，金港大道西起平安路口，东至军分区路口，设置路段长7938米，累计设置中央护栏6838米。护栏中间共设11个断口，其中金港大道与迎宾大道、仙衣路、民生路、金田路、中山路、民主路、解放北路交接处断口宽度均为140米；与党校路、八一学校路交接处及市公安局门口、汽车东站进站口处断口宽度均为30米。

鉴于节假日到马草江公园游玩的人较多，在马草江公园北门路口设一宽15米的人行通道，并在隔离栅上设置“人行通道”、“注意行人”、“减速让行”标志牌。

“在金港大道安装护栏时，已临近春节，晚上车流量大，天气寒冷，尽管如此，施工人员还是克服困难保质保量完成了安装任务。”施志瑶说，施工时出于安全考虑，他们在施工路段摆满了反光标识，施工人员也穿上了反光背心。可以说，护栏之所以能在今年春节前安装好，离不开施工人员的努力。

截至目前，城区中山路、仙衣路、荷城路、金港大道累计安装护栏12公里，总投资约390万元。根据安装方案，下半年，中山路把护栏安装延长到从市人民医院门口至西江大桥南段桥墩，南江范围内的307地质队至南站未安装的路段也在安装计划之内。到时，市城区安装护栏的里程约为15公里。

交警调查民意便通行

“城区道路设置护栏后，一直在进行调整。”市交警一大队教导员吴婵凤介绍说，设置护栏后，道路的车流量实际上没有太大变化，只是一些原本违规行驶的车辆被纠正到正常的道路中。

她同时介绍，新设置的护栏必然对交通环境产生一些影响，一些步行的市民一时不适应。如在中山路西江中心小学路段，尽管设置了护栏，但依然有行人横跨护栏过马路，或者从护栏车辆左转弯缺口处横过马路，造成一定的交通安全隐患。

因此，交警部门对这些道路进行调查后，上报市城市道路管理处进行调整。2月23日上午，市城市道路管理处对中山路中段中国联通公司路口的护栏进行了调整，增加了过街行人横道设施。

“增设过街行人横道，既缓解了路面的拥挤状况，又方便了市民出行。”刘先生告诉记者，他家住在中山花园小区，设置护栏后，到富士新城买菜要绕一大段路。如今有了过街行人横道，可以直接到达对面，不过还是要特别注意安全。

记者认为，护栏调整的一个“小动作”，方便了市民步行过马路，但安全永远是第一位的。

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