消失的景观（39） 柳州北站

原称柳江北站，是柳州的第一个火车站，1939年12月16日成立并投入营运。从此，湖南衡阳之货物经广西全州、桂林（此线早于1938年9月通车）可达柳州。这段铁路的开通，及时将杜聿明的第五军机械化部队得以从全州抵达柳州，并火速增援在昆仑关与日军作战的国军。

柳江北站先为货站，有到发线4股，存车线2股，货物线2股及检车线等设施，属衡桂段铁路管理局。第二年，桂林、柳州间开通客运。1941年4月衡桂段铁路管理局改组为湘桂铁路管理局，10月 定北站为一等站。1944年11月7日，为防入侵柳州的日军利用，湘桂铁路管理局奉命将北站炸毁，至1946年10月修复站房，第二年1月桂柳恢复通车，北站亦重新营业。

1950年8月改名为柳州北站，第二年站房改建，达657平方米，5月铁道部定为三等站。1980年北站天桥建成使用，1985年北站新型营业厅建成，1986年柳州铁路局将其定为二等站。本世纪初，因城市发展及铁路交通调整，柳州北站客运业务撤销，从此北站客流景观不复存在。

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