阳安铁路二线全线通车

12月27日15时25分，随着42096次列车缓缓从西乡车站驶出，标志着国家和省级重点建设项目——阳平关至安康铁路增建第二线工程（以下简称阳安二线）全线通车。

阳安二线位于我国秦岭山脉南麓，自宝成铁路阳平关车站引出，沿汉江河谷经勉县至汉中盆地，过西乡、石泉，沿月河河谷经汉阴至安康车站，全长329.87公里。

据悉，工程于2015年7月开工建设，为国家I级电气化铁路，设计时速120公里，规划年运输能力1.2亿吨以上，远期将超过1.6亿吨。全线贯通后，新开通车站29个，对提升阳安铁路运输能力，促进陕南地区经济发展具有重要意义。

该线路沿线地形地貌变化大，地质条件极其复杂。经过阳平关—勉西大巴山西脉米仓山低山峡谷区、勉西—洋县汉中盆地冲洪积平原区、洋县—高粱铺低山丘陵区、高粱铺—安康月河阶地及丘陵区四个地貌单元。施工难度大，安全风险高。

全线共有隧道71座、桥梁174座，桥隧总长148.321公里，桥隧占比高达45％，其中5公里以上的特长隧道就有3座，I级高风险隧道有3座，控制性工程多达47处。为保证工程顺利完成，中国铁路西安局集团有限公司组织中铁十四局等参建单位，对因既有线路技术条件差、养护维修工作量大的阳平关至响水段进行了一次性双线绕行建设。对临近既有线施工101.48公里，新旧线换边施工18处8.73公里、勉县至勉西等4处便线过渡，以及阳平关东至宁强、西乡至石泉2大段需要开通新线封闭既有线进行了改造施工。有效降低了对运输的干扰，减轻了施工安全压力，确保了建设运输两不误。

本报记者张毅伟张彦刚

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