城市SUV的新“公敌” ——试驾福特新翼虎2.0T运动版 □ 见习记者 杨茜 李臣

3月17日，媒体试驾活动日，全新翼虎在通过坑洼不平的土路。见习记者 杨茜 摄

3月17日，正值周日，记者与河池市几家媒体有幸在广西宝福福特4S店体验了期待已久的福特战略SUV车型——全新翼虎。

城市越野的风向标

试驾前，记者对这辆安静的大个头进行了仔细观赏。

外观上，全新翼虎整体让人感觉就是大一号的新福克斯，设计很明显走了家族化风格，四点式的前泊车雷达和HID的氙气大灯为其增色不少。

内饰做工上，全新翼虎给人感觉非常精细扎实。如记者准备试驾的运动版车型，内饰以黑色为主，中控台采用了软质橡胶，手套箱则采用了钢琴漆材质。方向盘没有采用三幅式的设计，多功能按键非常齐全，而且语音控制按键可以通过指令开启蓝牙电话，给人感觉非常运动。

中控台的布局是个不规则的错层，无论是运动版还是尊贵版都提供了大尺寸的触摸液晶屏，具备语音识别功能的车载信息娱乐智能交互平台——微软的SYNC系统，为用户提供丰富且实用的语言指令。

另外，中央扶手箱内空间非常大。在中央扶手箱内有两个版本车型具备双USB接口，而且还具备独立的SD卡插槽，以及视频端子接口和12V车载电源。这是记者目前见过的外接设备端口最为丰富的车型之一。

智能化水平 领先不止一点

当日，记者试驾的是全新翼虎2.0T运动版，该车具备了自动开启氙气大灯、电加热座椅以及多彩车厢氛围灯和大尺寸的全景天窗等功能，而智能无钥匙进入系统+“Ford Power”智能一键启动则是选装配置。

座椅方面，记者试驾的全新福特翼虎2.0T运动版车型采用了全黑色的真皮座椅，整个前排座椅侧向支撑设计得比较高，很贴合其运动SUV的定位。后排座椅通过侧面的把手可以进行调节靠背角度，也可以放倒释放空间。

我们试驾的全新福特翼虎全部安装了感应式电动后备厢，当您手里拿有重物的时候，只需用脚在车的后保险杠下轻轻一划，电动后备厢门就会自动开启，省去不少麻烦。而智能电动后备厢不会因为儿童或宠物在车下爬行而开启，非常安全也非常智能。

平顺操控与美式激情完美结合

当日，为了检验全新福特翼虎适应各种复杂路况的能力，记者试驾的线路包含了市区以及崎岖土路等综合路况。令人想不到的是，无论是在平坦的公路，还是在坑洼不平的土山路，全新福特翼虎2.0T车型显得游刃有余，驾驶起来给记者最大的感受就是轻快，记者甚至一度怀疑自己是在驾驶一辆SUV。驾驶过程中，变速箱在自动模式下虽然换挡不算非常快，但是非常平顺，而手动模式必须切换到S挡才能进行加减挡的操作，并没有独立的手动模式切换功能。

整个试驾过程，记者发现，翼虎的噪音非常小。虽然定位为运动SUV车型，但翼虎并没有震天的排气管声以及发动机的噪音，同时，涡轮发动机的介入迟滞感也非常小。记者尝试加了一点油门，当转速到达1800转的时候，涡轮增压介入，记者感觉强劲的动力源源涌出。当记者用S档踩入2/3油门时，整个车身立刻澎湃起来，让人立刻感受到美式肌肉的激情。

据悉，全新福特翼虎采用了前麦弗逊独立悬挂+前防侧倾稳定杆、后“刀锋”式全独立多连杆后悬挂+后防倾杆的设计。在操控感觉上，方向盘的力回偏轻柔，指向和路感非常清晰，悬挂调校也不是纯激进的风格，能明显感觉到底盘非常紧实。记者在时速80公里的时候做了S绕桩测试，除了听到少许的轮胎摩擦声外，其他很正常，方向非常精准，整车也很稳定，完全没有飘的感觉。

作为一款全新的战略车型，全新翼虎神行兼备，加上不错的动力表现和人性化的配置功能，相信它很快成为国内主流城市SUV的新劲敌。

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