部分路障将移除 不明确或缺少的交通标识牌将整改济南飞机场将“直通”机场路

工作人员正在下航站楼第一个岔路口更换标识牌 首席记者刘彪 摄

由于人为设置了一些路障，再加上交通标识牌不明确，甚至缺少，导致从济南遥墙国际机场出来，要想走一条免费的机场路回市区很难，即使是本地老司机都得仔细寻找、谨慎驾驶才行，更何况是外地人了。

本报日前报道此事后，24日，山东机场集团给记者发来《济南机场陆侧道路交通优化方案》（以下简称《方案》）称，即日起将分三步陆续整改，总共为期三个月，届时从济南机场出来将“直通”机场路。

不过，记者实地探访发现，从济南市区到机场的路，尤其是到机场前的路，还是“道阻且长”。交通标识牌率先开始换了

24日，记者从航站楼下来，驱车路过第一个岔路口处，发现五六个人在更换路口处的标识牌。

过去，这里的标识牌显示，右拐（北行）可以到机场办公区、济阳黄河大桥；至于可以途经空港中路、山航路、空港路，向南跨过一个立交桥，走机场路到达市区却没有相关标识。

“右拐的确可以达到机场路，但是绕道，改造完以后就不用了。”施工人员说，今后可以直接左拐（南行），走空港中路，顺直南行，就可以直接出机场，然后左转到达机场路，再去市区。

过去这样做是不行的，因为顺着空港中路南行到机场路的路被人为用多重路障堵死了，24日记者现场探访时，也依然堵着。不过根据《方案》，改造完成后，这些路障将被挪走，路面将畅通，由北向南单向行驶，改造时间为两个月。

“路已经修好了，移个路障为什么需要这么长时间？”市民李华不理解。济南机场相关负责人表示，主要得完善相关交通设施后，才能打开这个出口，否则会有安全隐患；而完善设施需要一个月。

在迎宾路上增设交通信号灯

改造完成后，顺着空港中路南行出机场后，不是只有走红绿灯众多的机场路才能回市区；还可以右转，走目前的规划路，然后到达迎宾路，之后再走机场高速回市区。

只不过现在是不行的，因为24日记者实地探查发现，从规划路到迎宾路的中间路口，被人为用路障堵死；南边路口是单行线，车辆只能从迎宾路到规划路，不能逆行；北边路口虽可以汇入迎宾路，但车辆只能向机场方向行驶，不能到机场高速方向去。

“这个路口，下一步要进行较大调整。”济南机场相关负责人说。

根据《方案》，规划路与迎宾路中间路口的路障、护栏将被拆除，形成“丁”字路口，并加设交通信号灯，使车辆可以从规划路到达迎宾路，进而走机场高速。

与此同时，从航站楼下来，在第一个岔路口左转（南行），向机场高速方向行驶，走迎宾路，到这个“丁”字路口时，如果不想走高速了，而是想走机场路，也可以从这个“丁”字路口处，拐向规划路，直达机场路。

根据《方案》，改造时间为三个月。不过李华也担心，此处离机场高速出口只有四五百米，增设信号灯，车辆会停下，高峰时刻会不会带来拥堵，导致车辆下不了高速。

去机场的路障没在改造范围内

在出机场方面，《方案》中采取了大量措施，进行改造和调整，只是李华发现，在去机场方面，《方案》基本没有涉及，“出机场不方便只是其一，更重要的是去机场更难，路太堵了。”

本报日前曾报道，从港沟、郭店两个收费站上高速去机场都非常堵，堵半个小时都是正常的，高峰时刻甚至堵一个多小时。

“其实，济南人没必要非得挤高速来机场，还可以走免费的机场路或者荷花路。”济南临空经济开发区相关负责人刘先生说，只是这两条免费的路，太难走了。

以机场路为例，途中红绿灯多就不说了，到达机场南口，本可以直通航站楼，路也修好了，却被很多路障给堵死了。24日记者实地探访发现，路障依然存在，有的已被撞碎；而《方案》中并没有这里要打通的表述。

在这种情况下，从机场路来的车辆，在这里只能右拐，走规划路、迎宾路、空港中路，到达航站楼，绕个大圈是必须的。这些路障能不能也移除了？记者采访济南机场相关负责人，并未得到明确答复。

再以荷花路为例，记者24日实地体验，路也宽阔，车辆也少，只是快到机场时，路没有打通，还是得转到机场路，才能到达机场。“如此一来，荷花路分担车流的作用就大打折扣。”李华说。（首席记者刘彪）●相关新闻

济南机场与济南东站间将开摆渡班车

24日，济南机场回复本报有关汽车西站巴士无法进机场配客问题，因涉及运输安全、旅客大巴停车、管理等问题，还需要进一步与有关单位沟通。机场将根据旅客需求尽快开通济南市辖区内其他班线。今后，济南机场与济南东站间将开通摆渡班车，方便旅客。

目前，机场至西客站巴士班次由每90分钟一班缩短为每60分钟一班，发车时间也已由10:00提前至8:00，截止时间为21:00。机场至西客站公交专线正式更名为机场巴士3号线，由公交公司运营管理，机场发车区已迁至航站楼一楼国内到达厅5、6号门，旅客出站后即可乘车。

目前，候机楼到达厅新巴士售票中心即将进入施工阶段，建成后将对机场巴士进行统一标识、统一售票、统一管理。 （记者殷玉国）济南港沟收费站潮汐车道昨日正式投用

济南港沟收费站自今年东南二环延长线隧道开通后，车流量迅猛增长，较去年同期增长100%，日均2.5万辆，节假日车流量达4.5万辆。为应对车辆通行压力，给驾乘人员提供安全、快捷的行车环境，最大程度上保障道路畅通，由交通设计院参与潮汐车道设计改造，该项工作从开始施工到完成仅用了4天时间。8月23日，高速交警大队、收费、路政、信息等部门联合，开始试运行，入口变出口的改造圆满成功。

24日，正值临近周末车流高峰，收费站为缓解交通压力，启用潮汐车道，实现从原有的5条车道转化为现在的6条出口车道，将大大提高出口的通行能力。 （记者张晓园）

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