“外国电梯”里的中国惊魂■国产电梯缺核心技术，难撼占80%市场份额的外资企业■在目前的利益和责任格局下，先进技术难以确保电梯安全

黄中明 摄

三个来自不同阶层的人，被困在一台停运的电梯里，这一切起初看起来没什么大不了，但他们很快意识到这是一场可怕的噩梦――― 这是2008年上映的美国电影《电梯惊魂》里的情节。

三年后，这部电影在中国变成现实悲剧。2011年7月5日9点36分，一群来自不同阶层的人，在北京地铁四号线奥的斯自动扶梯上体验了生死惊魂，酿成1死30伤的悲剧，死者是一名13岁少年。

13岁少年之死留给人们一个噩梦，原本司空见惯的电梯故障在噩梦里发酵成恐慌，电梯安全问题受到空前拷问。

最近频发的电梯安全事故使外资品牌遭受重创，国产电梯似乎迎来发展机遇。但记者调查发现，这是一场实力悬殊的较量――― 目前，中国电梯市场80%的份额被外资企业占据，国产电梯根本没有技术实力去撼动这些国际巨头的地位。□本报记者 汤启卫

“点儿背”的奥的斯

“其实电梯安全事故以前没少发生，但都没像奥的斯这样在首都闹出人命，这只能怪奥的斯‘点儿背\’。”一名电梯经销商说。

19世纪中期，美国人奥的斯发明世界上第一台电梯时恐怕没想到，150多年后，他创立的品牌会在大洋对岸的中国引发一场电梯噩梦。

7月5日，北京地铁四号线事故发生后，多省市展开针对奥的斯电梯的安全检查。 7月7日，济南市质量技术监督局发布消息，已对济南所有的1539台自动扶梯(自动人行道)进行核查，确认无使用奥的斯531MPE型自动扶梯的单位。

济南人放心了。对于全国来说恐慌并未消除，而是继续发酵。一时间，有关电梯安全事故的新闻占据媒体重要版面。电梯安全事故为何短期内骤增？济南一家外资电梯品牌经销商给出答案：“电梯安全事故以前也没少发生，但都没像奥的斯这样在首都闹出人命，这只能怪奥的斯‘点儿背\’。”

记者查询济南时报新闻110热线报料记录发现，2010年有关电梯故障的投诉近50起。国家质量监督检验检疫总局特种设备安全监察局公布的资料显示，2007年发生电梯事故33起，占特种设备安全事故总数的13%；2008年发生电梯事故38起，占特种设备安全事故总数的12%。当时，这些事故并未在公众中引起太大关注。

如今，这些事故中遗留的隐患，以悲剧的形式爆发出来。这让人们意识到，电梯故障不仅是生活中的琐碎烦恼，很可能会引发一场人生噩梦。无论是运气的偶然作怪，还是经营疏漏的必然报应，奥的斯电梯确实在中国引起恐慌。

“洋电梯”十分天下占其八

150多年发展历史给外资企业带来丰厚信誉累计，拥有中国电梯市场80%份额的他们，不会因偶然事件失去已占领的土地。

国际巨头屡失足，国外电梯品牌遭受重创。在股市上，外资电梯品牌蒙上一层阴影，国产电梯品牌的上市公司纷纷大涨。因此有业内人士指出，国产电梯形势利好。

7月19日、20日，记者采访奥的斯电梯在山东的几家代理公司得知，北京地铁四号线电梯事故发生后，山东地区奥的斯电梯销售未受影响。济南一家房地产公司的工程采购人员称，他们新开发的小区就准备用奥的斯电梯。“这就是现实，外国电梯有150多年发展历史，国产电梯才起步十几年，在信誉累计方面根本没法跟他们抗衡，市场都被他们垄断了。”山东某电梯公司销售部主管赵先生说。

赵先生从事电梯销售已15年，他介绍，目前中国注册的电梯公司有400多家。其中以奥的斯、上海三菱、广州日立三家外资品牌主导的第一梯队合计占据市场份额45%；以通力、迅达、蒂森克虏伯、东芝、富士达、永大为代表的外资品牌形成第二梯队，占市场份额35%；国产电梯只占20%市场份额。全国电梯标准化技术委员会秘书长陈凤旺证实，早在2006年，13家大型外企已占据我国电梯市场80%的份额。

赵先生说，他刚开始涉足电梯行业时利润颇高，如今这已是一个低利润行业。相对而言，外资品牌的电梯利润高于国产电梯，“因为他们牌子好，报价就高，这样采购人员能拿到的回扣也就越多。”

没有技术就没有发言权

外资品牌电梯频发安全事故，这本是国产电梯抢占市场的一个机遇，他们却没有技术实力把握这个机遇。

赵先生说，尽管最近外资品牌电梯屡次被曝安全故障，但国产电梯无力借助这个机遇撼动这些国际巨头的市场地位，“因为我们没有技术，没有技术就没有发言权。”

济南大学控制学院教授孟庆金长期研究电气工程。他介绍，目前国产电梯确实欠缺核心技术的研发能力，“电梯最重要的是安全性，它的核心技术就是变频器，要求有较好的零频转矩保持功能和紧急刹车能力，这方面国产变频器基本达不到，都被国外品牌垄断着。”

山东一家国产变频器生产厂家的技术人员透露，他们曾想仿制瑞士一家跨国集团的变频器，“这家企业在电力和自动化技术领域享有盛名，但我们最终失败了，因为我们没掌握核心技术。”

孟庆金介绍，从技术上分析，目前占据中国市场的外资品牌电梯主要为美国、欧洲和日本三大技术体系，但这三大技术体系的拥有国出于自身利益考虑，都不会将核心技术外传。“国产电梯企业习惯用市场、土地和廉价劳动力来与外资企业交换技术，但他们换来的往往是即将过期的技术。”孟庆金说。

“别跟我谈质量，我问价格！”

为何拥有先进技术的外资电梯在中国频发安全事故？这要从目前的利益和责任格局中寻找答案――― 采购电梯的人既不拥有也不使用电梯，价格问题超越了安全性。

无论电梯产量还是拥有量，中国都高居全球榜首。我国正运行的电梯约163万台，其中包括济南的13317台，这个数字每年以20%的速度在增长。最近发生的一连串电梯安全事故不禁让人发问：拥有先进技术的外资品牌电梯为何也让人不放心？

赵先生认为，这是恶性竞争的苦果。赵先生告诉记者，他刚入行时，一台电梯的价格70万元左右，现在一台相同配置的不会超过20万元，“这并非全是生产力进步的结果，降价很大程度上是因为越来越激烈的恶性竞争。”

山东省特种设备协会的工作人员分析，中国电梯生产企业过多，在生产、销售环节，采购方都以最低价进行产品招标，很容易形成恶性竞争的局面。

赵先生透露，他曾去山东某地参加一个政府工程的招标活动。他发现，很多小电梯企业参加了这次招标，并给出极低报价，“我当时想靠质量压过他们，但我一开口，负责招标的人就说‘别跟我谈质量，我问价格\’。”最终，赵先生竞标失败。

赵先生说，他在长年的销售工作中发现，负责采购电梯的人往往不是电梯拥有者和使用者，“在这种利益和责任格局下，价格超越了安全性，成为最重要的采购标准。”

“最低价中标”的采购标准势必促使电梯企业降低生产成本。“本来厚度1.5厘米的钢板减到1厘米，配件也用更便宜的，你可以想象这样生产出的电梯存在多少安全隐患。”赵先生说。

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