瞧瞧二环西路要建成啥样■北头连接高速路形成城际大交通网络■中间新建匡山互通立交打通北园高架“断头路”■南头将“顶升”段店立交实现对接

□本报记者 林江丽

二环西路高架路动工，建成后，二环西路高架路将会与高速路有效对接，实现城际大交通网络。北园高架路的“断头路”也将贯通，与二环西路高架路进行对接。同时，段店立交斜体桥坡“顶升”后，将与二环西路高架路接通，“顶升”总重量将超过燕山立交。

南北主线共设4对匝道

按照规划，二环西路高架路南北向主线将会设置4对共8条匝道，匝道桥将从高架路上延伸至地面道路，全部路线长约8公里。

据介绍，从天桥立交桥开始向南，二环西路高架路将会在规划的清河南路、济齐路、张庄路北、张庄路南附近分别设置一对匝道口。

其中，规划的清河南路、济齐路的匝道口都是“一上一下”，但张庄路北设置的一对匝道口全部为上口，张庄路南设置的一对匝道口则全部为下口。

新建匡山互通立交对接济南西站

二环西路高架路将在匡山附近新建匡山互通立交，建成后，将是济南城区最完整的互通式三层立交。

匡山互通立交连接线向西，将会跨越过规划中的航天路后，然后留出匝道口连接地面道路，一直延伸至京沪高铁济南西站。这样将确保把济南西站纳入到城区立体交通中，二环西路的BRT系统也会把济南西站接入济南城区快速公交网络中。

届时，东部城区的市民可以通过二环东路高架路、北园高架路，然后一直向西，经二环西路匡山互通立交到达济南西站。

北园高架“断头路”将贯通

很多市民在北园高架路上向西行驶时，总有些意犹未尽――― 北园高架路上在济齐路附近出现了“断头路”，难以继续在高架路上继续前行。

这种情况在二环西路高架路建成后将彻底结束。二环西路高架路新建的匡山互通立交将会有连接线专门对接北园高架路的“断头路”。

这样，二环西路高架路将与北园高架路实现有效对接，驾车可以从北园高架路上畅行到二环西路高架路上。二环西路高架路与北园高架路的连接线方向将会建设一上一下两个匝道口，具体会设置在济齐路西侧。匝道桥将会连接地面道路，路线长约2.2公里。

通过天桥立交与高速路对接

在二环西路高架路工程中，将把现有的天桥立交、段店立交改造为四通八达的互通立交。其中，二环西路高架路将通过天桥互通立交与济广等高速路对接，形成城际大交通网络。

和二环东路高架路与燕山立交对接一样，二环西路高架路与段店立交对接也将采取“顶升”技术。所谓“顶升”，就是将段店立交桥北段的斜体桥坡抬高，使之与二环西路高架路对接。“段店立交‘顶升\’对接二环西路高架路将有效节约资源，‘顶升\’总重量将会超过燕山立交，创造省内之最。”山东省公路局基建处处长于培科说。据介绍，燕山立交桥顶升分东西两幅，桥梁顶升总重量约为12000吨。

据介绍，段店立交桥左右两个入口将被顶高3米，施工长度分别达到94和95米，与新建的二环西路高架路对接。

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