本报报道引起相关部门重视纬一路两侧暂缓安装咪表

纬一路北段，为安装咪表所划的停车线。 记者刘天麟 摄□本报记者 陈彤彤

14日，本报刊登《水土不服，泺源大街咪表几成“收费道具”》一文，介绍了作为停车泊位系统的咪表，引入济南已近两年，却呈现出各种“水土不服”的症状。记者获悉，本报报道引发市民关注，部分市民对咪表提出质疑，相关部门已暂缓在纬一路等相关路段安装咪表的计划。

随后济南咪表运营商联系到记者，介绍了咪表的最新情况。其表示，咪表在济南闲置的主因还是配套设置不完善，“咪表本身是个先进的科技产品，关键还是要看如何让其充分发挥出应有的作用。”

据介绍，相关部门原计划14日晚在纬一路(经七路至经八路段)安装相关咪表，设置70多个收费停车位。14日，记者看到纬一路两侧已经设置了临时停车位。在部分市民对咪表提出质疑后，相关部门已暂停该路段的咪表安装计划。而这一说法，记者也从咪表运营商处得到了证实。

“我已经接到通知，暂缓新咪表的安装计划。”济南咪表运营商表示，其已从相关部门接到通知，暂缓在纬一路相关路段安装咪表的计划。据其介绍，2010年济南在安装咪表之初，引进了1000台咪表。其中，245台已经先期在泺源大街(东起历山路口西至杆石桥段)两侧进行安装，剩余的755台咪表仍在仓库中闲置。

记者了解到，这次要在纬一路进行安装的咪表，并非是从泺源大街移来，而是在仓库中闲置的部分咪表。

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咪表再上岗前应先拉直一堆问号

□钟言

在泺源大街有些水土不服的咪表还要继续在纬一路试水，在部分市民提出质疑后，该路段的咪表安装计划已暂停。

对此，不知道该是感慨有关方面执着呢，还是赞其尊重民意。

咪表在很多方面已被证明了很不成功。从时间上来说，它们在泺源大街呆了近两年，差不多已沦落到成为摆设的程度，岁月无情，它会告诉人们某些东西。从使用的数量上来说，运营商当年引进了1000台，只安装了245台，其余的都在仓库中待命，如此低的使用比例又说明了什么？而从原有的诸般构想来看，诸如提高车位利用率、方便快捷缴费、实行智慧化管理等，也是一一落空。既是如此，那继续用下去的理由又是什么？

既然水土不服，而且又涉及收费问题，那就应该通过召开听证会之类来广泛听取民意。咪表的可行性到底还有多大？水土不服的城市为何那么多？换个地方是否就能“表挪活”？收费到底该咋收，是不是太贵了？收的钱到底都归谁？……这些问号在很多人的心里盘旋着，不将它们一一拉直就匆忙将咪表移来移去，怕是有做无用功之嫌。

咪表或许的确是先进的，但其先进性或许更应用叹号而非问号来体现。

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