打车难不是车少，是路堵车不跑的哥建议停驶等候每5分钟“蹦”3元

商报济南消息“平时乘客对‘打车难\’的感觉应该不明显，除非特殊天气或偏远地段。不过，一遇到上下班高峰期或晚间9点到11点时段，在市区人流密集的地区打到车的几率就变得非常小。为什么呢？因为高峰期很多司机都不出车。”作为出租车经营者代表，大众出租公司的刘存龙虽然投了赞成票，但他告诉记者高峰期打不到车其实跟出租车总数没太大关系。由于堵车时效率太低，出租司机宁愿不出车也不愿意赔钱跑车，市区高峰期路上跑的出租车实际很可能不足2000辆。

“正因高峰期打不到车才让市民误会，大家主观认为是因为车少才难打车，实际上很多城市都好多年不加车了，北京也是10多年没有增车，但北京如今改变了运价等规定，‘打车\’果然变得容易很多。”济南市旅游出租公司的冯宝生告诉记者，很多司机高峰期宁愿空车跑也不愿往市区钻，他认为济南出租主管部门应该效仿北京，提高起步价并增加停驶等候的计费。假如停驶等候的计费可以上调到和行驶时收益持平，每5分钟“蹦”3元钱，司机就不会停工不跑了，这样一来，打车必然不再这么困难。

同样来自于旅游出租公司的赵湘群也反对增车，他认为仅靠增加出租车根本无法缓解“打车难”。“我觉得最大限度利用资源非常重要，那么，主管部门应该放开拼车权限。”

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