二环西路今日零时起通车

二环西路高架路南北主线限速80公里/小时。

女报记者 梁大磊 摄

女报10月7日讯 8日零时起，二环西路高架路、地面道路将同步通车，与北园高架、二环东高架、顺河高架等形成“卅”字形高架路网，对接高速路网，让市民出行更便捷，“快”起来。二环西路高架路南北主线限速是80公里/小时，沿线设置了4对匝道。

二环西路高架路其实还有个官方名称，那就是济南至广州高速公路济南连接线，其中二环西路高架路主线为8.1公里，北园高架路连接工程全长约2.152公里。二环西路高架路横跨济南西部城区，主要通过匝道口、互通立交与地面道路进行对接。二环西路高架路南北向主线共设置4对共8条匝道，匝道桥将从高架路上延伸至地面道路，全部路线长约8公里。在二环西路高架路工程实施中，北园高架“断头路”也实现了贯通，通过连接线至匡山立交与二环西路高架路相连。在北园高架“断头路”的连接线上，也设置了一对匝道，分别是“南下北上”，对接的地面道路是济齐路。

按照最初规划，二环西路高架路设计时速是60公里，但记者在二环西路高架路上看到，一些已设立起来的指示牌上显示限速为80公里/小时。据了解，济南现有通车的顺河高架、北园高架、二环东高架，最初设定的最高时速都是60公里。自2012年6月1日开始，济南市384条道路调整了最高时速标准，其中二环东路高架路和北园高架路两条快速路由原来的60公里调整到80公里，成为济南城市道路时速最高的道路。

另外，在二环西路高架路最北端，天桥收费站是通往高速路的出入口。由于原有天桥收费站位置不适合，通行车道少，向西南方迁移500米左右，新收费站9月底已投入使用。新收费站由原“4进6出”通道拓宽为“6进9出”通道。

(林江丽)

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