2750辆公交“吸金”近5亿时隔4年，公交车体火爆竞标 将拒绝不雅医疗，公益占两成

作者：尹爽

制图/杨梦□本报记者 尹爽

12月5日下午的两声竞拍槌音，将济南公交2750辆公交车的车体广告价格，分别定格在每车每年3.65万元和3.45万元上。两个中标的传媒广告公司分别取得了1575辆和1175辆公交车车体广告5年的经营权，在高兴之余，中标公司感觉拍出的价格高出了预期。这是自2009年济南取消公交车车体广告之后的首次竞拍，未来5年，2750辆公交车将带来约4.9亿元的车体使用费，这笔费用不归公交公司，而是将由合作方上交济南市级国库。

2750辆公交打成两个“包”拍卖

5日13：30，济南市龙奥大厦公共资源中心第八开标厅里，坐满了来自各家传媒广告公司的竞买人，他们各自领取号牌，不时低语两句。无疑，他们都瞅准了车体广告这块诱人的“大蛋糕”。14:00，竞标开始。与其他拍卖不同，这次的保留价是公开的，并被当做起拍价格向参与竞标的人宣布。“此次车体广告的起拍价格是每车每年2.2万元。”现场拍卖师说，增价方式由低向高，加价幅度每次500元，可自由报价，出价最高者中标。

此次拍卖，济南市城市管理局、济南市交通运输局委托了两家拍卖公司，对此前分配的两个包进行拍卖。其中，1号标的为济南公交第一、五、六分公司73条线路的全部1575辆公交车；2号标的则为第二、四分公司55条线路的1175辆公交车。

走商圈的“移动广告牌”很抢手

14:30，1号标的开始竞拍。188号首先举牌，示意接受2.2万元起拍价格。此后，118号、97号和7号竞买人便频频举牌，每车每年的经营权价格抬升到了3.6万元。经过20轮叫价，最终竞拍价格定格在了每车每年3.65万元，被舜风传媒拍得。

对2号标的的公交线路，竞买人也很积极，仅仅经过4轮竞价，价格就已经突破3万元。最终经过11轮竞价，2号标的的1175辆公交车每车每年的价格定格在了3.45万元，被中庸传媒取得。中庸传媒的工作人员坦言，能中标很开心，但价格超过他们预期，“有点贵”。2750辆公交车5年将会带来4.90125亿元的收益，而这个价格只是广告公司购买使用权的价格。“此次竞拍的公交线路都会穿行于济南的各大商圈，自然很热门。”有竞买人说，102路、18路、K52路等公交线路，穿行于泉城路商圈、大观园商圈、洪楼商圈、英雄山商圈等商圈，算得上是唯一可移动的户外广告资源，当然抢手。

据介绍，市政府已将公交车身广告位作为公共资源纳入统一管理，车身广告位使用费由合作方上交市级国库。但目前还不清楚这笔钱的分配方式。

不雅医疗广告不会“跟着公交车乱跑”

就在5日，有网友通过微博发布济南公交车体广告回归的消息，配了一张车体广告为医疗广告的图片。“还是得有挑选吧，总不能什么广告都上。”市民李女士说，庸俗的、会影响城市形象或者会给市民带来视觉污染的广告，应该“禁上”。还有市民认为，酒类广告也不应该“上车”。

也有市民提出，公交车车体广告应该富有创意性，在公交车体上喷绘艺术性强的广告作品或者宣传当地特色文化的广告都是不错的选择。记者采访中标的传媒公司，工作人员表示，根据相关规定，不雅的医疗广告不允许在公交车体广告上出现，所以这一点市民可以放心。此外，按照交通部门的要求，其中20%的车辆必须喷绘公益广告。

按照竞买文件要求，竞买人在成交后3个工作日内与济南市公共交通总公司公交广告公司签署《济南公交车身广告经营使用合同》。

延伸阅读

竞标人士：

是赚是赔还得观望

“广告解禁”后的济南公交，会创造多少市场价值呢？据一位业内人士介绍，2009年前，济南公交车体广告价格为每辆车每年1.2万元到8万元不等，途经市区繁华区域的公交车体广告相对贵些。对于这些“流动的宣传牌”，很多厂商都很看好，中标价越高，车体广告费也会随着水涨船高，按照此次竞拍价格，传媒公司再接洽客户时，报价很有可能在每辆车每年10万元上下。如果按照这个平均价格预估，一年会产生约2亿元的市场价值。

但也有业内人士表示，这个说法过于乐观。“这次价格比我们之前预估的每车每年2.5万-3万元的价格高出不少。”一位参与5日竞标的业内人士说，虽然竞拍皆大欢喜，但是否能赚钱，还得再观望。根据测算，车体广告刊挂率一般在50%-60%左右，这也就意味着，并不是所有的公交车体广告位都能租出去。对于传媒公司来说，除去成本、税款以及人工费等支出，最终公司可以获益的部分可能会很少。

（记者尹爽）

为啥此次只“拍”2750辆公交？

济南公交目前有4400余辆公交车，为什么只有2750辆参与此次车体广告的拍卖呢？

据了解，经市政府同意，本次拍卖的范围包括了济南公交第一、二、四、五和六分公司共计2750辆公交车的车身广告位经营使用权。其余济南公交第三和七分公司的约900部公交车由迅华传媒广告有限公司及济南市公共交通总公司公交广告公司经营。其中，迅华传媒广告在2009年全运会前就与济南公交签订车体广告合同，后来车体广告临时被终止后，该公司的车体广告合同也被暂停，此次算是“再续前缘”，继续之前合同，没有参加竞拍便获得了部分公交车辆车体广告的经营使用权。

另外，根据有关规定，新购置的公交车第一年不能喷绘车体广告。

（记者尹爽）

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