翡翠外滩滨河新区的一颗翡翠

城市就像生命体，一个城市的交通就像人身体里的血液流通，它不是单一的一个系统构成，而是由多个复杂系统彼此配合、协调，共同完成良性的运转。当年小清河还是“小臭河”的时候，整个济南北部也进入了发展的“荒漠”，济南北部成了落后的代名词。如今，随着小清河的通航，济南北部的发展也今非昔比。

交通命脉：翡翠外滩已在“水、陆、空”交汇处

翡翠外滩位于将军路与小清河北路交叉口西北角，黄台大酒店西邻。附近道路有二环东路、历山北路、小清河北路、济青高速等，四通八达。当小清河重新焕发青春，当三横六纵一环绕，一桥飞架南北时，翡翠外滩在“水、陆、空”交汇处，在济南北部顺应承托起城市的发展。

从交通优势上看，滨河新区内各种路网结构已经比较齐备，尤其是快速干道发展较为完善。现有二环西路、历山路、济泺路、二环东路等纵贯南北，二环北路、清河北路、北园大街横贯东西，绕城高速公路环绕全区，形成“三横六纵一环绕”的城市主干路骨架。在翡翠外滩周围，高等级道路和城市快速公交(BRT)的贯穿，使该区域成为济南的客运走廊，特别是北园大街BRT快速公交系统的运行，与高速客运站、长途汽车站、火车站相衔接，成为济南北部最重要的交通干线。同时又有京沪高速、济青高速等城市对外交通干线以及八个立体交叉口，进一步强化了滨河新区的内外交通联系，不仅有利于发展大型物流、仓储等行业，更有利于与中心城区的联系，便于接受其辐射和带动，为翡翠外滩片区带来了广阔的空间。

二环东路，在济南东扩战略上率先吹起的号角，同时也承接带动着济南北部的发展。北接济青高速公路、104国道，与北园大街、花园路、解放路、经十路、二环南路等重要道路相连，是“两横三纵”BRT交通走廊的重要一“纵”，交通地位、地理位置优越性不言而喻。作为城市“交通大动脉”、地区“发展隆起带”和以商业金融、商务办公、教育科研、生活居住为主导功能的高端型现代服务业聚集区的二环东路，俨然已自发形成以其为辐射的东部核心城区新地带、北部日渐崛起的老城区，让两侧沿线地块也获得了空前的发展机遇。

随着城建进度的加快和品质地产企业进驻，北部区域的居住品质也日益提高。作为一座城市的核心区域，必定要包含商圈、便利的交通、教育、医疗、商业等配套。据济南市规划，“滨河新区”被定位为“环境优美、交通便捷，产业聚集，功能完善，特色鲜明、优势突出的宜居宜业宜游北部特色新城区”。翡翠外滩作为重汽地产“翡翠系”巅峰巨作，无疑是滨河新区最耀眼的明珠。不管是优雅的海派风情、ARTDEC建筑风格还是社区教育、商业、医疗配套等，翡翠外滩，作为海派生活代言和品位象征，汇聚着济南北部的交通脉络，映现着北部最美的济南。

经济隆起：小清河未来将穿城而过

“小清河长又长，山东是个好地方，烟台苹果莱阳梨，章丘大葱肥城桃。小清河长又长，山东是个好地方，盛产玉米和小麦，还有棉花和高粱……”在很多老济南人的记忆中，这是一首传唱很广的民歌。小清河是济南市最重要的河流，发源于济南西郊，东西向流至济南北园。又汇市内诸泉，流经章丘、邹平等地由羊角沟入海。

作为山东省内的一条内河，历史上小清河担负着重要的运输任务。尤其在盐运上，其地位十分重要，故又有“盐河”之称。其运输的主要货物是原盐，其次是水产品和当地所产粮食及土特产品。此外，小清河是近代济南工业的发祥地。随着1904年胶济铁路通车，济南开辟商埠，商业日趋活跃，小清河逐渐形成了以军工，化工，造纸、纺织、面粉、医药、电力等为主的工业区城。

济南北部，曾经由于小清河污染而沉寂了多年。小清河一度成为“小黑河”“小臭河”，制约了两岸的发展。2007年开工的小清河综合治理工程成效显著，小清河基本恢复往日风采。从战略地位上看，滨河新区是中心城“一城两区”空间结构的重要组成部分，将成为承担中心城人口和功能疏散、集聚新的产业、带动区域发展的重要地区和城市“北跨”的桥头堡。据济南市规划，“滨河新区”被定位为“环境优美、交通便捷，产业聚集，功能完善，特色鲜明、优势突出的宜居宜业宜游北部特色新城区”。

众开发商的强势进驻，周边配套设施的逐步完善，使滨河新区日渐发展，成为济南最炙手可热的开发热土之一。根据规划方案，滨河两岸功能分区与总体规划确定的带状组团式结构相呼应，小清河南岸以商业娱乐，餐饮服务等功能为主，北岸以居住，休闲功能为主。同时，与旧城区特色风貌相协调，济泺路以西以商业服务、娱乐、居住等功能为主，济泺路以东以文化、休闲、居住功能为主。规划还确定，打造四组团八片区，即以生态廊道及主要交通性道路为界，规划区从西向东分为四个组团，每一组团核心有集中的形象展示型节点，每一组团又可分为北岸，南岸两个功能片区，共八个片区。

随着小清河流域综合治理的不断推进，小清河改造给北部发展带来的效应正在逐步显现。济南市明确提出，以打造北部滨河新区为目标，同时优化提升传统产业，大力发展现代传媒信息，泉城传统艺术、生态环保、房地产等新兴产业，规划建设高档次的城市综合体、特色街区。

历史的轨迹如此让人难以琢(。经历了三十年的黯淡之后，小清河以难以预料的绚烂再次走进人们的视野，与此同时，一个宜居，宜业、宜游的全新滨河新区将横空出世。如今，滨河新区发展得如火如荼，济南“北跨”战略轮廓更为清晰，小清河经济隆起带更值得期待。

城市复兴：有了工商河，有了码头，还能缺“外滩”吗？

“上善若水，水善利万物而不争，处众人之所恶，故几于道”，水柔弱却又无坚不摧，水坚韧却又包容随和，动静刚柔随机应变曲折多姿却又千秋永恒！如果说每一座城市都有灵魂，那么济南的灵魂便是水。工商河、小清河码头等，它们在城市的复兴中担当了重要角色，而在济南北部崛起重汽·翡翠外滩，同样值得期待。

工商河

济南工商河为人工河，开挖于1925年至1926年。1927年，工商河开始使用，当时名为“引河”。最初工商河是作为内河航运而开凿的运河，主要沟通小清河、黄河流域至济南火车站之间的交通，是当时济南重要的工商交通命脉，故名工商河。应该说在济南商埠，工商河当年起的作用仅次于胶济铁路、津浦铁路。工商河两端均与小清河贯通，承担着火车站地区、天桥区工人新村、长途汽车站等重要区域的泄洪任务，是天桥地区的主要泄洪河道，主要功能是泄洪和排污。

过去，工商河河道成为沿线工业企业的排污河道，水质污染严重。2008年2月16日，工商河整治工程正式拉开序幕，经过两年的整治，市区两级投资上亿元，对工商河实施综合治理，由原来的劣五类达到目前的四类水质。如今工商河已变成了集放生养殖、观景、休闲、防洪等为一体的景观河。这也是目前济南市城区唯一一条可以垂钓的城市内河。

码头

一条小清河，承载了泉城人太多的回忆和梦想，曾经繁华的码头文化更是让人向往，随着小清河综合治理工程的推进，济南传统的商埠码头区将会再现旧时繁荣。

小清河综合治理一期工程沿线已打造出一道独特的水上游览线，并形成了5处游船码头和多处临时停靠点。其中，5大码头分别是五柳岛码头、历黄码头、板桥码头、盐仓码头、还乡店码头。在五柳岛码头，游客可以欣赏到“五柳风帆”等小清河新建景观；板桥码头在清河北岸，游船在这里停靠后游客可以上岸到北部城区唯一的综合性广场——— 板桥广场休闲游玩；在盐仓码头，可以了解到小清河作为曾经的盐运通道的历史；在还乡店码头，则可以领略到纯自然的滨河风情；而历黄码头设有多处观景平台，既可观景又可垂钓。除了上述码头之外，小清河沿岸还根据不同景观设置了多处临时停靠点，均有临时停靠点供游客上下船休闲。

翡翠外滩

翡翠外滩位于将军路与小清河北路交叉口西北角，紧邻清河码头。这里40%左右是160—180平方米的大户型，一梯两户、两梯三户为主，合理楼间距，充分保证采光，让房子从童年、青春、成年，都能遇见最好的阳光。在家门口，150平方公里滨河新区，原生水脉小清河、华山历史文化公园和6000亩华山湖，都尽收眼底。翡翠外滩坐拥二环东黄金走廊，周边财富人群聚集，出入间执掌洪楼、北园两大商圈，你在繁华之中看济南，别人在繁华之外看你。

《论语》有云：知者乐水，仁者乐山，知者动，仁者静；知者乐，仁者寿。“寄情于山水之间”是古今中外诸多文人墨客一生的追求，也是济南城市发展复兴的根本。文化之水，蕴含了包容和生生不息的创造精神，既是中华文化源远流长的力量之源，也造就了济南文化浩瀚弘通的博大气象和历久弥新的内在品格。有了工商河、小清河码头以及北部名盘翡翠外滩等城市灵魂之所在，城市的复兴指日可待。

重汽·翡翠外滩为回馈泉城百姓厚爱，90-140平方米新品即将加推，认筹5万元抵7万元，参与抽奖送好礼。目前110-170平方米华宅火爆热销中，年末抢滩大作战，交1万元抵2.5万元，还送IPHONE5S，限时惊喜不容错过。 （本刊记者）

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