二手车交易市场乱象丛生

济南市亟待健全市场监管、打造行业准则

点击查看原图■本报记者万德龙相关统计数据显示，2012年全国二手车交易量为479.14万辆，仅济宁二手车销量达15万辆，鲁南二手车市场交易辆达6万辆。

无可厚非，当前济宁二手车交易处在蓬勃发展期，但较南方许多城市，差距还是相当明显。“在江西省九江市，全年仅二手车过户手续费就达1.7亿。”业内人士告诉记者，济南市二手车市场存在众多交易管理弊端。

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家济南市53家二手车公司，大部分没有场地记者在鲁南二手车交易市场见到了该市场的负责人张振奇，他向记者娓娓道来了济宁二手车交易市场的现状。据张振奇介绍，目前，不完全统计，济南市工商登记在册的二手车交易公司达到了53家，但是拥有规模化场地的屈指可数。“现在咱们济宁的很多二手车交易公司，还处在‘坑蒙拐骗\’的阶段，很多连个起码的场地都没有。他们往往找个路边就敢卖车，市场混乱不堪。”张振奇对记者说，“这样的大环境就滋生了很多问题，例如车虫、售后、制假售价等现象很是猖獗。”据张振奇介绍，早在2009年底，山东省工商局就下发了行业俗称的“393号文”，其中严格规定了二手车交易市场成立条件：首先，新设立的二手车交易市场面积应不低于2万平方米，交易大厅面积应不低于500平方米；其次，在企业登记、监管及税收工作中，严格区分二手车交易市场和经销企业；最后，鼓励倡导有条件的市场建立先行赔付制度。

而在济宁当前阶段，济南市仅有鲁南二手车交易市场这一个符合条件的规范化市场，该市场占地面积达到71.35亩，但也正在饱受经销商相互压价、车虫混乱市场、相关部门监管不力等问题的困扰。

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位全国二手车市场百强排行榜发布鲁南市场名列21位记者了解到，今年5月，国家商业部和中国汽车流通行业协会公布了全国二手车市场百强排行榜，济宁鲁南二手车交易市场有限公司名列第21位，也是山东省第2个百强企业，仅次于枣庄。始建于2003年的济宁鲁南二手车交易市场，是济南市二手车交易的永久性服务场所，投资5000多万元，建成了功能完备、设施一流的查验、检测、调试流水线。运营近10年来，为济宁全市及周边地区的二手车交易提供了良好的服务与极大的方便。

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万2012年济宁二手车交易量达15万辆张振奇向记者叙述了当前济宁二手车销售情况，据不完全统计，2012年济宁全市二手车销量达到了15万辆，而在鲁南二手车市场内交易的二手车达到了6万辆，今年有望突破这个数字。另据记者了解，2012年全国二手车交易量为479.14万辆。可以说，济宁的二手车成交在全国各地市中还是处在中上流的。

记者了解到，济宁目前的二手车销售渠道，除了正规的二手车交易市场外，还有4S店、汽贸经销商、车虫等多种形式。而4S 店内销售的二手车往往是最贵的，因为其专业性以及售后保障。特别在当前新车销售利润越来越低的情况下，各4S店也乐于回收同品牌的二手车，进行保养后再出售。

据介绍，济宁当前二手车交易虽然处在蓬勃发展期，但是较南方许多城市来说，差距还是十分明显的。张振奇告诉记者，在江西省九江市，由于市场监管健全，全年仅二手车过户手续费就能达到1.7亿元。“也许九江市的经济水平不如济宁，但是单从二手车成交方面来看，我们真不如人家。”张振奇如是说。

困境信用危机、交易费低、监管漏洞多早在上个世纪60年代，美国的二手车市场和如今我国二手车市场类似，投机倒把的二手车贩子往往通过掩盖车辆事故历史、重新设置里程表等手法谋取更多利润，导致市场杂乱。随着汽车保有量增加和新车市场竞争不断充分，政府和汽车经销商开始重视二手车市场的发展，通过制定各种规章制度，建立起了一套比较完善的二手车评估、认证、置换、拍卖、收购和销售体制。

采访中，张振奇向记者叙述了当前济南市二手车交易中存在的三点漏洞：首先，由于信息不对称造成的信用危机，买车的不相信卖车的，卖车的为了生存不得不耍手段；其次，二手车过户费总额较先进地市的差距还十分明显，市场存在许多的私下交易现象；最后，也是最关键的因素，监管单位众多但不作为，制假售价的现象突出，严重扰乱了市场秩序。

■美国二手车市啥样？

二手车交易，中国、美国差了10年！

在憧憬二手车市场前景时，人们往往会以美国二手车市场为例来进行比较。虽然中国已连续数年蝉联全球汽车产销第一名，但是相比曾经的冠军美国，中国二手车市场的发展规模和成熟度相差甚远。这从几组数据中就可见一斑：美国每年二手车的销量4倍于新车销量；以2010年为例，二手车交易量达到4200万辆，新车则为1100万辆；其二手车市场以汽车经销商为主、二手车连锁店为辅，分别占比60%、25%；美国汽车经销商30%的利润来自于二手车。

谈到这个问题，张振奇突然兴奋起来，“当前的中国的二手车市场，较美国差了至少10年。尤其是美国的年轻人，购买人生的第一辆汽车，基本都会选择二手车。消费习惯决定了市场份额，咱们中国的消费习惯就是买新不买旧。”张振奇对记者说，“不过，这也证明中国的二手车市场前景巨大。”

机遇二手车交易是块“肥肉”大家都在想，为何二手车交易中会聚集如此多的车虫、经销商，原因很简单，这就是二手车交易中众多的暴利环节。记者调查发现，二手车交易的暴利现状主要表现在四个方面：首先，过户费，济宁的费用仅为每车200元，而在很多城市这个费用至多达到了2000元；其次，“车一动就是钱”，主要表现在维修费，这是个标价很虚的行当；再其次，走私车、偷窃车等大量非法车辆的交易，必须在二手车流通市场内实现，这里面的暴利更是不言而喻；最后，近年来，二手车呈现年轻化的趋势，9.9成新车乃至全新车频现，更离谱的还有出售“提车单”的。

据张振奇介绍，按照济宁去年二手车交易15万辆来计算，仅交易费一项就为政府带来了3000多万元的税收，这还不算给各大汽车经销商带来的维修利润，但是这与美国还有相当大的差距，这主要受惠于美国政府对消费者的保护政策。而在国内，二手车经销商还处在“游击战”的阶段，赚了今天的钱不想未来的钱。例如，这两天天津刚开始汽车限购，很多城市的二手车经销商就开始囤积二手车了，而天津本地的二手车交易一夜之间堪比“春运”，但是过了这几天，对汽车业的打击将是致命的。

突破将建立精品展厅，引进4S店新车记者发现，鲁南二手车交易市场虽然面积很大，但二手车交易都是在空旷的院里展销的，没有一个像样的精品大厅。“是啊，深圳的二手车市场就有一个10多层高的精品展销大厅，那里面不仅卖二手车，也卖新车。”张振奇感叹着告诉记者，“我打算把咱济宁的鲁南二手车交易市场也弄上高层，并与本地的汽车经销商合作，共同建立新车销售平台。以后市民来咱这里，不仅能看二手车，还能买新车。”不仅如此，这也方便市民出售二手车。

在文章的最后，记者借用张振奇的一句话来提醒读者：买车一定要考虑周全，不要刚买就后悔，因为汽车是贬值的，即使全新的汽车刚开出4S店就不值钱了。总之，购车就像挑媳妇（老公），结婚容易离婚难。

■小贴士二手车价值折算公式在二手车评估过程中，评估人员套用一些公式估算出某款车型的评估价格。其中比较常见的就是“54321”法，即按照一款车型的使用寿命30万公里为条件，将其分为5段，每段为6万公里，每段价值依序为原车价的15分之5、4、3、2、1。但是，评估价三天一变，二手车市场内评估价格的准确度最多只能维持三个月。例：一辆车的有效寿命是300000公里，将其分为5段，每段60000公里。其中每段价值依次为新车价值的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设该款车新车价值100000元，那么，一辆已行驶12万公里的该款车的价值就约为：100000×（3＋2＋1)÷15＝40000元。

一个落地新车的折算公式：一般情况下，一辆刚刚提到的新车，进入二手车市场后的价值是，裸车价格的9折，即除去各项附加费用（挂牌、购置税等）后计算。

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