青岛北站,今天开始检票共有七对列车在此始发终到开私家车到此，只能走环湾大道

备受瞩目的铁路青岛北站在10日正式投入使用。9日中午，记者前往铁路青岛北站探访时发现，停车场、公交车站及出租车候车处都已经建设完毕。进站后，安检仪等设施已经到位，安检、安保、售票、客服均已到位，车票开始发售。目前，北站只有7对列车终到始发。根据现场探访，私家车前往北站只能走环湾大道，交警提醒，早晚高峰可能会堵车，建议赶火车的市民提前出门。

北站今天投入使用

9日上午10点，青岛市政府召开新闻发布会，发布10日铁路青岛北站正式投入使用相关信息。发布会上，青岛火车站副站长刘青表示，经过三年零八个月的施工建设后，青岛北站及相关工程将在10日正式开通投入运营。

刘青介绍，青岛北站车站采用双向广场设计，站房东西贯通，两侧均设售票厅、进站广厅和地下出站厅，站房总面积68828平方米，包括地上两层、地下三层共五层布局。地面层为站台层，建筑面积12077平方米，设有18条线路14个站台；地上二层为高架候车层，建筑面积31447平方米，可同时容纳1万人侯车；地下一层为出站和综合换乘通道，地下二层为地铁3号、8号线，地下三层为地铁1号线，国铁、地铁、出租车、公交车、长途汽车紧密衔接，系统集成实现了旅客多种交通方式“零换乘”。

刘青介绍说，今年春运，青岛北站将始发终到7对旅客列车，开往沈阳北、长春2对高速动车组列车、开往北京南的1趟动车组临客，由青岛站调整为青岛北站始发开往通化、延吉、哈尔滨、丹东的4趟普通旅客列车，预计日到发旅客将达到1.5人次。

首次开行的青岛北至沈阳北、长春的高铁列车，结束了山东至东北方向无高铁的历史。将于1月10日8：23从青岛北站开往沈阳北的G1248次列车，将成为北站开通运营后开出的首趟列车。青岛北站始发列车车票自1月1日8：00开始发售，到1月8日已发售车票53053张。

设备到位，开始售票

9日中午，记者再次来到铁路北站。在环湾大道上，从距离北站1500米起就设立了指示牌，一路导向进入北站。在进入北站的路口，记者看到已经架设起了信号灯。也就是说，从北站出来后，环湾大道上开辟了新的掉头路口，可以直接向南行驶，不用再向北绕行。

进入北站的路口敷设完毕，并有城管等工作人员执勤。沿道路进入停车场，记者看到所有的停车位都已经施划完毕。现场工作人员介绍，从10日起这里停车收费，每小时5元。在社会停车场东侧，西广场的公交车候车亭地面已经被涂成绿色。相邻的出租车候车处设施也已经完备。

由于西广场的地铁施工还没有完成，整个施工现场被围挡隔离起来。顺着道路走到西进站厅，记者看到进站处所有的安检设备已经到位。现场的工作人员告诉记者，想要进站必须得先过安检。

记者在进站厅看到，车站的售票人员已经开始上岗售票，所有的自动售票机也已经开始投入使用。“我一上午共售票差不多30张左右，当然，这个数量不能和青岛站相比。”现场的售票人员告诉记者，从9日开始，北站就已经开始售票，已经有消息灵通的市民前去购票。

记者在二楼候车大厅看到，所有的客服人员都已经到位。所有的检票闸机都可以刷票进入。也就是说，如果每位乘客都手持蓝票的话，将不再需要检票人员，所有乘客都可以刷票进入，将大幅缩短进站时间。

除了这些之外，记者在北站看到已经有快餐厅和超市开业，而在二楼的候车大厅，记者看到小卖铺的商品也正被运送到位。“就等着明天的旅客了。”现场一家商铺的负责人显得非常期待。

A 私家车去北站，只能进西广场

采访中，记者了解到，去铁路北站目前只能走环湾大道。“目前北站周边的太原路、金水路、安顺路都在施工过程中，火车站西广场只能通过环湾路集散，火车站东广场只能通过沧安路和四流中路和新建的南侧临时路和太原路涵洞桥进行疏散。其中，东广场仅设置公交和出租车停车泊位。”市交警支队阎冰介绍，市民如果驾驶私家车前往铁路北站，只能通过环湾大道，从环湾大道进入西候车厅，“毕竟，进入东广场的道路目前仅允许公交车和出租车通过，不允许私家车通过，东广场也没有设置社会车辆停车场。所以，私家车只能从环湾大道进入西广场。”

B 灵山卫出发，隧道8路对接临2路

记者从温馨巴士了解到，目前每天将发送四班隧道8路与临2的接力班次，每班隧道8路与临2都将中间不停站，也就是说隧道8路发车后，将从灵山卫枢纽站直达四方长途站，临2提前在四方长途站候客，乘客上车后准点发车，由四方长途站直达铁路北站西广场，全程预计用时1小时30分钟。

温馨巴士员工特别提醒道，临2的定点班次也对其他在四方长途站乘车的乘客开放，同时，临2线路的其他班次将会正常运营。

另外，为保证夜间铁路青岛北站的到站旅客有车可坐，603路、临1、临2都还将开通由火车北站发车的“夜巴士”，每天最后一班的发车时间均为23：30，临1、临2由铁路北站西广场发车，603路由铁路北站东广场发车。

C 未来增列车，全在北站始发终到

据了解，青岛北站1月10日开始运营，当日始发有4趟列车，受运行图调整影响，第一班是由青岛北开往沈阳北的列车是8点13分，再就是下午的三趟普通列车，到达是6趟列车。也就是说，10日这天有10趟列车在北站运行。从11日有开往沈阳北和长春的两对高铁，还有开往通化、延吉、哈尔滨、丹东的四趟普通列车，目前有这七对列车在青岛北站始发和到达。

刘青介绍，青岛站和青岛北站的区别是，青岛站是尽头式的线路，是胶济铁路的终点站，而青岛北站是贯通式的车站，是中间站的设置，“下一步，青岛北站在两三年后，将是大型枢纽性车站，将连接青荣城际、青连铁路以及现有的胶济铁路和胶济客专的主要枢纽车站”。

谈到青岛站和北站的分工，刘青介绍说，从济南铁路局的规划来说，未来，青岛市在原有基础上再增加的列车均由北站来承担，“目前青岛站和终到的列车基本不做调整，除了刚才介绍的四对东北方向的普通列车转到青岛北站，其他列车均不调整，其他新增的列车都由北站来始发和终到，青岛北站是集高铁、动车和普通列车为一体的综合性车站。”

对于铁路北站的开通，刘青介绍说，这是继去年12月28日全国铁路调整列车运行图，厦深线等7条高铁开通、中国铁路运营总里程突破10万公里、高铁突破1万公里后，我国铁路建设又一大型枢纽车站开通运营。

“青岛北站是中国‘四纵四横\’快速铁路网的重要节点，是胶东半岛连接长三角、珠三角等沿海主要经济发达地区以及东北工业基地的快速铁路通道的始发点，是正在建设和规划中的青荣城际、青连铁路、胶济铁路高速线等主要铁路的关键节点。它的开通运营，标志着我国东南沿海快速铁路通道建设迈出了坚实的一步，作为山东省最大的综合立体交通枢纽，将对山东经济发展产生深远影响。”刘青介绍说。

青岛北站始发终到车

四对旅客列车由青岛站改为青岛北站终到—— 自1月9日始发站起，哈尔滨至青岛K704/1次；丹东至青岛K958/5次；通化至青岛K972/69次；延吉至青岛K1056/3次。

新开行两对直通高铁列车—— 自1月10日始发站起，青岛北至沈阳北开行G1248/5次;自1月11日始发站起，青岛北至长春开行G1268/5次。

新增临客一对—— 1月17日至1月30日、2月5日至2月18日，青岛北至北京南每日加开D660次；1月16日至1月29日、2月4日至2月17日，北京南至青岛北每日加开D659次。

去往北站公交线路

23路：青岛北站(东广场)—海洋地质所环行；

24路：青岛北站(东广场)—大港；

112路：青岛北站(东广场)—卧龙村；

113路：青岛北站(东广场)—流清河；

118路：青岛北站(东广场)—河套；

120路：上马停车场——青岛北站(东广场)；

207路：青岛北站(东广场)—— 李村公园环行；

908路：青岛北站(东广场)——河套；

临1路：青岛北站(西广场)—— 汽车北站；

临2路：青岛北站(西广场)——四方长途站。

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